来源：未来汽车日报
作者｜王妍
编辑｜李欢欢
11月6日，针对此前硬件究竟是“升级”还是“召回”的说法，理想汽车发布致歉信表示，此前“升级”的表述不符合行业和公众的认知，将立刻启动主动召回程序，并向国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心进行了主动召回备案。
11月1日，在理想汽车的秋季沟通会上，理想汽车宣布将推出OTA 2.0版软件、ADAS 更新内容以及硬件升级内容。其中，为了降低用户在车辆发生碰撞事故后前悬架下摆臂球头脱出的概率，理想表示将针对2020年6月1日及之前生产的理想ONE车辆升级球销脱出力更高的前悬架下摆臂。
但官方关于此行动的“升级”说法引起了不小的争议。自2019年12月正式交付以来，理想汽车仅用10个月的时间就创下国内造车新势力全新车型最快交付2万辆的纪录。但交付不久，理想ONE就多次发生“断轴”事件，让理想汽车在被市场认可的同时，引发不少质疑。
今年1月，一辆理想ONE在行驶过程中与宝马发生碰撞，理想ONE右翼子板撕裂，前保险杠发生严重变形，右前轮处于脱落状态。5月份，一辆理想ONE在行驶过程中，撞上了马路台阶，右前方下摆臂球头脱落，导致车辆出现断轴情况。随后，又多次发生类似事件，车辆出现问题的源头通通指向前悬架下摆臂球头从球销脱出。
理想汽车方面表示，“我们诚恳地接受大家的批评，并对之前不正确、不合理的做法向各位车主、媒体和行业的朋友表示深深的歉意。”
具体到此次召回行动，从2020年11月7日开始，理想将按照国家市场监督管理总局的要求，对2020年6月1日及之前生产的10,469辆理想ONE，免费更换球销脱出力更高的前悬架下摆臂。2020年6月1日以后生产的车辆已经使用脱出力更高的前悬架下摆臂球销。理想汽车主动召回的解决方案与之前11月1日公布的升级方案完全一致，同时也符合国家市场监督管理总局的要求。此次召回更换工作预计将在3个月内完成。
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