据悉，涪陵至柳州铁路贵州段已经确定中线方案，由道真县进入贵州境内，由从江县出贵州境内，黔东南州经过的站点为镇远、剑河、榕江、从江4个县，原本的西线经过凯里方案已经被否决。
涪柳铁路贵州段
涪柳铁路虽然目前只是设计为120km/h时速的普通客货两运铁路，但是不排除铁路部门将此铁路升级为国家I级电气化双线铁路，届时这条铁路将可以通行高铁动车组，意味着成为一条准高铁项目。
网络图
玉从城际
为何说涪柳铁路的兴建会导致玉从城际夭折呢？先来说说玉从城际吧，这条铁路于2017年由中铁五局牵头前往天柱、锦屏、黎平3个县市进行初步调研，后来也没有正式成文，不了了之，当年还有一个项目是都匀至凯里城际铁路，都匀至凯里城际铁路目前已经获得回复，官方说是资金方面还不足以建设都凯城际，争取十四五期间开工建设，两个州府之间的城际铁路都搁置了，何况是县城之间的铁路呢？所以玉从城际迟迟未有消息。
涪柳铁路黔东南段对于玉从城际的影响
涪柳铁路2年内建设是板上钉钉的事儿，由镇远直接南下榕江，在剑河县境内与沪昆高铁接轨，剑河站也将兼顾高铁站功能，届时玉屏方向的高铁可以由涪柳铁路从剑河站南下榕江接入贵广高铁，玉从城际的作用也将被彻底替代，玉从城际项目将有比较大的风险被无限期推迟或者取消。
不过这只是一种推断，玉从城际对于黔东南东部地区的经济发展是极其重要的，天柱和黎平两个大县至今没有高铁过境，严重减缓了当地的经济发展，天柱、锦屏、黎平三县应当积极争取，不然真的就和铁路失之交臂了。
来源：银河规划局、凯里快报
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