全款23万喜提别克君越，对比堂哥丰田亚洲龙，车主：他们都挺好

　　纵观天下，汽车行业正发生着翻天覆地的变化，汽车的品质也变得愈来愈高。“小刚炮”福克斯，成为了家喻户晓的名气车型。“日系新秀”丰田奕泽，堪称同档次车型的典范。随着汽车车型在不断增多，汽车只有充分发挥品牌特性方可在汽车界屹立不倒，正如君越和亚洲龙。

　　小谢是圈内的一位好友，家里曾给他买了一辆别克君越，最近又入手了辆丰田亚洲龙，经过3个月，7500公里的实地测试，究竟是什么原因让他看中了丰田亚洲龙？与别克君越相较有何不同？现在，让我们认真听取驾驶者的用车感受吧！

　　先开君越

　　外表：外观控，选择了你。反光镜虽然很雅致，但是视线很宽阔，视线良好，侧面线条流畅，感觉特别有动感，车头很宽，看着很有气势，尤其是轮毂的设计，绝对是大爱。

　　总的来说这款车的内饰做得应该是很良心的。这车唯一小不满的是内饰了，准确地说是方向盘的款式太老旧，关于仪表盘，为什么有液晶仪表盘，但是不是一整个，半个，氛围灯比较单调，后期可能会自己买灯条补上。

　　空间表现确实不如德系的大众迈腾，大众帕萨特。本人175，后排还有两拳多，横向纵向都很好，车内丰富的储物空间让我觉得挺实用的，特别是档杆下面的空间，隐私性非常好，置物空间都不错，后备箱没本田凌派大，但很平整，不能放倒座椅，反正我也不用他拉货。

　　这个前面都说了，坐着真的很舒服。最喜欢开着别克君越跑高速的感觉，跑高速的时候感觉很安稳，舒适度还不错，挺大的空间，但是噪音有点大，舒适性没说的，是头枕太硬。

　　动力还可以，在行驶过程中超车挺轻松的。只要上了2档，给油还是有推背感的，引擎输出很平稳，超速加速都很顺畅，整体动力对比下，别克君越的动力和大众迈腾的感觉要差不多，起步都很快。

　　操控可以，开车比较久了，上手比较容易。方向盘大了点，单手转方向的时候稍微有点不得劲，sport模式下方向盘很重，很nice，刹车方面与日系对比要软，可能是我不适应的缘故吧。

　　再开亚洲龙

　　颜值：回头率老高了，虽然不是因为我的外观。配上两个炯炯有神的车灯，相当的漂亮，喜欢，标准侧颜杀，整个线条特别好看，灯的话如果把转向灯改成流水式转向灯，我就更喜欢他了。

　　内饰这一块就继承了丰田的一贯传统。一开门9寸大屏幕印入眼帘，看起来豪华，内饰，中央控制台一般，其他还可以，仪表盘这块挺精致的，车里没什么味道，手机互联也有。

　　空间那叫一个大、大、是真大。车内的储物格设计的也都挺合理和方便，布局人性化，后排搭乘腿部空间还有余量，这就是大尺寸车型的好处了，可以轻松跷个二郎腿，有次帮朋友搬家，没想到也能放下很多东西呢，后尾箱空间也是很大的。

　　丰田亚洲龙的整个舒适度还是很不错。空调制冷能力挺强的，两三分钟下来车里边就特别凉快了，悬挂不会很硬，过一些不平的道路都是小意思，前后座位腿部空间大，第一排座位加热也很实用。

　　动力完全做到随叫随到。毕竟是2.0排量的，不能和太大的排量相较，只要你舍得踩油门，就能保证有强劲的动力，买上以后迫不及待上了一次短途的高速，不管是起步还是加速超车。

　　操控方面也是丰田家族独有的格调。是感觉丰田亚洲龙起步很平稳，方向盘按着很方便，力度适中，悬架支撑很足，转弯侧倾小，视野很宽阔，油门也没延迟，操控挺好的。

　　结语:

　　别克君越：选这车很大原因是颜值漂亮，操控给我的感觉就是好开，开在路上特别的溜，车子起步快，不卡顿。