渤海海峡跨海通道有动静了！将创造多个世界第一

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渤海海峡跨海通道有动静了！将创造多个世界第一

随着举世瞩目的港珠澳大桥的开通，

备受关注的

渤海海峡跨海通道规划与建设

再次引起社会各界的热议和期盼。

据悉，渤海海峡跨海通道已纳入《环渤海地区合作发展纲要》以及山东省“十三五”发展规划、《山东省综合交通网中长期发展规划(2018-2035)》、山东省新旧动能转换重大工程等多个国家和地方文件中。

“这个项目已持续研究了27年，得到了众多两院院士在内的专家学者的一致认可。根据国家的战略部署以及山东省经济社会发展的实际需求，当前应尽快启动建设蓬莱-长岛段，作为试验工程(即蓬长跨海试验工程)。”

蓬长试验工程有必要先行启动

渤海海峡跨海通道项目于1992年由柳新华、戴桂英、宋长虹等专家提出，并成立了由国务院研究室原主任魏礼群任组长、国家有关部委、地方、单位、军队等联合组成的课题组，研究论证至今。

其构想是:

利用渤海海峡的有利地理条件，从山东蓬莱经长山列岛至辽宁旅顺，以跨海桥梁、海底隧道或桥梁隧道结合的方式，建设跨越渤海海峡的直达快捷通道，将有缺口的C形交通变成四通八达的Φ形交通，化天堑为通途。

根据工程方案设计，渤海海峡跨海通道长度超过120千米，是超长距离的跨海工程。

“长距离跨海通道规划、建设、运营是一个极其复杂的系统工程，涉及领域广、技术要求高、投资规模大、建设周期长，为了科学决策，确定最优工程方案，有必要先行进行试验工程建设。”关于蓬长跨海试验工程先期启动的必要性，刘良忠如是对记者阐述。

已具备开工建设条件

近年来，渤海海峡跨海通道的研究、规划和建设得到了广泛重视。自2008年以来，该项目连续11次成为全国“两会”的热点，成为人大代表、政协委员的重点议案和提案内容。

国家层面已明确表态，“蓬莱到长岛段具有试验性，应该积极推动”。更重要的是，蓬长跨海试验工程目前已具备了建设条件。

“蓬莱到长岛直线距离仅有7千米，地理、地质条件相对优越，海洋环境等自然条件有利于工程建设，施工难度较低。工程线路及途经区域、海域全部位于烟台市境内，协调成本较低。”结合多年来工程项目方面的研究，刘良忠对记者透露。

而且，从港珠澳跨海大桥为代表的一系列大型跨海工程的竣工来看，目前，国内外桥梁、隧道技术已十分成熟。这将为蓬长跨海试验工程提供经验借鉴和技术支撑。

“蓬长跨海试验工程规模较小，投资数额在几十亿元左右。可以参照国内外已有跨海工程建设经验，采用多元化投融资模式运作，取得良好的投资回报和经济效益。”针对工程整体建设耗资大的现实问题，刘良忠分析说。

采访获悉，经过比选论证，蓬长跨海试验工程初步设计分为三个试验段，可分别试验三种不同技术：

超高速真空管道运输试验段、桥梁试验段、隧道试验段，合计总投资初步预计30亿-50亿元左右。目前已有多家企业、机构对此表达了投资意向。

将创造多个世界第一

“粤港澳大湾区、杭州湾大湾区建设发展已成为国家、区域发展的热点，而我国最大的湾区环渤海湾地区由于渤海海峡的阻隔，却被分成‘三大板块’，即京津冀、山东半岛和辽东半岛。渤海海峡跨海通道的建设，将使山东半岛和辽东半岛连在一起，将大大加快环渤海区域一体化的发展。”梁辉说。

刘良忠建议，尽快做好试验工程规划设计、方案比选、资金落实、问题协调，落实工程时间表和路线图。围绕地质勘查、环境调查、投入产出、投资融资、综合开发等工程实施的重大问题，分解事项，全力推进。尽快开工建设蓬长跨海试验工程，争取用3-5年的时间建成并投入运营。

刘良忠说，“蓬长跨海试验工程将率先创造多个第一：它将是世界上第一个真空管道运营线；第一个跨海真空管道线；第一个水下桥；第一个速度突破600千米/小时的地面交通线；同时也将成为我国最长的海底隧道。”

期待早日开工！

素材来源：经济导报、齐鲁网

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