压路机并不是外部看起来这么简单，其实内部有着很复杂的结构。
作为一种最常见的工程机械，压路机在夯实地面，压平沥青混凝土作业方面起着非常重要的作用。从外部看，压路机的压轮就是一个简单地大圆筒，其实内部并不简单。
压轮称为振动轮，它既作工作轮又作行走轮，是压路机上重要的部件之一。
如果我们把振动轮剖开，内部还有很多其他结构。总体来说，它由行走机构、减震机构、振动钢轮和激振机构组成，是一套偏心机构。
之所以设计成偏心结构，目的是让其产生振动。一般来说，振动频率在25到50HZ之间。当偏心向上时，滚筒为静压模式，当偏心向下时，会给地面一个很大的作用力。
通过这样的振动，压倒地面的作用力可达2吨，如此，可以很轻松地把路面压实。
但看似复杂的振动轮，生产起来并不复杂。外部滚筒的钢板需要按吨位选择合适的厚度，按需要的筒直径下料。
利用卷板机降下好料的钢板卷成规定直径的圆桶。
然后先人工焊接几处，防止圆筒变形，接着将其放到自动埋弧焊机上，最大限度地保持圆筒结实。
在内部会焊接几处腹板，以便安装偏心块并加强圆筒的结实程度。
然后进行偏心块的安装，偏心块是振动轮的重要部分。
接着安装两侧的圆盘，看着密密麻麻的螺栓，我们就知道这个地方肯定很结实了。
到此，振动轮部分就算安装完成了。看似简单的振动轮，内部竟如此复杂，这其中离不开背后的工程师，正是他们，才能让压路机实现更好的工作。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
