普拉多在国外的售价折合人民币大约在20万左右，而普拉多是一款比较特殊的车，因为它既有平行进口，也有国产合资，所以普拉多可以分为进口为什么那么贵，国产为什么那么贵两个方面来说。
进口普拉多
我们知道进口车要交税，但是交什么税很多人不知道，首先是排量税（1%-40%），像霸道4000就是适用于25%的排量税，酷路泽4600就适用于40%的排量税，另外还有增值税16%，关税15%，然后有专门的公式计算，霸道2700的综合关税是51.59%，霸道4000的综合关税是77.87%，首先车进入我们中国市场就已经差不多要翻倍了。
其次，专做平行进口车的人需要赚钱的，比如运费，店面费用，人工成本，上牌费，而且还要保留一定的利润，这就导致于一辆20万的普拉多，进入中国市场再到销售出去的价格，买的时候还要交10%左右的购置税，这就导致于价格已经直接翻倍了。
国产普拉多
合资品牌主要的合作方式是国内出技术，国内出资金和土地，所以合资的话，首先丰田要赚钱，而且丰田是最赚钱，利润最高的车企，其次像一汽，建厂要钱，建生产线要钱，人工要钱，电费要钱，公关要钱，等一系列的花费，而且还要保证自己的利润。
这就导致于国产普拉多要卖30几万的价格起步，就好比纯国产的哈弗H9都要卖20几万了，普拉多丰田那边还要赚钱，自己还要赚钱，而且本身成本也不低，所以合资卖的比日本本土产的贵。
总述
进口车卖得贵，主要是为了保护本土汽车品牌，如果国内的普拉多也卖不到20万，那么国产品牌还有活路吗？无数次血淋淋的教训告诉我们，如果自己没有核心竞争力，就只能受制于人，再加上我国汽车起步的比较晚，只能通过增加关税的方式为国产汽车争取发展时间，我们要理解进口为什么那么贵，因为这是战略，这是必然。
那么问题来了，如果普拉多真的在国内卖十几万，国内汽车还能发展吗？
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