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比大众朗逸还要“高质”德系轿车!便宜是最大的优点

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  国内紧凑型轿车市场一直是车市的重中之重,可以说,国内近一半的汽车产能和销量都是其贡献的,并且国内消费者的消费需求基本以紧凑型SUV和紧凑型轿车为主,这是继SUV市场又一个相当大的蛋糕。


  纵观紧凑型轿车市场,不管是合资品牌还是国产自主品牌都投入了非常强大的产品序列,龙争虎斗,战况颇为激烈,细细品味,可以看得到,紧凑型市场基本被日系品牌和德系品牌瓜分,其中不乏有丰田卡罗拉,大众朗逸,日产轩逸,本田思域等强劲的选手。


  所以,在国内紧凑型车市场除了一些主流合资品牌和主流国产自主品牌活得很是滋润外,其他品牌都是跟着人家背后捡“面包碎”过过日子,可以说是活得有点憋屈,被强劲的选手压过一头。


  再缩小一下范围,这次我们以合资品牌紧凑型轿车做,市场上有卖得好的合资汽车品牌,也有卖不好的合资汽车品牌,但不意味着它们质量和产品就不如那些卖得好的汽车品牌,反而它们更具性价比。


  而斯柯达品牌就是一个这样的品牌,有质量,有品牌实力,就是品牌知名度不如其他品牌,斯柯达品牌很大程度看做是大众品牌的换壳品牌。对于斯柯达旗下品牌的车型,相比于大众品牌过得实在有点惨,“同妈不同命”!


  现款斯柯达明锐

  斯柯达品牌2019年全年销售28.2万台,相比去年的34.1万台下滑了17.3%,而造成销量的原因是中国市场的品牌价值营销不足和品牌车型未能完成及时更新,造成了销量下滑。


  而作为斯柯达品牌的“顶梁柱”车型——明锐,预计在2020年广州车展进行国内首发和亮相,届时明锐将会有全新的车系名称“明锐PLUS”。值得一提的是全新明锐在去年11月捷克国内完成上市,很显然,斯柯达品牌在国内脚步会慢上一拍。


  明锐PLUS与海外版全新斯柯达明锐有着很大的相同,一方面是外观设计上,有着更年轻化的设计和更有品牌辨识度的细节,从前脸上看明锐PLUS,锋利的分割线条,加上“直瀑式的六边形格栅”,以及锐利有神的前大灯设计使得明锐PLUS多几分未来感和运动感。




  车侧则是更具“年轻灵动”的气息,车身上扬的车身腰线,简洁的车侧,加上明锐PLUS本身就是掀背式设计的轿车,所以,大幅度的溜背式设计,“加剧”了这种家轿年轻化设计,同时,大开度的掀背式尾门更符合日常生活需求,更有实用性。


  尾部除了流畅的溜背式设计之外,尾部的层次感也做得很是不错,车标用了字母标识来代替,更显高级,另外,尾灯设计与尾箱设计呈现出上下分层,尾灯灯源点亮之后,非常不错,具有一定的品牌辨识度。


  内饰上布局与大众品牌车型基本不同,呈现出更简洁,更时尚,更科技。明锐PLUS采用“较为常规”分层式中控台设计,使得整个内饰座舱的层次感较强,加上氛围灯的烘托,将内饰整体的层次感和高级感展露无遗。


  另外,10英寸全液晶仪表盘+10英寸悬浮式中控屏的组合,以及组合式电子换挡挡把(与奥迪A3和高尔夫同款)则是将全车的科技感很好融入了内饰整体中。


  而在车身尺寸方面则是真正的“PLUS”!明锐PLUS定位于紧凑型+轿车,在之前的车身基础上进行了升级加长,这是“中国特有”的本土化升级。明锐PLUS车身尺寸长4754,宽1829,高1470mm,轴距也有很大的提升,预计与大众速腾轴距相当,为2731mm。


  明锐PLUS除了在外观尺寸和内饰上的升级,在硬件上也有着不小的升级,但基本的硬件配置与现款明锐相差不是很大,对于配置方面,像ACC自适应续航,主动刹车,倒车影像等实用配置基本都有,还有更加智能的车载系统也不会缺席,但具体详细配置,还是得广州车展亮相之后会更加明确。


  明锐PLUS依旧是由大众MQB平台打造,本质上并无改变,只是海外版和国内版斯柯达明锐所采用的动力系统相差甚大。海外版斯柯达明锐用上了EA211 EVO系列的1.5T发动机,并有1.0T三缸发动机和2.0T发动机,产品阵容和技术都要比国内市场强太多了。


  而明锐PLUS“抛弃”现款1.5L发动机,保留了1.2T和1.4T“老掉牙”的发动机系列,似乎在大众集团眼里,国内市场就是个“低端”的市场,将1.4T发动机“施舍”给中国消费者,早已是天大的仁慈了,在大众汽车的高管眼里,1.4T发动机在中国市场还能再战一百年!


  大众汽车区别对待于国内市场,早已不是什么新鲜事,像全新换代的奥迪A3,大众高尔夫等如此重要的车型上还是采用1.4T发动机作为主力,简直是“天怒人怨”,只是换个了“壳”,一味地加长,便对外宣称,这就是最新款的大众“某某”车型。


  斯柯达品牌相比大众品牌,拥有更加年轻和运动化的设计,兼顾了“好看的”设计和“出色的”硬件品质,这对于喜欢德系品质又不喜欢大众品牌“千篇一律”的设计的朋友,不妨可以考虑一下斯柯达品牌。


  斯柯达品牌在国内市场生存环境确实不是很好,不像强势的大众品牌和一些日系主流品牌,其处境与现代品牌类似,在品牌力上遭到主流合资品牌的疯狂碾压,在这个讲“牌子”和“面子”的中国市场,品牌起着很大的作用。


  所以,斯柯达品牌在去年根据国内市场的实际情况,重新定位了斯柯达品牌在国内市场的地位,斯柯达品牌定位将低于大众品牌,主打大众品牌以下的低端市场,与大众品牌高低搭配,覆盖更多的潜在消费者。


  定位的下降必然带来品牌官方的降价,以此换取更多的市场份额,用品牌性价比和产品性价比来“占据”更多的市场份额,提升品牌销量。斯柯达品牌与大众品牌的定位错位,是非常有利于斯柯达品牌在国内的发展,占据更多的低端市场。


  对于明锐PLUS能否带领斯柯达品牌继续奋勇前进,再次提升品牌销量,跻身于主流合资品牌的序列,说实话,这很难!但也取决于明锐PLUS的自身产品实力能否得到更多消费者的认同。


  对于斯柯达明锐PLUS全新换代,这对于消费者和品牌来说,都是件好事!从目前看,斯柯达明锐PLUS的升级加长和整车性价比都是其最大的优势,加长,价格性价比,以及配置性价比在国内市场还是有比较多消费者所看重的,还是有一定的市场的。


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