全新捷尼赛斯GV80，双涡轮+魔毯悬挂，网友：巅峰之作

全新捷尼赛斯GV80，双涡轮+魔毯悬挂，网友：巅峰之作

曾经命名为捷恩斯的现代豪华子品牌Genesis并没有获得令人满意的成绩，现在给出了自己的全新命名——捷尼赛斯，虽然英文名保持不变，但是新的中文名称意味着将重返中国市场，借着这个机会，也推出了顶级SUV——捷尼赛斯GV80，采用全新的家族设计，加入其中，拥有现代汽车最为先进的技术。

对于Genesis这个品牌来说，这代表着“重生”。

早今年初，现代集团捷尼赛斯品牌的高管们为了GV80召开了隆重的发布会，他们用两根手指比一个“V”，仿造GV80双LED灯头灯组和尾灯组，这是捷尼赛斯品牌全新家族式设计语言的有力元素，而“V”则代表了与奔驰、宝马、宝马、奥迪、雷克萨斯等豪华品牌同台竞技。

毫无疑问，捷尼赛斯GV80无论站在哪个角度，都是现代当仁不让的巅峰之作。

捷尼赛斯GV80的尺寸分别为4945/1975/1715mm，轴距为2955mm，长发动机舱、短悬挂设计让车身比例看上去十分和谐，其采用了纵置后驱平台。

显而易见，它的竞争对手将锁定为奔驰GLE、宝马X5、奥迪7、雷克萨斯RX等奢侈品牌的中型、大型的SUV。在外观设计方面，对于细节的雕刻感非常好，当然是韩系车的强项。

在车内，捷尼赛斯GV80带来了一套非常“顺眼”的内饰，设计巧妙，用料精良，到处都是皮革覆盖。HUD平视显示屏、全液晶仪表板、14.5英寸中控屏、触摸反馈空调面板，将奢华、科技、时尚淋漓尽致地传达出来。

除此之外，AR提升现实导航、自动降噪等科技配置上也没有缺失，舒适是这里的主基调，每个座位配有7个安全气囊。这些安全气囊不是为了安全，而是根据人体重量自动调节硬度和支撑度，从而获得接近“零重力”的体验。

重点还是在驾驶方面，GV80的主力车型将会配备2.5升涡轮增压L4发动机，可以爆发出304马力、421牛·米的扭矩，而更先进的车型则会提供的是3.5升双涡轮增压V6发动机，可以爆发出380马力、530N·m的扭矩，另外还会有3.0升涡轮增压L4柴油发动机拥有278马力以及588Nm扭力，三款发动机均匹配8AT变速箱。

所有的动力都传给了后轮，并且提供全时四驱版本可选，所有发动机和变速箱均由现代自主研发，动力性能和可靠性也值得称道。

前双叉臂式多连杆式悬架，并配备了自适应减震器，也可以通过前挡风玻璃上的摄像头读取路面信息，经过减速带和撞击前会自动调节悬架的软硬程度，与奔驰的“魔术车身”或者DS的“魔毯悬挂”几乎没有任何影响，即便是顶配车型的底盘调校，但实际体验中，即便是顶配车型，也不会影响舒适性。

而“黑科技”则是GV80的自我调节导航操控与人工智能进行了深度结合，能够在日常驾驶过程中学习驾驶员的操作方法与习惯，同时导航操控时，也会根据驾驶员的风格来操作，这意味着您驾驶的次数越多，时间越长，GV80的自动驾驶风格和你一样。

从产品力上看，GENCS GV80的实力还是很强的，现代多年来积攒的技术和经验，在这款车上都得到了运用，作为一款全球车型，GV80一经发售便收获了不少好评。

然而，它并非没有缺点，从品牌力的角度看，它太年轻了，考虑到捷尼赛斯未来想重返中国市场，必须尽力提升品牌影响力，给出合理的价格，否则，即使是现代作品的巅峰，没有强大的品牌支撑，也很难被所有人接受。