11月12日，中国铁建二十局集团、中国交建股份联合体与巴西巴伊亚州政府在该州首府萨尔瓦多共同签署巴西萨尔瓦多-伊塔帕里卡跨海大桥特许经营合同，这标志着这座拉美地区最大跨海斜拉桥正式进入建设阶段，这也是巴西近年来最大的工程项目，将大大改善巴伊亚人民的生活质量。
众所周知，萨尔瓦多市是巴西北部第二大工业中心，所处地理位置类似我国渤海湾的大连市。由于没有跨海通道直达伊塔帕里卡岛，通往巴伊亚州南部及西部需要沿大湾区陆上公路绕行或排队乘轮渡。同时，该市周边区域社会经济发展不均衡，受地形制约的单向增长引起了一系列城市发展问题。形同“孤岛”的伊塔帕里卡岛，也长期面临着基建设施落后、出行、健康、安全及教育资源匮乏等诸多问题，于是萨尔瓦多大桥的建设被提上了日程。
萨尔瓦多大桥位于巴西巴伊亚州首府萨尔瓦多市，跨越桑托斯海湾，连接萨尔瓦多市和伊塔帕里卡岛，由萨尔瓦多引线、跨海大桥、伊塔帕里卡岛道路系统3部分组成。
线路全长46.8公里，其中，萨尔瓦多引线4.2公里，伊塔帕里卡岛道路系统30.2公里，跨海大桥长12.4公里，主桥采用斜拉桥型设计，最大跨径450米。主桥主塔水深约60米，超港珠澳大桥最大水深10多米；主塔高205米，是港珠澳大桥的1.25倍；为了保证通航，下塔柱高86米，梁底距离水面高达85米。引桥为70米等高连续梁和100米变高连续刚构，
大桥建成后，将成为拉美地区最长跨海斜拉桥，直接打通湾区的南北方向交通，大大减少通勤时间和成本，生活在萨尔瓦多的民众只需25分钟便可抵达伊塔帕里卡岛，将彻底告别需在陆上公路绕行200多公里的历史；不仅如此，大桥的建成随之而来的基建设施与公共服务的提升，将为整个区域带来新的经济增长空间，从旅游业、造船业、物流运输、民用工程建设、商业及农业等方面，带动区域经济社会快速发展，保障民生得以持续改善。
来源：中国铁建 注：文章转载出自信息传播之目的，如有侵权请联系删除
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