记者从省交投集团获悉，11月4日，国家发展改革委批复了成达万高铁可研报告。成达万高铁项目将于年底开工，建成后，成都至上海、北京的旅行时间将缩短至7小时以内，成渝地区双城经济圈将与长江中游、长三角城市群以及京津冀经济区实现高效便捷联通，形成轨道上的城市群。
成达万高铁项目是国家发布《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》以来，即将开工建设的第一个重大项目，也是川渝两省市聚焦双城经济圈建设，精准发力率先突破的标杆性工程。
成达万高铁起自成都枢纽在建成自铁路天府站，利用成自铁路至资阳西站后，新建铁路经四川资阳市、遂宁市、南充市、达州市至重庆开州区、万州区，接入既有万州北站，线路全长486.4公里，其中新建铁路432.4公里、利用在建铁路54公里；配套扩建天府动车运用所，改建既有达成铁路15.4公里，新建成遂铁路联络线4公里等相关工程。全线共设天府、天府机场、资阳西、乐至、遂宁、蓬溪南、南充北、营山西、渠县北、达州南、开江南、岳溪、万州北13座车站。项目总投资851亿元，建设工期5年。
省交投集团相关负责人表示，成达万高铁是四川突破高铁瓶颈，构建陆海互济、东西畅达、南北贯通战略通道的重大成果。“该项目加快推进建设，标志着推动长江经济带发展、成渝地区双城经济圈建设等国家战略在川落地实施取得实质性成效。”该负责人说。
“成达万高铁建成后，将形成两大高铁通道，极大优化提升四川省在全国铁路网中的格局。”省交投集团相关负责人表示，首先是成达万高铁在万州枢纽连接郑万高铁，与宜昌至郑万高铁联络线、武汉至宜昌、荆门至宜昌、武汉至荆门、武汉至合肥、上海至合肥等高铁衔接，共同形成沿江高速铁路大通道。其次，成达万高铁在达州枢纽连接渝西高铁，与渝西、郑西、京广等高铁衔接，共同形成成都至北京高速铁路大通道。“届时，成都至上海、北京的铁路旅行时间将缩短至7小时以内，成渝地区双城经济圈将与长江中游、长三角城市群，以及京津冀经济区实现高效便捷联通，形成轨道上的城市群。”该负责人说，下一步，省交投集团将主动担当，攻坚克难，严把各项时间节点，狠抓工作落实，全力做好初步设计批复各项前置工作，及时开展施工图审核以及施工招标等开工准备工作，推动项目年底开工建设。助力完善沿长江高铁通道、优化区域高速铁路网布局，促进区域经济高质量发展。
(成都日报记者 田程晨 制图 江蕊松)
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