基础设施建设可以拉动经济高速增长，中国基建还有多大空间？

　　摘要：随着我国一座座小县城都已经高楼林立，随着密集的高速公路网、世界第一的高铁网络世界闻名，大家意识到基础设施建设的空间变得越来越小了，开始担心一旦再遇到经济危机，基建还能拉动我们的经济增长吗？

　　以往每当遇到世界性的经济危机，我们中国人都有充分的信心，相信中国可以克服危机，继续保持我们的经济高速增长。事实上，我们也的确做到了，无论是97年的亚洲金融危机，还是2008年的世界金融危机，中国经济都成功地战胜危机，从没有让大家失望过。说起我们的制胜法宝，相信很多朋友都会脱口而出三个字"铁公基"。

　　没错，每次危机来临，我们都可以通过大规模的铁路、公路、房地产以及基础设施建设投资，来有效刺激经济，保证国民经济的快速增长。特别是自从我国住房商品化改革以来，我们的房地产业发展迅速，成了拉动经济增长的主力军，不仅是房地产和建筑业本身，房地产行业对上下游的拉动十分强，比如我国的钢铁、水泥产量不仅早已经跃居世界第一，而且占了世界总量的半壁江山。

　　不过，随着国内多年大规模的基础设施建设，随着我国任何一个小县城都已经高楼林立，密集的高速公路网、世界第一的高铁网络世界闻名，大家也意识到基础设施建设的空间变得越来越小了，开始担心一旦再遇到危机，我们靠什么来拉动经济增长？

　　截至到2019年年底，咱们全国的铁路营运总里程已经达到了13.9万公里，公路总里程超过500万公里，全国已经有38个城市拥有了自己的地铁、轻轨等轨道交通。作为基建狂魔，我们打造了包括港珠澳大桥在内的一系列超级工程，全国的公路桥梁超过了80万座，光是高铁桥梁总长度就超过1万公里。

　　我们中国人现在出国已经不再羡慕发达国家的高楼大厦，反而开始嘲笑西方的基础设施落后于我们，在这种基础设施已经高度发达的情况下，我们还有继续搞基建的空间吗？其实，先抛开这种基建拉动的模式是否可以持续不讲，我们的基建空间其实还很大。

　　我们在观察基础设施建设的时候，往往都很直观，只会注意到我们很容易看到的一些代表性的设施，比如乘坐高铁出去旅行，从超级机场去坐飞机被震撼到。

　　而很多基础设施其实我们通过走马观花是很难体会到的，比如铁路，咱们的铁路截至去年年底是13.9万公里，而美国有25万公里。印度有7万公里，德国有4.5万公里，除了美国与中国领土相当，印度的国土面积只有中国三分之一，德国更是只有中国的二十五分之一，大家可以算算我们的铁路密度跟美国、德国有多大的差距，即便的是印度，它的铁路密度也仍然高于中国。

　　现在咱们每年的新建设的铁路里程在1万公里左右，以这样快的速度，我们也仍然需要10年才能赶上美国。我们只看到了发达的高铁，是长途旅行的工具，却没有注意到我们还有很多县是不通铁路的，而在西方很多发达国家，铁路是像地铁一样的通勤工具，距离通勤铁路的要求我们还差很远。

　　这是铁路，在民航方面，咱们的超级机场绝对是世界超一流，令人震撼。但是，我们的机场数量跟美国的差距就更大了。前一段时间，在网上流传说美国有近两万个机场，中国只有239个，当然这种说法不靠谱，因为美国这2万个机场包括了私人机场，包括了直升机机场，其中公用机场5099个，投入商业运营的民航机场是555个，刚才说到的中国这239个机场都是投入商业运营的民航机场，即便如此，中美机场的数量也是239：555，仍然只有美国的不到一半，可我们的人口是美国的近5倍。

　　我们对基础设施的关注主要集中在城市，却很少去关注农村，几十年来，我国农村同样发生了翻天覆地的变化，但是如果你去过西方发达国家的农村，就会发现，无论是交通、卫生还是医疗条件，我们的农村跟西方发达国家农村还存在的巨大的差距。

　　在西方发达国家的农村，我们看到仿佛是一座座别墅区才能看到的精致住宅，看到的是修剪精致的草坪院落，除了没有城市的喧哗，这里的居住环境比城市不但不逊色，甚至还要干净，还要优美。至于其它配套服务设施，中国农村与城市的差距更是无需赘言。这就意味着生活着8亿中国人的广大农村，还有着大得无法想象的基建投资空间。

　　即便是在城市，我们就没有大规模投资空间了吗？随着现在越来越明显的大城市对人口的聚集效应，随着城镇化的进一步加快，城市配套设施，卫星城建设，轨道交通建设，都会带来难以想象的基建空间。

　　我们刚刚提到的还仅仅是粗放型的基建，其实我们的基建在过去几十年解决的更多的是有无的问题，对细节的追求很多时候是顾不上的，在基础设施的有无问题已经解决之后，人民群众要追求的是生活得更方便，设施更人性化，这些工程也许没有那么宏大，但对于一个有着14亿人口的超级大国来讲，全国范围内任何一项细小的改造工程，都会是一笔巨额投资。

　　咱们以往提到的基建，几乎都是对西方发达国家的追赶，补齐别人已经在几十年前完成的建设，随着中国的全方位崛起，我们的发展中有了更多的原创和领先，我们的5G网络建设，我们的物联网建设，都已经从之前的追赶变成了引领，科技进步本身也在不断催生着新的基建需求，这些新基建未来同样也会带来无限的投资空间。

　　所以说，只要我们的发展进步不停息，基建对经济的带动作用将是永恒的，我们唯一需要平衡和改进的是基建投资的规模和效率，让每一块钱都发挥出最大的社会效益和经济效益。