2020年末，HONDA为旗下相当特别的车款NC750X带来全新改款车型，为什么说他特别呢？因为他除了拥有本田黑科技DCT技术，还有一个酷似油箱的置物空间，且根据欧洲调查，有超过半数车主选择这台车的原因就是因为以上两点。
2021 NC750X正式发表
外观更战斗、车架减重、置物空间加大、座高降低3公分！
在外观上，2021 HONDA NC750拥有战斗感十足的外观设计，依旧维持的鸟嘴、多功能风格外，头灯改为上下分层的LED光源，两侧车壳透过银色点缀下，显得更为肌肉，尖翘的车尾也与HONDA全新车款FORZA 750有几分相似，比起现行版本绝对是大幅度的升级！
车头变得更战斗车身线条散发浓厚ADVENTURE SPORT的氛围
如果你以为这次的NC750X只是小改款，那你就错了！首先HONDA重新设计管状钢管车架，车重减轻了6公斤，同时还将座高降低30mm，另外油箱置物空间也受益车架改变，收纳空间增加为23L，并且加入USB-C充电插座，这些升级对于日常使用来说都是相当有感的。
58HP动力提升、悬吊行程缩短
动力部分，NC750X和FORZA 750、X-ADV一样获得马力的小幅提升，最大马力来到58HP @ 6,750RPM，最大扭力为69Nm @ 4,750RPM，马力峰值转速些微提升，同时最高转速也提升至7,000RPM。
悬吊方面，2021 NC750X前轮使用41mm潜望式正叉，悬吊行程从153.5mm缩短为120mm，后悬吊维持中置单枪多连杆；前刹车采用双活塞卡钳配320mm单碟，后煞车为单活塞卡钳配240mm单碟，前后都有ABS系统。
引擎同样为745c.c.并列双缸，透过内部优化将马力提升至58HP，并符合EURO5法规
电控升级，DCT变速更智慧！
电控配备方面，NC750X同样导入四种骑乘模式(雨天、标准、运动和自订)、三段可调循迹控制、电子油门，DCT变速箱会应对不同的骑乘模式，改变升降档时机，2021 NC750X也加入ESS紧急刹车闪烁系统；另外和X-ADV、FORZA 750不同的是，NC750X没有使用相同的寸TFT全彩仪表，而是全彩LCD液晶仪表，这方面稍微可惜了些。
电控系统看齐FORZA 750和X-ADV，但仪表没有同步更新成5吋TFT仪表
整体而言，2021年式NC750X在外观和电控配备部分的升级算是相当有感，同时车架减轻、置物空间增加对于日常使用来说也更为便利，以目前国内有引进NC750X的情况来看，全新小改款的NC750X也非常有机会在国内本田明年的新车阵容中登场。
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