全新捷尼赛斯GV80,双涡轮+魔毯悬挂,网友:巅峰之作
曾经命名为捷恩斯的现代豪华子品牌Genesis并没有获得令人满意的成绩,现在给出了自己的全新命名——捷尼赛斯,虽然英文名保持不变,但是新的中文名称意味着将重返中国市场,借着这个机会,也推出了顶级SUV——捷尼赛斯GV80,采用全新的家族设计,加入其中,拥有现代汽车最为先进的技术。
对于Genesis这个品牌来说,这代表着“重生”。
早今年初,现代集团捷尼赛斯品牌的高管们为了GV80召开了隆重的发布会,他们用两根手指比一个“V”,仿造GV80双LED灯头灯组和尾灯组,这是捷尼赛斯品牌全新家族式设计语言的有力元素,而“V”则代表了与奔驰、宝马、宝马、奥迪、雷克萨斯等豪华品牌同台竞技。
毫无疑问,捷尼赛斯GV80无论站在哪个角度,都是现代当仁不让的巅峰之作。
捷尼赛斯GV80的尺寸分别为4945/1975/1715mm,轴距为2955mm,长发动机舱、短悬挂设计让车身比例看上去十分和谐,其采用了纵置后驱平台。
显而易见,它的竞争对手将锁定为奔驰GLE、宝马X5、奥迪7、雷克萨斯RX等奢侈品牌的中型、大型的SUV。在外观设计方面,对于细节的雕刻感非常好,当然是韩系车的强项。
在车内,捷尼赛斯GV80带来了一套非常“顺眼”的内饰,设计巧妙,用料精良,到处都是皮革覆盖。HUD平视显示屏、全液晶仪表板、14.5英寸中控屏、触摸反馈空调面板,将奢华、科技、时尚淋漓尽致地传达出来。
除此之外,AR提升现实导航、自动降噪等科技配置上也没有缺失,舒适是这里的主基调,每个座位配有7个安全气囊。这些安全气囊不是为了安全,而是根据人体重量自动调节硬度和支撑度,从而获得接近“零重力”的体验。
重点还是在驾驶方面,GV80的主力车型将会配备2.5升涡轮增压L4发动机,可以爆发出304马力、421牛·米的扭矩,而更先进的车型则会提供的是3.5升双涡轮增压V6发动机,可以爆发出380马力、530N·m的扭矩,另外还会有3.0升涡轮增压L4柴油发动机拥有278马力以及588Nm扭力,三款发动机均匹配8AT变速箱。
所有的动力都传给了后轮,并且提供全时四驱版本可选,所有发动机和变速箱均由现代自主研发,动力性能和可靠性也值得称道。
前双叉臂式多连杆式悬架,并配备了自适应减震器,也可以通过前挡风玻璃上的摄像头读取路面信息,经过减速带和撞击前会自动调节悬架的软硬程度,与奔驰的“魔术车身”或者DS的“魔毯悬挂”几乎没有任何影响,即便是顶配车型的底盘调校,但实际体验中,即便是顶配车型,也不会影响舒适性。
而“黑科技”则是GV80的自我调节导航操控与人工智能进行了深度结合,能够在日常驾驶过程中学习驾驶员的操作方法与习惯,同时导航操控时,也会根据驾驶员的风格来操作,这意味着您驾驶的次数越多,时间越长,GV80的自动驾驶风格和你一样。
从产品力上看,GENCS GV80的实力还是很强的,现代多年来积攒的技术和经验,在这款车上都得到了运用,作为一款全球车型,GV80一经发售便收获了不少好评。
然而,它并非没有缺点,从品牌力的角度看,它太年轻了,考虑到捷尼赛斯未来想重返中国市场,必须尽力提升品牌影响力,给出合理的价格,否则,即使是现代作品的巅峰,没有强大的品牌支撑,也很难被所有人接受。
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