黄陂能否坐稳新城区GDP第一的位置呢？或许这些大工程会有答案

黄陂观察，观察黄陂

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2020年还剩下74天了，黄陂的GDP能否坐稳新城区第一的位置呢？

小编认为可能性还是非常大的，毕竟黄陂今年有许多大工程已经和即将开工，这里我们选择了几个影响力较大的项目（共凑齐8个，谓之黄陂八大金刚），按投资总额大小顺序给大家盘点一下项目各自进度。

毕竟“铁公机”这些基础设施投资对推动GDP还是非常有效的。

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长江文旅城

位于黄陂区前川街道，总投资750亿，分为三期建设。第1期已于9月30日完成了土地出让，由武汉地产集团和融创集团合资成立的长江文旅城投资有限公司取得了该地块的使用权。

项目已经打围，开工仪式会场搭建好一个多礼拜了，部分区域已开始施工。

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绿地天河国际会展城

项目位于黄陂区盘龙城宋家岗区域 ，总投资500亿，8月21日绿地集团取得该3600亩的的开发权，9月12日正式宣布开工。

此项目共包含7个地块，需要建设会展、办公大楼、酒店、住宅、学校和公园绿地等，最开始开工的三个住宅和会展中心地块，目前住宅项目海顿公馆部分建筑开始露出地面。

会展中心预计在12月份正式开工，

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黄陂产业新城

位于黄陂区前川街道，总投资260多亿，2019年正式开始建设，目前在建的项目有西河公园1期，新十公路改造1期和住宅项目孔雀城，待建项目有西河半岛4条马路以及还建小区等。

西河公园1期沿新十公路西河桥东西两侧布置，目前河南岸的树木和草皮，以及入口广场已完成，其余地方等待拆迁以及中环线完成后逐步修建。

住宅项目孔雀城有的楼层已修到了8、9层，上个月已开盘。

整修后的西河和新建的西河公园

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地铁前川线

位于黄陂区和东西湖区，总投资175亿，今年5月15日完成土建招标，5月31日宣布正式开工，6月份各站点陆续打围，8月30日，第一标段百泰路至黄陂广场区间左线盾构机启动。

目前，前川线5个标段，11个站点中，除一个预留站外（余彭塆），其余10个站都进入了施工状态，最晚开工的横店站半个月前开始打桩，北车基地站也正由百泰路方向往北车推进中。

3标和4标段是高架段，目前已有部分桥墩建成，1、5、6标段是地下段，暂时只有1标段下了盾构机（毕竟百泰路站土建工程早已完工），5、6标段还在站点施工中。

第三标段高架段

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前川中环线

位于黄陂区前川街道，总投资36.6亿，PPP项目，2017年正式开工，因设计变更，资金需要重新打包，故中间存在一段停工过程。

进入10月份以后，中环线恢复施工，目前北段、东段和南段陆续有工人进场施工，如果再不发生停工事件，估计明年底全线应可建成通车。

进度方面参看下图，图上所谓的基本建成，也只是高架段基础完成（桥面沥青还未铺），虽然看起来未完成的路段更多，但这些路段大部分都是走地面，路基已建成大半，剩下铺设路面。

几个节点工程还需要加油，分别是中环线北段和木兰大道立交，中环线下穿武麻铁路和黄孝公路，中环线上跨川龙大道和G318。

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新十公路拓宽

这个黄陂人民盼望了几年的项目终于开工了。

项目位于黄陂区前川街道和滠口街道，分为三期建设，1期位于黄陂产业新城内，由产业新城承包商华夏幸福集团负责建设，2期从武湖村至万家咀转盘，盘龙交投负责改造，3期由万家咀至汉口北大道，和武大高速一起修建。

目前，1期和2期都已开工，1期计划年底通车，2期预计2021年7月份通车，整个拓宽改造工程预计2022年随着武大高速的通车而完成。

新十公路1期改造工程

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木兰大道二期

位于黄陂区北部的长岭和姚集街道，总投资5.8亿元，在2019年军运会修建的木兰大道一期的基础上往北延长，工程路线全长13.3公里，设计车速60Km/h，预计将在2022年4月竣工。

目前进度喜人，路基基本完成，已开始铺设路面下层了，照这个速度，提前通车应该是大概率事件了。

木兰大道2期

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程家墩立交

程家墩，前川的窗口地带，岱黄高速和川龙大道在这里进入前川城区，从2019年开始改造，两年的时间里施工断断续续，目前已完成了岱黄高速和川龙大道新的4条匝道建设，还剩下川龙大道（西寺大道-中环线）段拓宽以及岱黄高速跨线桥改造工程未完成。

最新进度是川龙大道拓宽工程正在进行北侧路基的施工。

您如何看待这些项目呢，欢迎留言讨论！

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