熟悉客车行业的人对“三龙一通”这个名字一点都不陌生，10多年前，宇通、大金龙、金旅、海格是市场上知名度最高的四个品牌，后来，后者中通客车的崛起，“三龙一通”被人们改成了“三龙两通”，宇通、中通成劲敌。
很遗憾，随着新能源客车发展的逐步深入，三龙开始衰落，宇通一家独大成为市场绝对领头羊，中通客车抓住机会，在新能源客车推广如火如荼之时迅速抢占了这个市场的不少份额，往日那个名不见经传的品牌进入第一阵营。
有人站起来的同时也有人倒下去，比如黄海客车、中大客车、五洲龙客车等都渐渐淡出了人们的视野，一批新品牌借着新能源的雨露成长起来，包括银隆、比亚迪、南京金龙等等。
可以说，新能源客车成就了一批企业，也让一批没跟上步伐的企业被洗牌。另外，起得早的并不一定笑到最后，福田欧辉客车最早把纯电动公交车交给北京奥运会使用，但后来那批车的电池很快衰减严重，之后又换成换电模式运营，这次尝试基本以失败告终。
目前，要重新排名新能源客车市场的话，宇通第一，比亚迪第二，中通第三，这三家车企组成了新能源客车的第一阵营。
俗话说，三十年河东三十年河西，要预测接下来客车市场的格局，小编认为，宇通客车的领军地位在三五年时间内无人可以替代，宇通在校车、新能源、智能自动驾驶客车、公交车等方面的优势巨大，常人难以撼动它。比亚迪在海外市场节节开花，专注纯电动客车的定位也不曾变，随着刀片电池即将在比亚迪商用车上得到搭载，比亚迪纯电动客车的优势越来越大，保持第二的地位没有任何问题。行业第三的位置相对不固定，海格、中通、欧辉甚至银隆新能源都有可能冲击前三，看来，三龙两通时代结束后，再形成稳定的行业格局已很难，你看好哪些品牌呢？
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