2022年款大众高尔夫R将于明年年底上市，这款全轮驱动的热销车型将有315马力（231千瓦）的动力。应众多车迷的要求，大众承诺在美国和加拿大会提供手动挡车型。
大众汽车官方消息称：这款全新的掀背车型可以在4.7秒内加速至62英里/小时（100公里/小时），最高时速可达155英里/小时（250公里/小时），而且还可以在德国传奇的纽柏林赛道上比上一代车型快17秒。
这款新的Mk8高尔夫R与其前代车型之间的时间差距听起来很有说服力。这不仅仅是动力上的大幅提升，还有操控的灵活性。事实上，正如高尔夫R的驾驶动力学主管Karsten Schebsdat在本周早些时候的电话会议上所说："我们可以肯定地说，这是高尔夫R换代车型在性能方面取得的最大进步。"
同样的好消息是，大众显然专注于让2022款高尔夫R更具驾驶乐趣。从历史上看，虽然高尔夫R比价格更低的GTI兄弟车型更强大、更有声誉，但它也被普遍认为缺乏乐趣。而且 ，作为一款驾驶者之车，它的乐趣显得更少一些。得益于全新的电子锁止、扭矩矢量后差速器、更新的自适应减震器和全新的车辆动力学管理器（VDM）控制单元将这一切联系在一起，大众表示，这款新高尔夫R调校得更加犀利，也更加有生命力。高尔夫R的操控性据称更加中性，反应也更加灵敏。
动力核心是大众常青树EA888 2.0升涡轮增压四缸发动机的重新调校版本。除了那315匹马力之外，这台发动机还能提供310磅英尺（420牛米）的扭矩。为了便于比较，与之竞争的数据是2021年本田思域Type R的306马力（225千瓦）和295磅英尺（400牛米），以及2020年斯巴鲁WRX STI的310马力（228千瓦）和290磅英尺（393牛米）。
高尔夫R配备了多种驾驶模式设置，包括运动、舒适和竞赛模式，在竞赛模式下，汽车启动时总是默认为运动模式。这些选项涵盖了从油门映射和换挡时间表到转向重量和直接性，以及减震器调整、差速器锁定行为、仪表盘布局，甚至是内部和外部车辆的声音。另外增加了两款子模式，即Special和Drift。前者复制了为纽柏林赛道选择的理想调校，选择该选项会显示出Nordschleife的轮廓，同时软化减震器，重新编程VDM以增加横向余量。后一种模式是为最大限度的侧向动作而设计的专用设置。
从外观上看，2022款高尔夫R延续了大众的传统，让这款车型成为低调性能的典范。事实上，高尔夫R看起来很像新款GTI，而新款GTI又很像之前版本的GTI，这实在是让人好奇。微妙的蓝色横条格栅很容易识别，它位于R专用的前保险杠之上，并配有集成的分流器和更大的进气口。纵观R的外形，缎面银色的后视镜盖引人注目，特定车型的19英寸轮毂和蓝色喷漆的刹车卡钳也很醒目。在后面，有一个新的后扰流板和一个独特的后保险杠面板，两个排气口，在一个光黑色的扩散器旁边。大众表示，新的外观减少了两端的升力，以获得更好的响应性和稳定性，同时增加了一丝阻力。
高尔夫R的内部再次偏向于进化而不是革命，但也有一些有意义的变化，包括一个可重新配置的数字仪表盘和一个10英寸的Discover Pro触摸屏信息娱乐系统。运动型座椅采用纳帕真皮，并配以蓝色缝线，运动型方向盘也是标准配置，该方向盘保留了其他Mk8高尔夫车型常见的新型触觉反馈式触摸控制。此外，仿碳饰条和拉丝处理的不锈钢踏板也是标准配置。
2022年高尔夫R的定价或燃油效率还不可知，可以确定的是新高尔夫R大幅提升了性能后，定价肯定会上涨。(就其在美国的最新车型而言，2019款高尔夫R的起售价仅为4万多美元)。
2022款车型的上市时间可能会让你失望，还有整整一年左右时间。但是届时新的Mk8高尔夫R和GTI车型会差不多同时上市。而在之前，这两款车型的上市时间相差很多。
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