毋庸置疑，2020年对汽车业而言同样不是好年景。在这个特殊年份里，有的车企举步维艰，有的车企却异军突起。
时至10月末，“消失”两年的金九银十再现。至少在汽车领域，中国市场表现出全球引擎的态势。就自主板块而言，长安、红旗、奇瑞已经隐隐有了领跑“特殊之年”的势头。
与长安、红旗的厚积薄发不同，最早成为自主品牌“旗手”的奇瑞，却一直陷在被质疑与被否定的舆论旋涡中，眼瞅着吉利、长城、荣威、传祺等“千帆竟过”。2020年，全球疫情肆虐，奇瑞的全球业务却异军突起。近日，借瑞虎8（参数丨图片）Plus和星途全新TXL上市的机会，奇瑞董事长尹同跃向笔者介绍了背后的故事。
2020年是奇瑞走出国门、走向世界的第20个年头。与其他行业出口业务不争相左，奇瑞的海外出口业务确是高歌猛进。今年1-9月份，奇瑞乘用车出口69,371辆，同比增长36.4%。
国内市场奇瑞母品牌的表现也很稳健，1-9月份，奇瑞汽车的整体销量跑赢大势。9月份奇瑞汽车销量达到42317辆，同比增长9.9%，环比增长5.2%，连续四个月保持同比、环比双增长。市占率方面，奇瑞也在稳步增长，8月份创下了近44个月的新高。
从奇瑞集团的角度看，昔日“多生孩子”出现的窘迫也在今年呈现出喜人一面。星途、奇瑞、捷途、凯翼四大品牌构筑起了奇瑞汽车业务板块的围城。9月份，奇瑞集团整体销售汽车69075辆。创下了近44个月的新高。
尹同跃介绍，奇瑞的高管团队中金弋波懂一点风水，在金的建议下他换了一个办公室。尹开玩笑说，换办公室后“引”来了贾亚权的加盟，经验丰富的贾亚权对稳住奇瑞大盘发挥了重要作用，有了奇瑞稳健向前的姿态。
事实上，奇瑞的一系列机构改革中，尹同跃最重视的就是搭班子，本土成长、培养的高新华掌舵星途便是这一变革的成果之一。奇瑞全新的组织架构按照矩阵式搭建，横向四大汽车品牌并行，纵向以专业业务统筹，比如贾亚权就是奇瑞营销委员会的主任，一横一纵构成了奇瑞稳健发展的架构基盘。
这仅是汽车业务的成绩。尹同跃将原因归纳为“聚焦”。一方面是聚焦发动机技术，每年投入销售收入的5%-7%用于自主研发,打破了一项项曾被国外垄断的核心技术壁垒, 发动机核心技术领域,奇瑞自主开发的ACTECO系列发动机历经三代“进化”, 除满足自身需求外,奇瑞还对外出口了50余万套发动机,一半以上出口到欧美发达国家。
另一方面是聚焦瑞虎8，作为奇瑞汽车销量担当的瑞虎8在9月份贡献销量12768辆，同比增长7.4%，自2018年上市至今，瑞虎8销量已突破25万辆。10月15日，奇瑞正式推出瑞虎8 PLUS，与瑞虎8形成“旗舰双爆款”，发挥1+1>2的尖刀效应，向更高市场目标发起冲击。瑞虎8的销量占比高带的更直接好处是奇瑞品牌的成交价迅速拉升，现金流更加充裕。
在汽车业务之外，混改的成功为奇瑞带来了无限想象力，最直观的体现就是：资金。在外界看来，奇瑞只是一家生产制造企业。但在奇瑞内部，过去20年中已经构造了完整的产业链条，成为今天中国汽车圈中拥有完整生态的科技公司。
奇瑞控股旗下拥有超过200家公司，2020年上市了3家，包括一家底盘企业、一家零部件企业、一家机器人公司。而按照芜湖市方面的要求，还要上市20家。可以肯定的是，2021年奇瑞将实现金融业务板块和新能源业务的上市。
上市后奇瑞主营业务板块将全面与资本对接，从控股到参股，奇瑞将跨界资源整合到极致。
混改带来的另一个直接变化是人才回流，尹同跃说很多之前离开了奇瑞的人才在混改之后又回来了。沟通过程中，尹同跃不断强调的就是人才，在他看来有人就有一切，奇瑞最宝贵的财富就是敢打敢拼有血性的奇瑞人。
奇瑞在海外建立了4个研发中心、10个生产基地和1500多家销售服务网点。销往80多个国家和地区，累计出口165万辆，连续17年位居中国品牌乘用车出口第一。
国内疫情肆虐的时候，奇瑞向疫区捐赠了1000万资金和稀缺医疗物资。海外的合作伙伴，也从全球各地，紧急采购了100余万件抗疫物资。当时医用物资紧缺，我们的人就从海外靠人力背回来。
在疫情十分严重时期，在像俄罗斯、巴西这样疫情十分严重的区域，奇瑞国际的数百名年轻人，仍然坚守一线。“当时有一部分员工在国内轮休，很多航班都断了，我们的人就乘货机奔赴一线。”尹同跃讲述，在有关部门的帮助下，奇瑞奔赴海外的团队也是第一批接种新冠疫苗。“可以说，奇瑞人，个个都是勇士。没有他们的付出，就没有奇瑞出色的海外成绩。”
奇瑞创造了全球五个大洲、80多个国家和地区中国员工“零感染”的奇迹，通过灵活调配人力、物力，奇瑞与当地伙伴共同抵御风险，还把中国行之有效的防疫措施和经验，输出给就海外合作伙伴和当地政府。
奇瑞海外市场的成功也证明，在体制之外，严谨、自律、牺牲、奉献是中国汽车人战胜一切困难的武器。如果说2020年中资企业在海外，被打压的是华为，是Tiktok，正面扛起中国汽车业海外旗帜的则是奇瑞，中国汽车人的战力再次得到验证。
2020年是别人眼中的危机，奇瑞眼里的机会。巴西、俄罗斯等市场的实销数据甚至创下近5年来的新高，瑞虎8等车型供不应求。
换个角度看，著名网红、太原理工大学党委书记郑强教授前后买了4辆奇瑞，袁隆平也购买了两辆奇瑞汽车，包括瑞虎8和艾瑞泽7，这从另一个侧面说明，奇瑞正在被认同。
2020年的奇瑞品牌向上发展、技术创新“顶天立地”、产品焕新升级、营销也获得突破……，奇瑞在稳稳当当之后，有了健步向前的姿态。
文/武卫强、祁佳博
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