近日，福州发改委发布公示文件，对近期纳入建设规划的莆田-长乐机场城际铁路（F2线）和宁德-长乐机场城际铁路（F3线）进行调整，此外，还公布了其余多条城际轨道交通线路走向规划，整个线路网未来将直接与厦漳泉连通！
福莆宁9条城际铁路最新走向曝光！
从这份《福建省城际铁路近期建设规划调整社会稳定风险评估公众参与公示》信息来看，未来福莆宁共规划9条城际轨道交通线路，其中福州至长乐机场城际铁路线（F1线）已经开工建设，而莆田-长乐机场城际铁路（F2线）预计将于明年开工建设。
从文件中的规划图来看，F2线连接莆田主城区、福清与长乐；F3线连接连江主城区、马尾琅岐与长乐；F4线连接平潭、莆田涵江；F6线连接宁德福安主城区于福安火车站；F7线连接福安火车站与霞浦火车站；F8线连接莆田主城区与仙游；F9线连接莆田主城区与湄洲岛。总体来看，9条城际铁路规划通过对接高铁的方式，将福莆宁连通在一起，未来还能够与厦漳泉直接连通！
F1线年底将全线动工！2024年通车！
福州至长乐机场城际铁路工程（即福州滨海快线、闽东北协同发展区城际铁路F1线）已于今年3月陆续动工，国货路站等站点主体工程已动建，其余站点正开展交通疏解、管线交底等工作，2020年底将全线动工，计划于2024年6月试运营。
福州滨海新城全长62.4km，设站13座，是一条连接福州市老城区与滨海新城核心间的快速交通走廊，串联福州火车站与长乐机场两大综合交通枢纽，贯穿晋安区、鼓楼区、台江区、仓山区、闽侯县、长乐区，规划与5条地铁线路换乘。
滨海快线建成后将覆盖主中心城区传统服务发展轴与福州新区福平发展轴，进一步优化主副中心城区的空间布局，助推福州市“东扩南进”协同发展战略。该线路设计速度140公里/小时，采用市域A型车，能实现福州老城区中心至滨海新城30分钟内通达、火车站至机场40分钟内通达的目标。
F2线预计明年4月开工！设8个车站！
在今年3月20日，《福莆宁城际铁路F2线西天尾-莆田站段工程勘察设计总承包综合评估法招标公告》发布。按照规划，莆田-长乐机场城际铁路（F2线）西天尾-莆田站段工程投资估算总额为1351896万元。线路北起西天尾大学城，南止莆田站，依次沿荔涵大道、荔城大道、荔园路、八二一路延长线走行，线路长约23.2km，设站9座，工期48个月，将作为一期工程先行实施。初步预计2021年4月开工，2025年10月开通试运营。
目前莆田F2一期规划9个站点：西天尾站、绶溪公园站、市政广场站、凤凰山站、万达广场站、木兰大道站、新业路站、物流大道站、莆田火车站站。
莆田-长乐机场城际铁路（F2线）长乐机场至福清站段，线路自长乐机场站引出后，折向西南沿S201、泽竹快速路等道路，经漳港、滨海西、长乐东站、南岭镇至福清站。规划线路全长约49.0km，设长乐机场站、漳港站、滨海西站、长乐东站、祥丰站、福清站等6座车站，平均站间距9.8km。同时设置福平铁路莲花站与F2线滨海西站间联络线，上行联络线2.9km，下行联络线3.1km。
F3线连通连江与长乐机场！设6个车站！
宁德-长乐机场城际铁路（F3线）将新建长乐机场至连江站段，线路自长乐机场站北端引出，机场段采用地下敷设，而后沿金港路，并行机场高速二通道向西北前行，经文岭镇、潭头镇，与S201的琅岐大桥共通道跨闽江口，而后沿琅岐岛西侧北上，经琯头设站后引入连江站。规划线路全长36.1km，设长乐机场、金峰、潭头、琅岐、琯头、连江等6个车站，平均站间距7.2km。
值得注意的是，与此前公布的规划方案不同，F3线未来将不会经过罗源、宁德，而是采取在连江站与高铁连通的方式，沟通罗源与宁德。据悉，F3线拟列入近期建设，目前尚在开展项目前期规划和预可阶段。
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