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全款23万喜提别克君越,对比堂哥丰田亚洲龙,车主:他们都挺好

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  纵观天下,汽车行业正发生着翻天覆地的变化,汽车的品质也变得愈来愈高。“小刚炮”福克斯,成为了家喻户晓的名气车型。“日系新秀”丰田奕泽,堪称同档次车型的典范。随着汽车车型在不断增多,汽车只有充分发挥品牌特性方可在汽车界屹立不倒,正如君越和亚洲龙。

  小谢是圈内的一位好友,家里曾给他买了一辆别克君越,最近又入手了辆丰田亚洲龙,经过3个月,7500公里的实地测试,究竟是什么原因让他看中了丰田亚洲龙?与别克君越相较有何不同?现在,让我们认真听取驾驶者的用车感受吧!

  

  先开君越

  外表:外观控,选择了你。反光镜虽然很雅致,但是视线很宽阔,视线良好,侧面线条流畅,感觉特别有动感,车头很宽,看着很有气势,尤其是轮毂的设计,绝对是大爱。

  总的来说这款车的内饰做得应该是很良心的。这车唯一小不满的是内饰了,准确地说是方向盘的款式太老旧,关于仪表盘,为什么有液晶仪表盘,但是不是一整个,半个,氛围灯比较单调,后期可能会自己买灯条补上。

  

  空间表现确实不如德系的大众迈腾,大众帕萨特。本人175,后排还有两拳多,横向纵向都很好,车内丰富的储物空间让我觉得挺实用的,特别是档杆下面的空间,隐私性非常好,置物空间都不错,后备箱没本田凌派大,但很平整,不能放倒座椅,反正我也不用他拉货。

  这个前面都说了,坐着真的很舒服。最喜欢开着别克君越跑高速的感觉,跑高速的时候感觉很安稳,舒适度还不错,挺大的空间,但是噪音有点大,舒适性没说的,是头枕太硬。

  

  动力还可以,在行驶过程中超车挺轻松的。只要上了2档,给油还是有推背感的,引擎输出很平稳,超速加速都很顺畅,整体动力对比下,别克君越的动力和大众迈腾的感觉要差不多,起步都很快。

  操控可以,开车比较久了,上手比较容易。方向盘大了点,单手转方向的时候稍微有点不得劲,sport模式下方向盘很重,很nice,刹车方面与日系对比要软,可能是我不适应的缘故吧。

  

  再开亚洲龙

  颜值:回头率老高了,虽然不是因为我的外观。配上两个炯炯有神的车灯,相当的漂亮,喜欢,标准侧颜杀,整个线条特别好看,灯的话如果把转向灯改成流水式转向灯,我就更喜欢他了。

  内饰这一块就继承了丰田的一贯传统。一开门9寸大屏幕印入眼帘,看起来豪华,内饰,中央控制台一般,其他还可以,仪表盘这块挺精致的,车里没什么味道,手机互联也有。

  

  空间那叫一个大、大、是真大。车内的储物格设计的也都挺合理和方便,布局人性化,后排搭乘腿部空间还有余量,这就是大尺寸车型的好处了,可以轻松跷个二郎腿,有次帮朋友搬家,没想到也能放下很多东西呢,后尾箱空间也是很大的。

  丰田亚洲龙的整个舒适度还是很不错。空调制冷能力挺强的,两三分钟下来车里边就特别凉快了,悬挂不会很硬,过一些不平的道路都是小意思,前后座位腿部空间大,第一排座位加热也很实用。

  

  动力完全做到随叫随到。毕竟是2.0排量的,不能和太大的排量相较,只要你舍得踩油门,就能保证有强劲的动力,买上以后迫不及待上了一次短途的高速,不管是起步还是加速超车。

  操控方面也是丰田家族独有的格调。是感觉丰田亚洲龙起步很平稳,方向盘按着很方便,力度适中,悬架支撑很足,转弯侧倾小,视野很宽阔,油门也没延迟,操控挺好的。

  结语:

  别克君越:选这车很大原因是颜值漂亮,操控给我的感觉就是好开,开在路上特别的溜,车子起步快,不卡顿。

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