换乘指示图（央广网发 昆明铁路局供图）
央广网昆明9月29日（记者陈鸿燕）经过44个昼夜提质改造工程，此前备受诟病的昆明站南广场10月1日当天正式投入使用，旅客无需再绕行火车站西侧下穿隧道，可搭乘地铁换乘火车出行，大大缩短地铁换乘火车的时间，方便了旅客。
据介绍，昆明站南广场启用后，旅客从地铁一号线“昆明火车站”A出口出来后，可通过南广场一层集散厅上到二层，再通过验证、安检就可以进入候车大厅。
在此之前的9月23日起，昆明地铁四号线和六号线正式开通运行，主城区已开通的地铁一、二号线一期和三、四、六号线均可通过换乘到达昆明火车站南广场直接进入昆明火车站。
为配合昆明火车站南广场开通投用，满足乘客出行需求，昆明地铁运营有限公司将对昆明火车站客运组织进行了调整：将在昆明火车站A口增加两套安检设备，B口、C口分别增加一套安检设备，调整后昆明火车站共设置4套安检设备；昆明火车站C口处3台出站闸机调整为进站闸机，并撤除A口站外、通道及出站闸机处引导乘坐公交接驳的标识；同时，撤除列车上引导乘客在环城南路站下车的广播，在站台、站厅显眼位置张贴标识引导前往昆明火车站的乘客从A口出站。
中秋、国庆期间，昆明站北广场开设4个测温、16个安检、20个验证通道。南广场开设4个测温、12个安检、22个验证通道，保障旅客出行有序、顺畅。
由于昆明站南广场最宽处27米，最窄处6.3米，而且紧靠二环南路辅道和主干道，不具备机动车停靠条件。因此，此次开通进站功能，主要就是为地铁与铁路之间相互换乘客流服务，乘公交、出租车、私家车以及其他交通方式前往昆明站的旅客，仍需通过北广场进入，避免二环南路堵塞，耽误行程。
昆明交警向广大市民提示：由于昆明火车站周边道路条件有限，无论是南广场还是北广场均不具备承载较大机动车交通出行的能力，昆明交警将根据实际情况对进入片区社会车辆实施临时交通管制。
据了解，昆明站是昆明枢纽地区最大的高普混合客运站，日均到发客流在10万人以上，高峰日均可达20万人以上。据初步预测，南广场启用后南广场到发客流日均在5万人左右，高峰日可达10万人左右，可缓解昆明站站前交通不畅和拥堵等问题，提高旅客出行质量和效率，改善火车站及周边城市环境，促进昆明经济社会发展。
10月10日起昆明站北广场提质改造工程也将启动，预计2021年春运前竣工。改造期间北广场现有的旅客进站、安检、验证通道，将暂时搬迁至北广场西侧进行过渡。
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