威马EX5-Z、小鹏G3、哪吒U，谁才是你中意的哪个？

哪吒U（参数丨图片）内外设计新潮前卫，科技配置满格，超过500km的续航也令人满意。但为了更加客观地反映哪吒U的综合实力，笔者综合纯电动、新势力、20万的售价区间这三个标签，选择威马EX5-Z和小鹏G3，与之作了一番平行比对。

随着技术不断发展，和市场优胜劣汰的过滤之后，现在市场上主流的纯电动车型都有着比较不错的工信部续航里程。比如今天对比的这三款也均迈入了500km大关，起码在第一印象上就能让大部分消费者安心。

迈过续航的坎，就来比比速度吧

三车的动力系统差不多，均采用了前置布局的单永磁/同步驱动电机，其中威马EX5-Z Pro性能版本电机总功率160kW，总扭矩315Nm；小鹏G3总功率145kW，总扭矩300Nm；哪吒U的电机总功率为150kW，总扭矩310Nm。

虽然参数表现上差距不大，但是加速成绩差距不小，哪吒U的官方百公里加速可以跑进7s以内，威马EX5-Z Pro为8.3s，小鹏G3更慢，只有8.6s。哪吒U动力充沛，这点对于年轻用户来说还是很受青睐的，可以有更好的加速体验。

只有速度就够了么？别忘了安全第一

随着时代发展，我们对汽车安全的关注点也在逐渐发生变化。比如十几年前我们关注ABS，后来就是安全气囊、ESP，还有车身结构，而当下最火热的则可以说是智能驾驶辅助系统。不同于ESP、安全气囊、车身结构等这些，在危险将要发生和危险发生后才会起作用的安全配置，驾驶辅助系统中的主动安全配置则是尽量提前避免危险。驾驶者可能会走神，但先进的传感器理论上是随时待命的，决策后付诸行动也是绝对的理性。

（哪吒U 主动式紧急制动系统）

（小鹏G3 ALC自动变道辅助示意图）

（威马Living Pilot驾驶辅助系统）

我们可以看到，今天对比的三款车在智能驾驶辅助方面全部都配备了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别系统、主动刹车系统等等，满足L2级别的自动驾驶标准没什么问题。

在智能领域，哪吒汽车突破了业界同质化严重的问题，将智能科技和安全做了更深层次、更超前的融合，比如哪吒U配备的智能安全技术：全球首搭量产"透明"A柱，可提供eCall主动救援服务的小You智能机器人、车内生命体征监测系统和可实现5.3米极限小车位泊车的APA全自动泊车。

"透明"A柱是基于哪吒汽车AR-View系统实现的，外部高清图像传感器采集画面之后，通过哪吒U智能软件算法把高清图像呈现在A柱内侧的OLED柔性屏幕上之上，从而实现的A柱透明化。我相信很多朋友在开车的时候都被A柱盲区困扰过，但A柱又身兼重任不可取消，哪吒U则通过先进技术解决了这一长久以来的安全痛点。

现实生活中因为驾驶者粗心大意把孩子或者宠物遗忘在车内的案例并不少见，针对这一情况，哪吒汽车开发了车内生命体征监测系统，在车辆熄火后车内通过传感器判断车内二氧化碳浓度，监测到生命体之后便会自动打开空调外循环，并且通过手机APP通知车主。

相比之下，三车在目前主流的智能化方面（例如语音控制、车联网、驾驶辅助系统等等），都有着令人满意的表现。但哪吒U凭借着独到的智能安全技术，成功搏出位，走在了细分市场的前端。不仅为它带来了足够的"噱头"，更实打实的解决长久以来的痛点。

颜值在线，锦上添花

三台车外观风格各异，各有千秋。小鹏G3作为小鹏汽车的首款车型，外观上新能源特征很明显，流畅的线条和封闭的前脸设计让它很有辨识度；不过威马EX5-Z Pro性能版无论是作为改款还是换代，外观变化都有些太小了，和曾经的EX5基本没什么区别，放在当下市场环境之中，它的视觉感受有些缺乏吸引力；而哪吒U虽然车内有很多创新科技，但在外观上还是比较稳扎稳打的，车身方方面面的比例处理的很协调，前脸采用贯穿式的设计，并且融入了品牌特征，视觉观感上是三车之中重心最稳的那一个。

值得一提的是，哪吒U中控台上的贯穿式饰板和外部尾部的尾灯造型，是相呼应的，这是很有创意的一点，呈现的效果也相当不错。

车身尺寸上，三车差距并不大，哪吒U在车宽和轴距上更有优势。从侧面去看，也可以明显感受到哪吒U短前悬、短后悬的特征，轴长比是三车之中最优秀的。

这种四个车轮尽量靠近车身四个角的布局，可以最大化车内的乘坐空间，纯电动车在这方面也更为擅长，因为动力布局要比传统燃油车要更加灵活一些。

得益于出色的轴长比，哪吒U的内部空间很好，之前笔者测试过程中也明显感受到了这一点——1.8米身高的成年人在第二排都能获得两拳以上的腿部空间。

经过重重比对，我们大概可以看到三款车在外观、动力、安全等关键维度的表现。笔者个人认为，对于行车而言，安全一定是重中之重，哪吒U为用户提供了全场景的安全保障，并且将智能安全领域前沿技术落到了实处。相信哪吒U可以持续精进，未来持续带给市场新的惊喜。