开过挖掘机的人都知道，挖掘机是可以360度无限旋转的，其实这都是中央回转接头的功劳。
挖掘机整体可以分为车架和底盘两个部分，其中动力是总成在车架上半部分的，行走马达安装在底盘上，但是是由车架上半部分的动力总成驱动，上下车架之间通过液压管路进行动力的传输。
上下车架之间的连接其中一个关键的部件就是中央回转接头，正是有了它，挖掘机的上半部分才得以能够无限的回转而不会撕裂油管。中央回转接头专门用于连接相对固定的部件和旋转部件之间的管道连接，在有回转运动的液压机械中经常见到。有了它，就可以避免使用软管造成管路缠绕甚至撕裂。
中央回转接头可以分为两部分，即外壳和内部主体。行走马达连接在回转接头的外壳上，动力总成的油通过主控阀连接到中央回转接头的内部柱体上。其中内部柱体上开有从上到下的环形凹槽（也就是油道）以及垂直孔，在壳体上也开有相应的有口和沟槽。
各环形凹槽之间有旋转密封件相隔，互不相通。当挖掘机工作时，上半部分的回转支承旋转，壳体与内部主体之间产生相对转动。从主控阀出来的油经内部柱体进入环形油道，通过内部柱体的垂直孔出油供给给行走马达。
环形油槽不受旋转圈数的限制，因为你无论从哪个方向，油都可以进出，从而保证挖掘机任意转向，并且还能保持内部柱体与壳体之间的油道贯通，从而实现360度无限制回转。
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