我是土生土长的北京人，几十年来主要的出行方式就是乘坐公交车。
从最早的大鼻子样的公交车，单机红色的公交车，有一种大捷克的车，车后还挂着一辆大客车（当时 我们去颐和园做332路，就是这样子的）到八十年代的大通道，再到现在的双层公交，空调电动公交车，我都坐过。
公交车票也从五分钱座六站地，一毛钱 一毛五分钱 两毛钱…
后来 公交车票从一块钱起价，一块五 两块钱…
到现在 两块钱起价…
从当年的公交纸质月票（分职工 学生 郊区专线 和郊区通用月票）到后来的刷卡打折，再到现在的刷码乘车。这是多么大的变化呀。
今天 我要说说乘车环境的变化。
上世纪七十年代的公交车是人们日常生活出行的主要方式。车厢狭小，人员拥挤，没有空调，夏天闷热，冬天寒冷。最辛苦的人 应该是售票员了，他们不分寒冬酷暑，白天黑夜，常年奔波在公交车上。车上没有专座，售票员就和乘客一起挤上挤下，前门上车卖票，招呼乘客往里挤，维持秩序。到站下车，急忙跑到后门验票 查票，最后一个挤上车，继续拿着票兜子和红蓝铅笔卖票，经常能看见车门关上了，门缝里还加着衣物，这在当时还有一个说法 叫贴车。有一次座车，车门都关上了，一启动车，售票员在车下大喊… 哎 把售票员落下了…
进入八十年代，换了大通道公交车，有了售票员专座，车内还安装了小广播，减轻了售票员的工作强度。其实我们看到的只是售票员在车上的工作情况，回到车站（总站）后，他们还要给车辆清洗干净，汇总票款…
公交系统还涌现出许多英雄模范人物，北京公交21路售票员李素丽、曹振贤就是其中最典型的代表。
随着科技的进步，车内有了语音报站 视频监控系统 刷卡机的应用，大大解放了售票员的劳动力，售票员的劳动岗位受到严重影响。
最近几年，公交车里看不见了我们熟悉的售票员了，取而代之的是穿着保安制服的乘车管理员。他们操着浓重方言的普通话，提醒着安全乘车的警示语，不标准的报站 还以为我到了外地，经常有人打听怎么倒车、问路，乘车管理员一问三不知，答不上来，更可笑的是 让乘客问司机。这还是好的呢。车内 一言不发，低头玩手机，坐在座位上冲盹…… 这些现象 您都看见过吧！
他们（乘车管理员）的表现，不禁让人想起了过去的售票员，他们不仅是卖票，而且对他所在的公交线路的周边环境都很熟悉，到站换哪路车，都如数家珍，维护车内秩序，提醒乘客注意安全，上下车……
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