随着工业的高速发展,汽车行业竞争也进入白热化阶段。厂商想尽办法产出好车才能维持生存。“国产良心出品”领克03,在全球占有一席之地。“成功人士”标配的奔驰S级,同等级车型见之也要退让三分。在注重生活品质的今天,购车要求正在发生变化,汽车厂商只有发现自身品牌特性,才有可能在市场中占据一席之地。正如讴歌RDX和普拉多。
今天我们请来了丰田普拉多的驾车者小李,开着一辆讴歌RDX跑了4个月,他想开新车,所以买了丰田普拉多,他2个月就行驶到4200公里,丰田普拉多是什么吸引了他?和讴歌RDX到底有何差别?接下来就听他细细道来。
先开讴歌RDX
外表:外表总体是仁者见仁的。侧面新颖、有肌肉感,妹妹看了,心跳澎湃,春心欲动,外表前面给5分,后面不行,小气,但是点亮灯后还行,还有尾灯样式也不错,晚上亮起来的辨识度颇高,非常漂亮。
内饰整体的格调我看上去是特别顺眼的。总体工艺也很别致,各个细节做得也都很到位,(那些成天发帖说讴歌车不好的,真的,活该你们维权,如果气氛灯再向BBA看齐就更好了。
空间够大,家人十分满意。第二排座椅可以绝对放平,置物空间超大,空间很大,我体型我不错,身高177,体重75,坐在驾驶位,头顶腿部空间还是蛮大的,车尾箱的容积也很大,然后车内的一些其他的储物空间设计的也比较合理。
就是我自己感觉可能长时间坐着会不舒服。而且车内空间很静,可以很好的感受音乐,底盘可调节,有ads滤震系统,前面座位包围性和支持性好,座椅软硬适中,但易起褶皱。
我对动力要求其实不是略高的,我觉得够用就很好了,我也不开快车。这台变速箱还是以平顺为主,所以0100其实还有提高空间,功率和扭矩都是同等级中最大的,当然了qx50数据上更大,起步很迅速,加速有力。
操控的稳定性上在同级是相当高的。底盘扎实,韧性十足,方向盘手感轻重合适,指向也很明确,开惯了日系品牌,这个制动很友好。
再开普拉多
外表也是选车重点,就是威猛高大的硬派越野形象。外观漂亮新颖美观,大灯帅气,设计很大气,可以用犀利来形容,日系标配,车漆稍薄。
内饰的空间宽敞,小储物空间比较多。中控台,仪表盘设计的比较丑,这点事我不太满意的,功能性按钮布局合理,方便在行驶中操控,停车3天,开门的时候味道确实刺鼻,无解。
整体的空间真的很大,跑远途很舒服,仿佛一座移动的小房子。就是第三排座椅打起来就不是那么理想了,乘坐空间和置物空间都是一流的,超级能装东西能拉货,还有是第三排可以电动放倒,后备箱的空间都宽松多了。
X5的舒适度不知道强多少。小坑小坎儿的都不用减速,和开轿车比起真是天壤之别,静音功效蛮好的,听不到外界的声音,坐姿高,平时我也爱把座位调高,走坑洼道路相对也不是特别难受。
分时四驱,让动力显露的更完美。比以前我途观加速更平顺,提速只要舍得给油,随叫随到,3.5的动力很足,提速超车不费劲,起步稍肉,速度起来动力足。
硬派SUV就别提什么操控了,要驾驶感受买钢炮买跑车。说实话这种大车辆方向盘的确很难把控,不过悬挂很不错,方向盘的转向和指向都很清晰,基本上没有虚位,挂四驱后,方向打到底前轮驱动像是踩了制动一样,不给油不走道。
结语:
讴歌RDX:外观不是最漂亮的,够看吧,RDX的操控也非常的优秀。丰田普拉多:普拉多的舒适性做的还算不错,越野,爬山对于霸道不在话下,动力很足。我给讴歌RDX87分,丰田普拉多93分,丰田普拉多是一款十分适合我的车型,最让我难以忘怀的是它别具一格的造型。虽然整体和讴歌RDX实力相当,而丰田普拉多更深得我心。现在大多数老板、牛人都喜欢开它,我相信这款好车能够越来越好,买它也不太难,月薪为车价的十分之一就开得起!不过各有利弊,天下没有完美的一款车,关键是能满足自己的需求。驾驶至今,我心情可以用八个字形容:既然选择就不后悔!那么,50万预算,讴歌RDX和丰田普拉多选谁更懂车,车主:两者旗鼓相当。大家有何见解呢?
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