从抄袭到剽窃商业机密，小鹏汽车真的没实力？

　　文 | 创造一下编辑部

　　编辑 | Momo

　　近日小鹏汽车CEO何小鹏在朋友圈称，小鹏汽车的下一代自动驾驶架构“让西边的某人很不爽”，算是隔空回应了特斯拉CEO埃隆·马斯克近日对于小鹏偷窃技术的指责。

　　在11月20日的广州车展上，何小鹏表示公司下一代汽车将搭载激光雷达，实现软硬件的大幅升级。

　　有外国业内人士评论称：“为什么小鹏会用激光雷达？我相信它会在很大程度上提高精度，但也会严重限制其自主方法的可伸缩性。他们有没有意识到他们无法复制特斯拉的方法？”

　　随后，马斯克本人对此消息评论道：“他们有特斯拉的旧版软件，而没有我们最新的神经网络计算机。”

　　另外，针对网友的询问，马斯克还转发了一篇文章，表示小鹏汽车不仅偷了特斯拉的源代码，也偷了苹果的。

　　双方在中美两方的社交网络上隔空互怼，而这其实并不是双方的第一次纠纷。

　　新仇旧怨

　　2019年3月，特斯拉将自己的前高级工程师，后来跳槽到小鹏汽车的曹光植告上法庭。诉讼状中称，曹光植在特斯拉任职期间，非法将超过30万份文件上传至个人iCloud账户，其中包括Autopilot自动驾驶辅助系统相关的源代码。

　　特斯拉暗指，在2019年曹光植任职小鹏汽车视觉感知主管后，将这些数据进行了应用。 而针对起诉，小鹏汽车在2019年3月发表声明，称曹光植在入职前后均未发现任何可能的违规行为。

　　曹光植在2019年7月向美国检查机构承认，曾私自备份了包含自动驾驶源代码的文件，但他否认将任何商业机密文件透露给小鹏汽车，没有利用这些资料为雇主谋取商业利益。

　　特斯拉对此回答并不满意，于是在2020年1月起诉了小鹏汽车，要求后者对所有员工的电脑文件备份、往来邮件、自动驾驶源代码等30项内容进行披露。 何小鹏说，小鹏汽车曾多次出现在特斯拉内部会议上，指责起诉曹光植是为了打压小鹏汽车。

　　小鹏汽车也发表声明，表示对方提出的要求“非常无理”，特斯拉所极力表现出来的所谓“维权”，实则是对一个年轻竞争对手的霸凌行为。小鹏汽车在声明中说：“我们坚信，无端指责不会放慢小鹏汽车自主研发的脚本，小鹏汽车将持续在多领域专业技术人才的融合下，积极推动智能汽车的普及与进化”。

　　小鹏无法依托在抄袭的基础上成长

　　小鹏的确在很多方面视特斯拉为模板。

　　比如小鹏第一款SUV曾被指责有model X和Model Y的身影，包括网站和仪表盘等设计也非常有特斯拉的风格。

　　两者的相似也不仅局限在设计风格上，小鹏汽车在关键芯片上都采用了和特斯拉相同的路径，车型定位和续航等关键指标上也针锋相对。而 何小鹏本人是马斯克的拥趸，他自己透露曾经私下给马斯克发过邮件，在采访中也丝毫不掩饰自己对特斯拉的崇拜。

　　但这种崇拜在小鹏汽车上市后逐渐隐去，何小鹏开始把自家的车和特斯拉进行直接对比，称小鹏P7比特斯拉“好多了，在后备箱和续航里程上也完胜特斯拉。”

　　虽然小鹏汽车可能存在对于特斯拉外观和技术的抄袭，但这并不能否定小鹏作为一家独立汽车厂商的自主性。在中国三大造车新势力中，小鹏汽车的研发费用比例及研发人员比例都是最高的，其在2019年的研发投入达20亿元，研发投入占收入比例达到89%。

　　在自动驾驶方面，小鹏P7在英伟达自动驾驶芯片Xavier的基础上开发了自己的Xpilot系统，整个系统的完成度和智能化堪称国内第一。而随着未来激光雷达的应用，小鹏汽车在技术路线上也开始和特斯拉分道扬镳。

　　其实，商业秘密窃取在自动驾驶行业屡见不鲜，此前Uber和谷歌就商业机密泄露进行了长达一年的诉讼，谷歌前工程师莱万多夫斯基（Anthony Levandowski）在跳槽后，却转手将自己从谷歌窃取的商业机密卖给现任东家，最后法院宣判莱万多夫斯基向谷歌支付1.79亿美元，并处以18个月监禁。

　　目前，法院还没有对曹光植一案进行最终判决， 就算小鹏在设计和技术上有所抄袭，也并非公司的根基和后续发展的保证。 只是一系列的事件，可能会在当下对在硅谷谋职的中国高管们产生负面影响，加剧美国人对中国公司的不信任。 难怪马斯克在怒怼小鹏汽车的时候，不忘补充说“这只是小鹏汽车一家的行为。 ”

　　最后的较量，一定落在市场的争夺上

　　小鹏汽车不是没有叫板的实力，10月底已经生产了1万辆P7，同时交付量在10月达到3040辆，同比增长229%。根据小鹏本年第三季度财报，公司营收达20亿元，同比增长342%，并实现了4.6%的正毛利率，要知道这是蔚来花了3年多才实现的水平。

　　不过在数据上，特斯拉依然遥远领先，仅在今年三季度就交付了14万辆车，而特斯拉虽然价格昂贵，依然在上半年拔下中国区高端电动车销量的榜首。

　　2020年1-9月份销量（万辆）

　　同时，特斯拉在第三季度的毛利率高达28%，并已经连续5个季度实现了正盈利。随着国产特斯拉价格的不断下探，国产高端电动车必定受到影响。

　　根据美国做空机构香橼的报道，国产Model Y的售价可能会降到35-40万元之间，而这会“大大影响中国国产电动车的增长动力”。

　　面对拥有17年历史的特斯拉，小鹏作为一家成立才6年的公司，所承担的压力是巨大的。想要追上这种差距，就需要特别的“催化剂”，它可以是资本，是人才，是研发亦或是抄袭，在这场成王败寇的商业竞争中，没有人可以用道德和绝对正义取得胜利。