便宜了！楼兰降幅达3.5万，没有第三排，但在同级中最帅

　　说起楼兰这台车型我印象最深刻的还是上代车型，首次登场的时候是带着3.5L自然吸气发动机登场的，不过48.88万的售价不知在当时震惊了多少朋友，而这一代车型登场之后，售价是大幅度的下探，但信心十足的楼兰并没有取得太好的成绩。

　　在五年前这代楼兰正式的上市，低配车型使用了2.5L的自然吸气发动机，不过23.88万的售价相比上代车型可以说是大幅度的下降，而在那时合资的中型SUV热潮刚刚到来，不过这波热潮仅限于三排座椅的七座SUV，最具代表的肯定就是汉兰达和锐界了，仅有五座的楼兰反而就变得非常的被动。

　　其实我个人非常喜欢楼兰的设计，整体看起来真的是非常的动感，而且该车的尺寸也是非常的魁梧，虽然说它只是一台五座的车型，但楼兰的尺寸和汉兰达基本是差不多的，在国内没有强行加装第三排座椅还是比较的可惜了，但楼兰的动感设计如果是改用七座的设计，那c柱到d柱的一个设计过度可能还要重新的设计，而且车顶是采用一个比较无形动感的一个设计线条，所以说后部可能也是得用一个全新的设计，可能日产也没想到7座SUV会如此的火爆。

　　而在汉兰达和锐界火了之后，之后国产品牌还催生了一大堆廉价的7座SUV，不过现在楼兰的售价确实是很具有诚意，现在降幅已经达到了3.5万元，最低配的楼兰现在仅需要20.38万起，性价比真的是非常不错了，基本是和2.5L四驱的奇骏的价格差不多了。

　　车内的设计就没什么太多的新鲜感了，以现在来说还是比较的陈旧了，不过这个宽大的视觉感和有一定的这个环抱的氛围，我觉得整体的视觉效果还是挺不错的，就是设计感欠缺一点，其实这代日产的内饰设计基本都这个样，下一代车型会有很大的改观，不过座椅确实是非常的舒适，对腰部支撑都是非常的到位，这也是日产最舒服的一个地方。

　　这台车型的动力上的选择现在主推的车型还是2.5升的自然吸气的两驱的车型，2.5T的机械增压的混合动力价格还是比较高了，关注度也就比较的低了，而这台2.5升的车型破百时间需要10.26秒，综合油耗是9.6升，毕竟它是日产搭载这台发动机尺寸最大的一个选手了，好在该出的一个油门的初段调教还是非常灵敏的，中后段加速都是比较平庸，但我觉得整体的一个平顺性还是比较OK的，它就是一台非常非常舒适的一台座驾了

　　其实以现在来看我觉得楼兰还是挺尴尬的，首次国产的时候是败在了售价面前，而第二代的楼兰在国内国产之后，你又会觉得他又错过了7座SUV的热潮，我也希望下一代的楼兰能够真正在国内站稳脚步吧！但全新的2.0T动力加持之后，未来的全新的楼兰的动力肯定不是任何的问题，而且它的设计方面肯定也会越来越好的。