SS501装甲营008号虎王制作手记

原创 瑞鹤 尼伯龙根工厂 2017-11-03

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#模型馆

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配乐：Mantus——In den Krieg

In den KriegMantus - Wlfe

简单的考证：

关于虎王的发展历程，以及在逐月生产的过程中发生的变化，老王之前在公众号上发过文章，也在去年的讲座上和大家介绍过一些相关的内容，我就不再废话了，链接放在下面：

12月17日 模型沙龙活动虎王专题讲义（一）

12月17日 模型沙龙活动虎王专题讲义（二）

12月17日 模型沙龙活动虎王专题讲义（三）

同样，我也不想在这篇文章中讨论阿登战役或是德国坦克设计的得与失。我的重点放在我想做的这辆虎王上面，它是党卫军第501重装甲营营部的008号车（该营装备虎王之后，营部车的战术编号为007、008、009）。使用必应搜索引擎就可以很方便的找到如下历史图片：

摘自某段新闻纪录片，008号虎王坦克通过比利时拉格莱兹（La Gleize）小镇，至今还有一辆虎王实车（231号）保存于此。

下一帧画面上的008号虎王，我们可以更清楚的观察到炮塔上面的细节和战术编号。

008号虎王坦克的指挥塔细节，战术编号数字带有白色的勾边。

在网上还有另一张008号虎王的图片，下图这样的：

另一张编号008的虎王坦克照片，这张照片中，这辆虎王已经被遗弃了。

但是这辆虎王跟之前阿登新闻纪录片上的虎王似乎不是一辆。两辆车迷彩的样式看来存在差异，除此之外，注意008这个战术编号也不尽相同，下图的这辆车偏亮些，而且更靠近炮塔后缘，所以个人觉得这个和那辆出现在阿登新闻片子上的虎王有可能不是一辆车。

当然这个观点在尼伯龙根工厂内部的讨论中意见并不统一。有的作者会按照迷彩的走向和自然纹路，判断这两辆车其实是一辆。008号虎王1944年12月18日时在圣安托瓦内（St.Antoine)附近被遗弃了，车组成员在弃车前对其进行了自毁处理。按照现有资料，似乎没有其他装备虎王的部队使用过”008“这一战术编号，所以这也很可能是同一辆车。

新闻纪录片里的008号虎王，车体右侧的一块迷彩边缘。

被遗弃的虎王坦克右侧前部，这个坦克的迷彩图案和纪录片上的似乎可以对得上。

箭头右侧的部分是战术编号，新闻纪录片上的暗影。

被遗弃的虎王坦克，同样，战术编号箭头左侧，这么看倒是勉强可以算对称。

简要说说我自己能观察到的，新闻纪录片里那辆008号虎王的特点若干：

1，随车工具和裙板几乎都是完整的，除了右前方的弧形挡泥板和侧裙之间的封闭结构不见了。

2，炮塔顶上架了个防空机枪，当然这玩意儿基本就是个心理安慰，按照东线装甲王牌卡尔尤斯的说法，“我觉得凡是被飞机攻击过的人，就不会有一个还敢出去用防空机枪还击的，关上舱门会更靠谱一些。（出自本公号翻译作品《深藏功与名：奥托·卡尔尤斯在1992年接受的一次专访》）”

3，硬边迷彩，上面有典型的埋伏迷彩的斑点，这是1944年9月开始出现的特征，一直持续到年底。除此之外，首上装甲上有个字母G——这并非东线早期阶段著名的“古德里安装甲集群（第二装甲集群）”的缩写，当地道路的通行能力有限，德军会在事先为参与进攻的部队分配指定路线。那么这辆008号虎王，可能就被分配到了代号为G的道路上，在某些路口接受宪兵的指挥吧——当然也有另外的资料，说这个G可能是用来表示发动机冷却系统使用甘油防冻液（商品名：Glysantin）的一种标识，当时德军同时使用基于酒精和甘油的两种防冻液，基底不同的防冻液一旦混淆肯定会产生不良后果。

德国巴斯夫（BASF）化学公司的Glysantin防冻液商标，这个品牌的防冻液至今仍在销售，巴斯夫是世界上第一个推广车用防冻液的厂商。

二战期间德国陆军专用的50升装Glysantin防冻液罐子模型。

4，虽然是营部车辆，但似乎并非指挥车，没有看到明显的指挥型特征。

不论如何，这辆虎王坦克和派普战斗群的其他虎王一样损失在了阿登战场。虽然在战役开始的时候，虎王坦克边上举手投降的美国战俘的确是被作为帝国新闻宣传片的素材被反复放映，以示德军依旧威武雄壮。但没过几天，缺少燃料，进攻乏力的派普战斗群还是被迫放弃了自己的全部车辆徒步撤退，被遗弃的车辆也包括这辆008号虎王。

模型制作：

这辆虎王来自于田宫的阿登虎王特别版，不同于田宫其他战车模型封绘白底色的样子，这辆车的封绘画出了阿登战役的开场，派佩尔突击队的阿登虎王驶过被击毁的谢尔曼坦克的样子。

笔者制作的田宫虎王封绘。

这个封绘的历史照片出处。田宫把这张照片上的摩托车手模型化了，后来的港龙把这张照片里的伞兵模型化了，但都没完全按照照片中人物的姿态进行还原。

田宫这辆虎王给的涂装当中，参加了阿登战役的车就有三辆，除了本人制作的008号车，还有封绘的204号车和另一个322号车。除此之外，还有一个在奥得河前线SS502重装营的涂装，这几辆车的图片在网上蛮多，考证起来并非难事。另外，严重表扬下田宫，每辆车的一些显著的特点在组装阶段的图纸中都有标明，比008号车的炮盾就和204号车不一样，这些特点对照历史照片可以看得很清楚，按图施工不太会有太大问题。

这辆车当中包含车长，装填手和摩托车手。这三个人连同那摩托被老王无耻的掠夺而去，他回赠给了我一套树脂人，也就是我在最终的成品摄影中展示的车长和装填手。

我在这辆车上使用了港龙亨舍尔虎王自带的蚀刻片（港龙那套我配的ET片子），还挪用了港龙虎王里头的小起吊钩（田宫并未开出这一细节）。除此之外，变速器检修盖板的组件压片取自老王给我的虎王蚀刻片剩余件，履带用的黑桃的虎王履带（黑桃的三四号履带太厚，不堪入目。虎王和豹子的还是可以用的，但完全没能还原销钉结构）。侧裙板用的是KMY的东西，炮管换了金属的。其他的小零件，尽可能挪用了港龙的剩余件。

基本素组完毕的虎王。

车长和装填手特写。

虎王的右侧，注意最后一片侧裙板用的是狮鸣的，颜色和其他并不一致。

上色是用黄色打底，笔者用田宫白色加柠檬黄加暗黄色自己调制。然后，在黄色表面喷涂出绿色（北约绿加白）和红棕色。由于此车的迷彩是硬边，所以我按照历史照片的样子在喷涂完的迷彩边缘手描了一圈边，小心用笔的话，笔涂痕迹可以完全避免。

虎王的迷彩图样，可以和实车那张照片对比。

另一侧，就多少有点自由发挥了。

虎王的正面。

然后贴好贴纸，等待旧化时的虎王。

旧化过程没什么太好叙述的。考虑到阿登战场的环境，这车的行走部分加了些雪粉。

棚拍过程在老谢的漫天城完成，上几张棚拍的照片吧。

非常感谢老谢的摄影，还有老王和老孔的资料考证。拍完照后才发现，最后一节裙板中间的固定结构未能正确还原，留下了一点遗憾，有时候某些考证不周的改造套材非但对细节没什么提升，反而还有可能越改越瞎，这就很尴尬了……

注：上文所述“详细资料”目前仅限如下几项：

1.“尼伯龙根工厂”公众号日常推送图文。

2.公众号作者或管理组成员主讲的讲座相关内容。

3.公众号作者或管理组成员录制的多媒体文件。

4.公众号参与或主办的特定活动中提供的纪念品或奖品。

5.其他公众号或媒体在获得本公众号授权后转载的本公众号内容。

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