现在很多老百姓以为自己很懂车，选车的时候先用手敲一敲车身以及引擎盖，听一下引擎盖传来的声音，然后笑着说这车的铁皮太薄了不安全。看到这类消费者选车的方式，确实让小赵哭笑不得，什么时候判断汽车安全的标准是用手敲击车身表面，靠听回音来判断呢？
有些自以为懂车的老司机还会传出这样的偏见，认为日系车质量不好，全是因为皮薄车轻。其实日系车并不代表着质量差，如果大家了解一下中保研测试的结果，就会发现大多数日系车在碰撞测试中的成绩都不错。而且拿同等级别的日系车和德系车相比，日系车的重量也不比德系车轻。
汽车工业从100多年前的起步阶段发展到现在较为稳定成熟的阶段，如何判定汽车的安全性？通常是看汽车的框架以及安全系统。每家车企的安全系统都不一样，很多日系车使用了吸能框架，吸能框架虽然不耐撞，但是在撞击中能够减缓冲击力，通过形变保护车内乘客的安全。
除此以外汽车最大的作用并不是用来碰撞的，而是用它来遮风挡雨，当成一个代步工具，没有人买一辆汽车只是为了检验它耐不耐撞。当然了，车主买车的时候考虑到汽车的安全问题也是为了自己好，毕竟一台安全性更强的汽车会让车主更有安全感，万一遭遇交通事故，也能最大程度保护车主的生命安全。
很多人质疑日系车，认为日系车皮薄，其实这个问题也有两面性，大部分日系车确实铁皮比较薄，被小石子打到后车漆会脱落。但是也有很大一部分日系车的质量比较好，比如说雷克萨斯旗下的车型很少有人会认为铁皮比较薄，这类汽车价格更贵，性能也更强，希望大家不要一棍子打死日系车，认为所有日系车都是皮薄车轻不耐撞的车型了。
反而有些高端车企会故意把铁皮做薄，就是希望能够减轻重量，加快汽车的速度。要论最不耐撞的汽车，我们首先想到的肯定是跑车，很多跑车使用了碳纤维材质的车身，轻微的碰撞就能让跑车表面受损非常严重，产生形变，保护车内人员的安全。希望大家买车的时候认真看看车辆的安全配置以及碰撞测试结果，千万别敲一敲车身表面就判断车辆的安全性。
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