随着工业的高速发展，汽车行业竞争也进入白热化阶段。厂商想尽办法产出好车才能维持生存。“国产良心出品”领克03，在全球占有一席之地。“成功人士”标配的奔驰S级，同等级车型见之也要退让三分。在注重生活品质的今天，购车要求正在发生变化，汽车厂商只有发现自身品牌特性，才有可能在市场中占据一席之地。正如讴歌RDX和普拉多。
今天我们请来了丰田普拉多的驾车者小李，开着一辆讴歌RDX跑了4个月，他想开新车，所以买了丰田普拉多，他2个月就行驶到4200公里，丰田普拉多是什么吸引了他？和讴歌RDX到底有何差别？接下来就听他细细道来。
先开讴歌RDX
外表：外表总体是仁者见仁的。侧面新颖、有肌肉感，妹妹看了，心跳澎湃，春心欲动，外表前面给5分，后面不行，小气，但是点亮灯后还行，还有尾灯样式也不错，晚上亮起来的辨识度颇高，非常漂亮。
内饰整体的格调我看上去是特别顺眼的。总体工艺也很别致，各个细节做得也都很到位，（那些成天发帖说讴歌车不好的，真的，活该你们维权，如果气氛灯再向BBA看齐就更好了。
空间够大，家人十分满意。第二排座椅可以绝对放平，置物空间超大，空间很大，我体型我不错，身高177，体重75，坐在驾驶位，头顶腿部空间还是蛮大的，车尾箱的容积也很大，然后车内的一些其他的储物空间设计的也比较合理。
就是我自己感觉可能长时间坐着会不舒服。而且车内空间很静，可以很好的感受音乐，底盘可调节，有ads滤震系统，前面座位包围性和支持性好，座椅软硬适中，但易起褶皱。
我对动力要求其实不是略高的，我觉得够用就很好了，我也不开快车。这台变速箱还是以平顺为主，所以0100其实还有提高空间，功率和扭矩都是同等级中最大的，当然了qx50数据上更大，起步很迅速，加速有力。
操控的稳定性上在同级是相当高的。底盘扎实，韧性十足，方向盘手感轻重合适，指向也很明确，开惯了日系品牌，这个制动很友好。
再开普拉多
外表也是选车重点，就是威猛高大的硬派越野形象。外观漂亮新颖美观，大灯帅气，设计很大气，可以用犀利来形容，日系标配，车漆稍薄。
内饰的空间宽敞，小储物空间比较多。中控台，仪表盘设计的比较丑，这点事我不太满意的，功能性按钮布局合理，方便在行驶中操控，停车3天，开门的时候味道确实刺鼻，无解。
整体的空间真的很大，跑远途很舒服，仿佛一座移动的小房子。就是第三排座椅打起来就不是那么理想了，乘坐空间和置物空间都是一流的，超级能装东西能拉货，还有是第三排可以电动放倒，后备箱的空间都宽松多了。
X5的舒适度不知道强多少。小坑小坎儿的都不用减速，和开轿车比起真是天壤之别，静音功效蛮好的，听不到外界的声音，坐姿高，平时我也爱把座位调高，走坑洼道路相对也不是特别难受。
分时四驱，让动力显露的更完美。比以前我途观加速更平顺，提速只要舍得给油，随叫随到，3.5的动力很足，提速超车不费劲，起步稍肉，速度起来动力足。
硬派SUV就别提什么操控了，要驾驶感受买钢炮买跑车。说实话这种大车辆方向盘的确很难把控，不过悬挂很不错，方向盘的转向和指向都很清晰，基本上没有虚位，挂四驱后，方向打到底前轮驱动像是踩了制动一样，不给油不走道。
结语:
讴歌RDX：外观不是最漂亮的，够看吧，RDX的操控也非常的优秀。丰田普拉多：普拉多的舒适性做的还算不错，越野，爬山对于霸道不在话下，动力很足。我给讴歌RDX87分，丰田普拉多93分，丰田普拉多是一款十分适合我的车型，最让我难以忘怀的是它别具一格的造型。虽然整体和讴歌RDX实力相当，而丰田普拉多更深得我心。现在大多数老板、牛人都喜欢开它，我相信这款好车能够越来越好，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。驾驶至今，我心情可以用八个字形容：既然选择就不后悔！那么，50万预算，讴歌RDX和丰田普拉多选谁更懂车，车主：两者旗鼓相当。大家有何见解呢？
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