2020自行车市场经过一片热火朝天之后，GRAVEL BIKE也逐渐开始以代替山马的姿态走进国内消费者视野，捷安特&LIV作为首当其冲的龙头品牌也适时拿出看家GRAVEL BIKE主力车系-GIANT Revolt &LIV DEVOTE，在本次莫干山老虎潭的新车体验上带给我们太多熟悉又不一样的亮点：灵活的操控性加上超级棒的稳定性，让你在寻找砾石路的骑行乐趣上停不下来，新的玩法值得入手一试。
GIANT Revolt在2019年开始进入国内，搭载全新35mm框高、25mm内宽以及31mm外宽且直沟边的CXR 2轮组是本次新品最大的亮点所在；而Liv Devote也早在外网开始走红，尽管车架几何被大家质疑和2020 GIANT Revolt Advanced有着“异曲同工”之处，但在莫干山老虎潭的新车发布会上，这台新车还是拥有诸多细节值得大家去欣赏：全新的细节涂装、LIV专有的女性3F车架几何以及上管增置水壶孔等等。
▲首日体验活动前新品发布会上的主角GIANT REVOLT Advanced 0以及LIV Devote Advanced 2。
▲新车试骑体验会上满场随处可见的”生而自由，爱而无畏“的标语。
▲捷安特中国市场部经理张海军主持品牌发布会。
除了GINAT经销商以及受邀媒体之外，赞助的长沙顺时针以及捷安特-SANTIC等业余车队都来到了现场。现在一起跟着小编去看看新车吧~
GIANT Revolt
搭配全新35mm框高、25mm内宽以及31mm外宽且直沟边CXR 2轮组的Revolt Advanced 0，在65psi胎压之下过砾石路游刃有余，宽胎在通过性上性能完全碾压传统窄胎，在舒适性上很棒，整体强度表现称心如意。
▲漆面在阳光照耀下显现出另一种美感。
▲在齿比的搭配上依旧采用主流的前48/32、后11/34T的搭配，低一个级别的RevoltAdvanced 2牙盘均采用PRAXIS，Revolt Advanced Pro以及0则采用GRX双盘配置。
▲前后叉都设计了水壶架孔位，很实用，并非像其他品牌打满了水壶孔，此外，Gravel BIKE本身搭配的真空宽胎加上便捷的货架孔位设计、偏向于长距离耐力的车架几何，在国内传统川藏线等长距离骑行市场上有着很强的骑行匹配性；对于城市骑行一族来说周末的户外越野骑行也有着更强的可玩性，而不是一成不变的公路竞速或者是一路难求的高难度XC。
▲下移的后上叉搭配30.9mmD形座管，区别其他品牌Gravel Bike标志性的设计。
▲官方给出数据整重为1518g的CXR 2新轮组，同样在新车体验环节上给小编留下深刻的印象，在颠簸的砾石上坡路面中，站立摇车的时候轮组丝毫不脱，下坡以及平路上惯性非常好，当然，好轮组也要配一对好的GRAVE BIKE砾石胎。
▲D-FUSE长420mm、31.8宽、8度外扩把，在体验上这种把更侧重舒适的REACH值，而且在上把位和下把位切换时的感觉更加随心，任意切换。
▲在REVOLT的身影上看到太多DEFY的影子，既继承了自家品牌耐力车的血液，同时相对比其他品牌的GRAVEL BIKE整车而言这又是一台很有自身特色、自身设计语言的车系，还是那句话，DEFY贡献颇多。
Liv Devote
LIV拿出了企宣主打车型-Devote Advanced 2（官方零售价15800元），经典的紫檀色调，目前国内市场只引进XS以及S码，在车架几何上延续了男款REVOLT长轴距、大STACK以及缓和头管、低五通重心的特点，车把也是采用了D-FUSE长400mm、31.8宽、8度外扩把，和整车采用的3F车架几何一样，在REACH值上对女生很友好。
▲ROSEWOD紫檀主色调，在阳光的照耀下你可以看到荧光色变，Devote Advanced 2相比男款在车架上管新增了一个水壶位置，而且男女款在BikePacking等附挂包零配件上已经全面同步上市。
▲Devote全车系包括Advanced 2采用D-FUSE座管（原装圆形27.2mm）的同时，还兼容30.9mmD形管座（通过后部加装垫块），好处在于适应性、兼容性更强，而且拥有12mm形变量的D-FUSE座管也是舒适性的保障之一，尤其是在颠簸的GRAVEL BIKE路面。
▲LIV Devote全车系在涂装细节上增色不少，图为座管后部一个太阳以及蜿蜒曲折路途的图案，寓意为鼓励更多女性加入到骑行中来，出走舒适区，去征服远方，享受骑行乐趣。
▲LIV Devote全车系的涂装改变还体现在座管以及后上叉位置分别做了一个梯形线条纹路，在经典的紫檀主色调中略显活泼俏皮。
▲在阳光的照耀下纹路更加明显、靓丽。
▲女性3F车架几何设计，在车架后下叉靠近五通的位置可以看到明显相比男款更低一些，同样在上管跨高上也放低了一些。
▲长轴距、低重心以及后开档142mm桶轴规格，能够兼容45c，靠近老虎潭水库的骑行路上有很多炮弹水坑，LIV Devote Advanced 2没发生泥土卷进的状况，前后叉兼容性可见很棒。
▲LIV Devote Advanced 2采用165mm曲柄搭配32/48齿比，后飞搭配105飞轮/齿比为11×34，由于规格上一些原因并没有搭配单盘，这也是本次新车上一个值得斟酌的地方，如果放在真正的大爬坡固然有好处，但放在小起伏的GRAVEL BIKE则略显鸡肋，小爬坡把后面齿比放轻一点还行，真正陡起来还是需要单盘的大飞轮来带。
▲LIV Devote Advanced 2采用38C的GIANT CrossCut AT1真空胎，轮组则是PX-2，值得注意的是气门嘴位置也加装了一个延长座，这也是近年来GIANT在大力推广自家真空胎系列上的一个改进细节之一。
▲38C的GIANT CrossCut AT1真空胎，在胎压建议值上为50-75psi，伴随着市场主流轮组胎宽的不断加大，气压值也在逐渐降低，一方面宽胎的稳定性，另一方面采用低压的宽胎在舒适性上也更好，尤其是在GRAVEL BIKE上面。
▲38C的GIANT CrossCut AT1真空胎加粗齿胎纹上更加适合这种砾石路面，而且这条胎的侧向抓地也非常的好。
▲叉肩巨大的兼容性，尤其是在复杂的GRAVEL BIKE路面上。
▲LIV Devote Advanced 2采用的D-FUSE车把搭配GRX RX-600变把，手变头的尺寸可能有点大，下方为LIV极具朋克工艺范儿的logo铭牌。
新品试骑
▲为期三天的新车体验活动放在了素有民宿胜地的莫干山，老虎潭经典的砾石路面也浓缩了莫干山适合户外的另一面，试骑赛到总长35km，其中老虎滩水库砾石路面总长5km左右，爬坡、放坡以及混合地形路面可谓浓缩在一块，当然，莫干山也适合骑友骑着GRAVEL BIKE去找寻自己线路的一个骑行胜地。
▲骑行去老虎潭的路上会经过一段10km左右长的柏油路。
▲看到小通通这么快乐的表情，一定的骑的非常的尽兴。
▲对用惯了TCR竞速爬坡车的高手来说：GIANT Revolt就是一种全新的体验，不用去想着拉速度，在颠簸路面上尽兴骑，路面不再是障碍，你只需要完美的控车前行即可。
▲长沙顺时针车队的陈贻恩即兴表演飞包。
▲本次新车体验活动邀请到了网红“有梨”。
▲业余赛场高水平女车手迟照元对LIV Devote Advanced 2赞不绝口，”车架几何对女车手来说非常友好，操控性、稳定性都很突出，极具可玩性的一台GRAVE BIKE”。
▲浙江公路&山地双修一姐廖冰冰，也是第一次拿到这台LIV Devote Advanced 2，她表示这台车在体验感上非常好，操控很灵活，图中下台阶也是轻松自如。
小编骑的是一台S码的GIANT Revolt Advanced 0，在颠簸路面上整台车的稳定性非常的好，尽管车架五通重心有点低，骑快的时候小石子会打在车架下方的防护板上，但整车通过性很好，操控灵活，在路面选线上丝毫不用做太大动作，新的CXR 2轮组超级稳定，胎压放低一些，依然能获得很棒的舒适性。
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