22.8万提辆新款哈弗H9，行驶2300公里后，车主终于说了句良心话

　　22.8万提辆新款哈弗H9，行驶2300公里后，车主终于说了句良心话！

　　新款哈弗H9外观很霸气，小挂备胎够有范，奔驰大G还有丰田霸道这些大越野都是这样的设计。从车头部分看是H9最雄壮的部分，整个机器盖十分高耸，和我的A4L停在起感觉就像是父亲领着儿子出来的感觉一样。豪华氛围给的足足的，菱格纹真皮内饰加上真皮座椅很能凸显出豪华感，平时手臂能接触到的地方基本都是真皮材质。后排有独立空调，可以控制温度和风量，中央扶手放下来之后，手臂搭在上面很舒服。单看后排的话我觉得已经能和S級这样的豪车媲美了。

　　四扇车门打开的角度可以达到接近90度，而且车门的开口很大，最直接的好处就是上下车方便。像我们家里有老人的，坐轿车其实不是很方便，但是坐H9上下车就轻松多了，两边有侧踏板可以踩着借力。

　　加速感挺强的，主要是初段加速很有力，开起来的感觉并不会比我的A4L差。8速自动变速箱也是数一数二的存在了，顿挫感几乎为零，而且升降档的反应很快，总之这台H9开起来远不像看起来那么的沉重，相反多了几分从容不迫。算上中差锁的話，各种驾驶模式加起來有六七种，但毎种模式都是用旋钮或者按键控制切换，上面的图标不是很直观。最主要的是切换驾驶模式有一定的延迟时间，在开车的时候想要切换驾驶模式有时候感觉来不及。

　　开了两千来公里，油耗基本趋于稳定了，表显油耗10.5升百公里。市区开油耗肯定要高一些，但跑高速的话油耗就会好很多，我们家人在上个月我放假的时候开车去了趟外地旅游路上油耗只有不到九个油，再加上H9的油箱够大，一箱油续航很长。家里有老人，所以当时买车也考虑到了舒适性这一点。我感觉最好的就是座椅的舒适性不光软和，后排座椅的高度比前排要稍微高一些，而且靠背角度可以调到一个类似半躺的位置，老人坐在后排长途出门也不会觉得多么疲劳。

　　很高兴能看到今天的国产车不再被价格天花板所束缚，即便花二十多万，我依然觉得买它是值得的，而且开得越久这种感受越深，以至于我现在都不怎么愿意开奥迪出门了。实力就是最好的性价比，只要实力够强，我没有理由不支持国产车。买H9是为了支持一下国产车，毕竟这是第一部中国人自己的豪华越野车。以前我都是唯合资论，前两辆车都是合资车，但现在自主品牌做得也是风生水起。正好现在家里有一部奥迪A4L，买部H9来和A4作为互补，我觉得还挺合理的

　　优点：H9应该算得上第一款豪华国产大越野了，以前想买豪华大越野只能选日系车，但现在H9的出现直接把价格拉低到二十万级别，性价比我十分满意。内饰的氛围很豪华，我尤其是菱格纹的真皮内饰，甚至有点奔驰的高级感了。缺点：切换驾驶模式需要靠旋钮操作，但毎种驾驶模式都是用图标表示的，各种功能的区隔不是很直观。而且切换驾驶模式还存在一定的延迟时间，对精准操控或多或少还是有些影响的。