通武廊市域（郊）路线对区域发展的分析之廊坊、北京部分

　　关于通武廊市域（郊）铁路的路线站点的设置，自官方非正式公布以来，我们创作了两篇相关的分析文章。还没看到的读者朋友，有兴趣可以再看看。今天我们将讨论这个系列的最后一部分：廊坊、北京相关内容。

　　第一篇

　　通武廊市域（郊）站点对区域发展的影响之北辰科技园北片区

　　第二篇

　　通武廊市域（郊）铁路对武清各片区发展的影响

　　通武廊市域（郊）铁路路线（过程稿）首度曝光

　　规划通武廊市域（郊）铁路：南起天津北辰区北辰科技园北站，北至北京通州区亦庄站。线路全长约90km,其中天津界内约55km,廊坊界内8km,北京境内27km；规划设车站9座，其中天津界内6座，廊坊界内1座，北京境内2座。工程总投资约300亿元。

　　天津界内站点：北辰科技园北、南湖、翠亨路、南蔡村、城关镇、大王古庄。

　　天津界外站点：廊坊开发区、采育、亦庄东。

　　从上图我们可以看到这条铁路的路线是从大王古到廊坊开发区，到采育是红实线，实现而从采育到亦庄东是红虚线。结合此前的相关报道，武清同廊坊之间的线路拨接，进展顺利，同北京之间的沟通尚待时日。所以很有可能先期动工天津段工程。

　　从该图可以看出，线路进入廊坊后，基本上沿着城际联络线的走向布线，那么通武廊市域（郊）铁路是单独一线还是并线运营呢？在这儿留个疑问，等线路正式公布的时候，我们看看揭晓的结果吧。

　　官方相关信息没有公布之前，大家猜测的是通武廊要接廊坊东，现在的情况是，单独设立一个廊坊开发区站，然后插到廊坊东与采育之间，再然后并入采育。

　　廊坊开发区车站一定是廊坊方面争取的结果。

　　我们讨论一下，天津界外站点：廊坊开发区、采育、亦庄东。廊坊开发区也是国家级，一线串起3个国家级开发区（武清开发区、廊坊开发区、北京开发区），且廊坊开发区位于廊坊主城区。

　　廊坊北部城区从西向东现有三个轨交站点一字排开快速入京，S6线空港新区站——S6线廊坊东站——通武廊线廊坊开发区站，枢纽地位凸显。

　　北靠北京釆育开发区(已规化为亦庄新城一个开发片区)，东临天津大王古京滨工业园。

　　廊坊、武清、北京三方若能跨界连片发展，一个横跨三地的产业高地将拔地而起，北与北京亦庄新城遥相呼应，中间是约二十公里的生态缓冲带。

　　城际铁路联络线二期工程

　　城际铁路联络线二期工程线路北起顺于路地铁15号线南法信站，下穿首都机场后转至通州区，经过城市副中心和环球影城东部，之后过环渤海总部基地和大兴区采育镇，向南终至廊坊东站北侧的京冀省市界。全长71.5公里，设车站7座。项目投资估算约457亿元。铁路等级：城际铁路；速度目标值：200公里/小时。本项目为城际铁路联络线的二期工程，城际铁路联络线经过首都机场、北京城市副中心、大兴机场等交通枢纽，是服务于首都机场及大兴机场集疏运的重要轨道交通方式, 是服务北京东部新城联络的重要要交通基础设施，是北京城市副中心与雄安新区之间便捷通道的重要组成部分, 是构筑北京城市副中心地区对外通道的重要线路，是优化完善京津冀城际网布局、打造“轨道上的京津冀”的重要支撑。

　　大家注意看这张图上最大的一个亮点，就是在廊坊和香河之间规划了一香廊城际。

　　从图中我们可以看出，这条铁路将近2/3的部分都在武清界内，如果这条铁路的规划落地，武清在这条铁路上争取设两三站地，应该不成问题，最少得设两站地吧。

　　目前这条线路的路由可以看出是经过高村的，届时我们可以要条件，从武清过，必须在武清设站。义不容辞！

　　此前香廊城际还有一个路线版本流出，这条线路，是要经过武清的河西部地区。如果经过河西务，那么就争取在河西务设站，也别含糊。

　　天津或者说是武清在城际铁路方面，近几年吃的亏很大。津保城际铁路经过王庆坨，没有设站，而在不远处的胜芳设站。京滨铁路经过宝坻、武清、北辰，宝坻设两站，北辰设一站，武清没有。