今年的北京车展上，上汽名爵发布了两款新车，领航就是其中之一。与同时发布的全新MG5不同，领航这个名字在名爵之前的产品序列中没有出现过，因此很多人都以为领航是一款全新车型，但虽然有了新的名字，从产品本身来看，领航属于名爵HS（参数丨图片）的小改款车型。
10月17日，名爵领航的预售价正式公布，售价区间为9.98-15.98万元，相比HS系列10.98-16.98万元的价格低了1万元。从名爵HS变身而来名爵领航，到底是不是“真香”呢？
编辑到店看到这款实车时，据称展车两天前才开进展厅。所以也算是第一时间为大家带来探店的详细体验。
在看到领航之前，我在另一家店里先看了正在销售的2020款名爵HS（据称是店里的最后一台），本以为这辆即将退市的车会有非常大的优惠，不过，询问之后得知，它目前的优惠仅有1万元。要知道领航的预售价相比HS就低了1万，那么这优惠算是自我安慰吗？销售顾问表示，领航相比HS只是外观小改，从侧面看二者差距很小，而且两款车最核心的三大件都完全一样。
带着对领航的疑问，我走进了另外一家店。在我之前，这辆名爵领航新车正在接受5个人的围观，关注度不低。
前脸设计调整，车灯有升级
回想刚刚看过的HS，这辆领航的尺寸确实与之非常接近，但设计还是有较大不同。前脸部分，车灯采用了分体式设计，除了上方常规的灯组，其方向灯被设计在侧面进风口位置。值得一提的是，前大灯采用了矩阵式LED灯组，在自动模式下，前大灯能够根据道路情况自动切换远近光并调节照射的角度。而且，其前进气格栅的造型相比HS也不同，更为扁平的类梯形大嘴看上去更加凶悍。
不过，侧面看领航，整体线条就跟HS非常接近了。当然，你仔细观察，还是能发现一些亮点的，比如它搭载了19英寸的双色轮毂，轮胎也采用了米其林的PS4，销售顾问一直在强调，这条轮胎的价格就达到了1900元。此外，刹车卡钳也采用红色喷涂，整体视觉效果非常运动。
最后来看车尾，整体相比HS的变化不算明显，虽然尾灯造型略有调整，且下方双边双出排气的造型也变了，但整体并未发生明显变化。
就外观而言，领航相比HS的变化不算明显，虽然细节的调整能够让人一眼发现二者的不同，但整体线条的雷同还是坐实了领航就是HS中期改款车型的身份。
车内质感升级，有高级感
坐进领航的车内，整体感觉就好不少。不过原因并非是领航在设计上更出彩，实际上，通过下面这两张对比图可以看出，两者在内饰设计部分的差别非常小，主要变化在于用料更好。
▲领航
▲HS
据销售顾问介绍，这辆领航的展车为1.5T顶配，内饰选择了两种颜色进行搭配，分别是蓝色和白色，皮质的手感也十分细腻。前排座椅采用目前较为流行的一体式设计，而且车厢氛围被烘托得十分有高级感。
不仅是整体的配色和用料不同，在细节部分，领航也变化颇多。比如在方向盘上，领航多了一个红色的按钮，它是超级运动模式的专属按钮，在视觉上还是能够带来一些仪式感。
配置部分，这辆车还搭载了BOSE音响，而且几乎每个喇叭上都带有BOSE的品牌标签，仪式感很强，据称，全车共有10个扬声器，在后备箱下的备胎坑里，还有一个烘托氛围必备的低音炮。
对于领航的空间，我也是满意的。坐在前排，很容易就能够找到合适的驾驶坐姿，旁边的储物空间也很顺手，在挡把前方区域有一个无线充电面板，挡把后方有两个杯座，再后面就是尺寸勉强够用的中央扶手箱。
亮点出现在后排，首先是腿部空间表现不错，有较大的余量，后排的地台有微微凸起，对后排乘客的影响不算大。值得一提的是，其后排靠背角度可以调节，在靠背角度放到最躺模式之后，舒适度堪比沙发。
360影像不够清晰
前面说了很多优点，我们现在来说说槽点。首先就是它的中控屏幕不大，在时下动辄在车内看电影刷抖音的时代，这块传统的10.1英寸中控屏确实就不怎么显眼了。体验方面，打开它的360全景影像，会发现它的显示清晰度较差，虽然对实际使用并没什么影响，但较差的质感还是会影响心情。
两款动力，同级领先
机械部分，领航沿用了之前HS上面的动力总成，分别是1.5T+6MT/7DCT和2.0T+6DCT，发动机的账面参数也没有区别，这也验证了我在上一家店听到的，领航和HS的动力系统并无区别的说法。其中，1.5T最大173马力，275牛米，2.0T最大231马力，最大370牛米。这个动力水准，在同级车中可以说数一数二了。
新增终身免费保养政策
接着再说说服务上的变化，借着领航这款车，上汽名爵也开始尝试为车主提供最近一段时间非常流行的终身免费保养的政策。要享受这个政策，需要先在名爵的APP上进行线上订车，APP上订车可以选择具体车型、配置、颜色等。该政策为厂家统一提供，所以没有地域的限制，在全国的名爵4S店都可以享受到相同的服务。
优惠方面，虽然现在只知道预售价，但若是同品牌置换可得1.5万元的置换补贴，若是其他品牌置换可得1万元的置换补贴。此外，这家店还表示在一定距离内（20公里内），可提供看车接送服务。
写在最后
降价、改名、换脸三连击，从厂家的做法来看，上汽名爵对于HS的市场表现并不满意，并试图通过一些改变，来改善自己在紧凑级SUV市场的地位。从领航这款车的静态来看，能够发现厂家非常积极地想要通过细节的调整来提升领航的竞争力，同时，服务的升级也能够赢得消费者更多的好感。
不过，领航所在的市场区间正是自主品牌竞争最激烈的区间，诸如长安、吉利、哈弗等品牌在这个领域都有着竞争力非常强的产品，领航要想在这个市场做出成绩，其动态质感也需要相应提升。关于这个问题，我也期待拿到试驾车之后能够得到一个满意的答案。
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