文/阎锦文
图/陈大经
镇焦路西接解放路，东至焦山轮渡码头，长约5000米，宽8米。
1979年，省船厂给我在象山桥分了套两居室的婚房。打那以后，每天，我便“男是拉夫”地守着那条坑坑洼洼砂石路晨往暮返。
那时，沿着镇焦路往东走，出了卡子门就是象山乡的地盘。路南边，是绵延起伏荆棘丛生的黄土岗。沿着路北，是一条见头不见尾的排灌水渠，跨过水渠便是一望无边的菜田。田头埋有一口口沤粪的茅缸。盛夏，火辣辣的太阳半天一烤，从茅缸里散发出来的臭气，令人作呕。
新中国成立之初，大东纸厂和省船厂先后在镇焦路北侧建成投产。大跃进时期，桥梁厂、前进化工厂、蓄电池厂、制药厂、颜料厂、搪瓷厂在道路两侧落地生根。上世纪70年代初，焦化厂、纺织厂、印染厂和合纤厂等一批市属骨干企业，在焦山码头一带江滩上相继建成，也衍生出一批大大小小的乡镇企业。
赶着上下班时段，狭窄的镇焦路上，潮水般的自行车流，蔚为壮观，大板铃的丁当声，转铃的晃啷声，不绝于耳。生产队往城里送蔬菜的手扶拖拉机，吐着浓浓的黑烟，“突、突、突”地逆行其间。偶尔，自行车爆了胎，改乘4路公交车，车厢里挤得没地方插脚不说，关键是那车难得按时准点。
小麦和水稻收割之后，是大东纸厂收购制浆草料的旺季。从乡下运送麦秸秆和稻草的毛驴车队，每天黑压压地霸占着半幅路面。从焦化厂拉焦炭的卡车，一路抛撒，衍生出许多拎着竹篮跟着卡车捡焦炭卖钱为生的人。可谓当年镇焦路上的两大奇观。
九里街的象山供销社，是镇焦路上最大的商业网点。
路北的店面经营油盐酱醋和日用百货，兼做油条包子下面条的生意。路南的店面经销钉耙锄头等各种小农具兼做废品收购，就是没有小菜场。
那年头，城镇户口的人，青菜豆腐也凭票供应。严寒酷暑也好，风霜雨雪也罢，四牌楼菜场那些女工会一早一晚地蹬着三轮车，赶到象山桥设摊卖菜，缓解我们这帮人的后顾之忧。
镇焦路上最大的机关是象山乡政府，最高的学府是仅有两排平房教室的镇焦路小学。那些“因陋就简”的“小化工”，亦是一家门前一怪味。染料厂周边的人行道板，则让“跑冒滴漏” 浸染得五颜六色。大东纸厂门口那段锅底凹，逢雨必涝，水能淹到膝盖。
1982年，我调到紧邻大东纸厂的省机料站。空气里整天弥漫着浓浓的纸浆气味，漫天飘忽的烟囱灰，迷得人不敢睁眼。纸厂那几台大锅炉排放废气的呼啸声，震耳欲聋，说来就来。马路对面名不见经传的粉末冶金厂，难得开炉浇铸，方圆百米之内刺喉咙的气味呛得咳嗽不止。
1983年起，镇江中房的建设者们，十年磨一剑。自西向东在一畦畦菜地上，演绎出一栋栋住宅、一座座学校，一家家商场……
1990年，镇焦路首次拓宽，并更名为东吴路。嗣后，那些小化工厂陆续“关停”或“搬迁”。省船厂亦在2003年“腾笼换鸟”西迁至龙门港。象山冶金机械厂地块上建起了红豆购物广场。2005年，东吴路再次拓宽，改造成净宽40米双向六车道的城市主干道。随之，相继建成的第一楼街、滨水路、北固湾路、古城路、江滨大道、禹山路等主次干道，渠化成网，四通八达。
2009年10月，桥梁厂和大东纸厂最终“退城进区”，北固湾高档商住楼群瞬间拔地而起。
2019年12月，建筑面积5.7万㎡的镇江凤凰文化广场，在原制药厂地块闪亮登场，成为镇江规模最大的时尚文化综合体。在凤凰文化广场设有站头的公交车竟达到29条线路。我也把小家挪进了闹中取静的凤凰和润。
如今，徜徉在车水马龙流光溢彩的东吴路上，我常常过电影似的回想起镇焦路变迁的点点滴滴。
文：阎锦文
图：陈大经
来源：品读镇江
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