随着国内汽车保有量的持续增加，以及汽车成为很多人的生活刚需品，考驾照就成为摆在很多潜在车主眼前的一道难题了。我们相信看到文章或者关注我们内容的朋友，大多数应该已经取得了驾照，而且我可以很负责任的说，大多数朋友持有的驾照都是C1手动挡驾照。但是在我们看来，随着汽车技术本身的发展，C1驾照本质上已经没有多少考取的意义了，尤其是对于家用车车主来说，考取C1驾照在很多时候就是在浪费时间和金钱。
当然我们不可能对C1驾照考取的意义进行全盘否定，因为如果我们日后驾驶的车辆是一些偏向运营的车型，比如出租车、教练车或者是小型货车，那的确是需要C1驾照才能驾驶，考取C1驾照也是有实际意义的。不过从目前国内汽车发展的趋势来看，这样的必要性也越来越小，因为我们发现，很多地方的出租车，如今也已经换成了电动车，电动车上出现手动挡的可能性是微乎其微的。
抛开这些特殊场景，我们再说回家用场景。其实从当前国内汽车市场的产品布局来看，自动挡车型已经远远大于手动挡车型了，就拿最近一两年的情况来看，市面上销量占比超过90%的车型都是手动挡，而很多厂商虽然表示有手动挡车型存在，但是绝大多数都出现在最入门车型上，有些车型甚至压根就不排产。所以其实从日后购买汽车的角度来看，购买自动挡的可能性更高，或者说能选到手动挡的空间更小，有些朋友会说，万一有时候开朋友的手动挡车型，有C1驾照会更方便，但是大家想想，如果你会选择购买自动挡车型，朋友们选择手动挡的几率有多大呢？用一个本身存在于想象中的不确定概率，就要多花钱、多花时间去考一本C1驾照，显然是不划算的。
当然有些朋友认为，日后有一定的几率会购买手动挡车型，因为手动挡更加省油、整体更便宜。事实上现在这样的情况几乎已经不存在了。首先从驾驶层面来看，我们在驾校能够学到的手动挡驾驶技术，可能连真正意义上的手动挡驾驶的皮毛都学不到，驾校的培训仅仅只是为了应付考试。而大多数从驾校出来拿到C1驾照的驾驶员，可能连基本的油离配合都没法做到，因为有些地方考科目二时，油门还是锁死的。那么这样的司机驾驶手动挡车型上路，其实大多数的精力都要放在换挡、寻找离合结合点上，真正能用到观察路面的精力是非常少的，这对于安全驾驶本身就是一种潜在危险，同时驾驶手动挡过程中的熄火、半坡起步失败，对于司机驾驶的自信心摧残也是比较严重的。
关键在于，现在的自动挡技术已经发展到了非常高的水平，技术相当成熟，不管是AT变速箱、CVT变速箱还是双离合变速箱，整体的可靠性、成熟度都是非常高的，而且在同等驾驶水平下，现在的自动挡车型油耗表现和手动挡不相上下，维修成本本身也不高，所以从整体来看，以后能够开到手动挡的几率一定是越来越少的，C1驾照也越来越没有用武之地了。小编作为相对专业的汽车媒体从业者，前两年还偶尔能开到手动挡车型，现在随着那些主打低端车型的自主品牌持续边缘化，现在能试到的新车，基本上已经是一水儿的自动挡车型了。
最后一个方面就是时间和金钱的成本，我们知道，截止目前为止，很多没有取得驾照的朋友，基于上述部分原因，还在选择考取C1驾照，这就导致很多地方的C1驾照获取的时间被拉长，加上C1本身难度较大，所以考取C1驾照的时间成本会被持续拉长，而且C1驾照的培训费用要比C2贵一些。考取C2驾照可谓是便宜又好考，如果将这些成本换算成资金，未必比图便宜买辆手动挡花得更多。
所以其实综合各方面的因素，我们认为到了当下的时间节点，结合汽车变速箱发展的趋势，考取C1驾照的意义已经不大了，相反，考取C2驾照就足够应对日常驾驶了，尤其是随着电动车时代的到来，手动挡本身可能也快要“绝迹”了！
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