1937年七七事变后，日本第14师团大举侵犯华北，1个月后抵达北平，接二连三攻克保定、石家庄、邢台、邯郸、大名，直逼新乡、郑州。
得中原者得天下，郑州一失，东接武汉，西达西安，平原腹地，极有利于日本大部精锐机械化部队长驱直入，后果不堪设想。
在这样的背景下，1938年2月，我抗日新八师奉第一战区司令部之命，迅速带兵抵达黄河南岸，布兵设防，“奉命在强敌逼近北岸之际，毅然炸毁黄河大铁桥”，阻击14师团入侵郑州。
2月的郑州，寒风刺骨，黄河铁桥远远望去，黑影瞳瞳，过桥的满是携家带口由新乡逃往郑州的百姓，国难当头，民不聊生，让人看了难免心生悲戚。
不日，又有大批伤员过桥，安阳、汤阴接连失陷。桥南师长蒋在珍将军获悉，土肥原贤二正以大批的坦克为前锋，由汲县（今卫辉市）南下，不日就抵达黄河桥北。
“以我穿草鞋持步枪之兵卒，迎战日寇之坦克装甲，岂能战而胜之？”蒋不由一声叹息。
2月14日，日军飞机先行来袭，涂着血红太阳旗的日机如入无人之境。“不一会儿，便听到远处声如巨雷。”据师部上尉作战参谋、24岁的熊先煜回忆，“顷刻间，指挥所北侧的篮球场落下3弹，铁路对面的中国银行被炸，烟火冲腾，泥石飞溅。”
“百姓死伤无数，民居着火，男女老幼大呼小叫仓惶奔向田野。牛在狂奔，狗在乱窜，鸡飞上房，猪撞墙倒……”
敌机轰炸过后，抗日官兵群情激奋，纷纷呐喊请战，不少学生官兵还咬破指头现场写下抗战血书，高喊宁为玉碎不为瓦全，誓与鬼子血战到底！
然而，次日，守桥官兵就收到上级通知，要求“待命炸桥”，并派来了桥梁技术官兵。
晚上11时，师长部署炸桥，开始装炸药。
16日凌晨，师部接到炸桥命令。参谋熊先煜奉命去考察桥梁，心情十分复杂，该桥虽不是世界名桥，但也是世界伟大工程之一，当初老祖宗建造它是为了利国利民，如今浩大的工程要在自己手中爆破它，心里十分不是滋味。
“黄河大桥计长100孔，每孔约40公尺，在‘焦土抗战’策略下，决定予以破坏，殊觉可惜……”
17日凌晨5时，爆破一切就绪。熊和师长站在桥头，等待最后一列撤离的列车通过。这是一列由闷罐车、平板车、客车组成的混列车，载满了坚守到最后一刻的铁路员工和家属及伤兵。
“我看见车上每张脸庞都涌满了肃穆、悲壮、凄凉的神情。”熊参谋回忆，当雪亮的车灯穿透迷蒙的夜空，列车带着哐啷哐啷的巨响驶上铁桥，司机看到屹立如林的士兵，他突然拉响了汽笛。
中华母亲河上，那毫不间断、尖厉刺耳、激荡人心的汽笛，仿佛是中华古龙悲怆的呼唤，诉说着饱受屈辱血泪，和永不屈服的呐喊。
15分钟后，3颗信号弹发出，炸桥开始，刹那间，铁桥下百孔火光齐发，浓烟滚滚，惊天动地。
然而，爆炸后熊参谋和技术人员前去查看，发现百孔大桥仍然安然无恙，“被炸坏的仅3孔而已，其余的97孔，虽已是遍体鳞伤，只不过是被炸药崩掉了一层皮肉。”
铁轨未破坏，敌人仍然可以沿铁路开过来。怎么办？情况紧急！
蒋师长一面部署精锐兵力在桥北据守，另一方面令熊参谋亲自督促爆破。
从17日凌晨至19日傍晚，整整3天时间，熊参谋和炸桥的技术官兵一刻未下桥，“无一刻合眼”，一次次爆破，一次次填药，炮声隆隆，不绝于耳。
三、黄河桥炸不塌，谁建造的？
19日中午，熊参谋听到桥北士兵一片喧哗，他赶忙跑过去看怎么回事。
原来，士兵们在桥头的栏杆上发现了一块铁碑，上写桥铭，战士们识字的不多，所以议论了起来。
熊参谋仰头读后，“顿时有乱箭穿胸之感”，只见上写：
“大清国铁路总公司建造京汉铁路，由比国公司助工，工成之日，朝廷派太子少保、前工部左侍郎盛宣怀，一品顶戴署理商部左丞唐绍仪行告成典礼。谨镌以志，时在清光绪三十一年十月十六日。”
（日军企图重新搭建黄河桥）
“弟兄们，这是祖宗留下的记功碑啊，可今天，这座大桥要毁在我们这些不肖的子孙手上……”熊参谋话没说完已经泣不成声。
心痛归心痛，作为士兵，命令还是要服从。
（日军拍摄的已经炸掉的黄河桥）
连炸3天，铁桥终于被炸掉40多孔，桥床倒掉，桥墩爆塌，魏然钢铁长龙，恰似被肢解的骨架，悲壮凄凉……
黄河桥的炸掉，成功迟滞了土肥原的机械化部队。待他赶到时，只得望断桥兴叹。后来，他派兵涉水而过河，由于黄河大堤也被炸开，滔滔黄河拦住其去路，土肥原险些被淹死在黄河中。
这些悲壮的炸桥经过，是老兵熊先煜在晚年所说，有的是口述，有的载于当年的日记。老兵是贵州省道真自治县三桥永锡人，解放后任重庆市文史馆员、政协委员。1999年9月逝世。
沈五家《熊先煜奉命破坏郑州铁桥日记选》（《 民国档案 》1985）
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