全新汉兰达亮相，搭载V6发动机，油耗6.9升，神车地位再次巩固

　　随着全新tnga架构理念的出现，丰田对旗下车型进行了全面调整，推出了tnga架构下的车型。丰田将再次获得更高的性能和更低的油耗。

　　目前，丰田凯美瑞、亚洲龙、卡罗拉、雷凌、RAV4等车型都是基于这一架构打造的。作为中型SUV市场的标杆车型，第四代汉兰达也决定基于这一架构打造。在此前的纽约车展上，第四代汉兰达已经亮相。

　　对于国内消费者来说，汉兰达并不陌生。它似乎已经成为一个神话。多年来，它受到了许多竞争对手的挑战，但很少有人能真正击败它。产品实力一直很强。基于tnga架构的第四代汉兰达将强大到哪里？

　　每一款由tnga架构打造的车型都会变得更加激进和机动。汉兰达也遵循这一规律。它的设计风格更加犀利，前大灯比现款车型更窄、更有棱角。它看起来像一个杀手的小梯子，前格栅内部采用飞翼镀铬和黑色网状填充物，并有一个突出的保险杠设计，使其更加运动。

　　第四代汉兰达的外形也进行了全新设计。黑色的车顶立柱采用了悬浮式设计，产生了一定的视觉效果。时尚感大大提升，腰线变得更加动感立体，尾灯的造型与前脸有一定的呼应，整体风格更加年轻化。高原车似乎不再是中年油腻人士的专属。

　　从设计的角度来看，目前汉兰达的内饰一点都不好看。新一代汉兰达终于摆脱了内饰的短板，新的设计风格看起来更加简洁，层次丰富。做工、用料、配色都很讲究，档次感很强。此外，不规则的中控屏幕和全液晶仪表大大提升了车内的科技氛围。

　　车身尺寸方面，新一代高配车型的车身将加长至4950mm，比老款车型增加了60mm，其余部分保持不变，但车内座椅将成为主要亮点。原本232的座椅布局将调整为223。第二排将更加舒适。第二和第三行可以完全平坦。后备箱的可扩展性很强。对于消费者来说，它无疑更具吸引力。

　　在动力方面，海外第四代汉兰达搭载的是3.5升V6自然吸气发动机，最大功率295马力，匹配爱信8at变速箱；还有2.5升混动版，最大功率240马力，续航里程100公里。油耗仅为6.9升，对于汉兰达这样的中型SUV来说已经足够了。如果未来在国内生产，我们推测会继续使用2.0T发动机，但混动版车型有望同时推出。毕竟就连全新一代RAV4也推出了混动版车型。在国内节能减排的号召下，汉兰达一定会跟上步伐。