保时捷Cayman的中期改款在车型名称前面增加了718，同时拥有了一个更具动感的车尾，不过由6缸发动机换为2.0T的4缸发动机遭受了不少的质疑。要知道老款可是2.7L六缸发动机，一个四缸机，也差太远了吧。之前的Boxster S 2.5T的还好说，起码动力储备充沛，这台2.0T只有250马力/310牛·米这样一个数据，和豪华品牌高功率2.0T发动机的参数差不多，谈驾驶激情确实有点为难。
车型分析
718 Cayman搭载的引擎与稍早发布的718 Boxster完全一致，均为水平对置4缸涡轮增压发动机。其中Cayman使用2.0T发动机，最大功率250马力(6500转/分)，峰值扭矩310牛米(1850-5000转/分)，与发动机相匹配的变速箱则是7速双离合变速箱。相比代号为“981”的Cayman 2.7L水平对置6缸自吸发动机，输出降低了25马力、扭矩提升20牛米。
定制方案
艾森发布保时捷718 Cayman 2.0T程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：
车辆信息
品牌：Porsche保时捷
车型：718 Cayman-2.0T-250HP
发动机：2.0T
出厂日期：2017-05
硬件状态：BMC进气
升级需求：安全范围内调校最佳
试驾反馈
不必再质疑这台4缸跑车的动力表现，ECU升级后动力只能用强悍来形容。提速过程超跑范儿十足，加速时所带来的推背感也是同级别对手难以比拟的，再配上让你肾上腺素极速上升的声浪音，驾驶乐趣让人上瘾。
施工过程
艾森全国统一标准化施工:
1. 车辆检测
2. 动态数据记录(有效保障程序品质)
3. 读取原车程序
4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5. 程序调校
6. 植入升级后程序
7. 升级后车辆检测
8. 再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车
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