9月23日，夜色降临之际，在成都天府国际机场全长4000米的西一跑道上，6335盏助航灯瞬间绽放。
当天，成都天府国际机场西一跑道完工·助航灯光亮灯仪式顺利举行。西一跑道顺利通过预验收。
红星新闻记者采访了多名参与建设天府机场的人员，对其中的细节进行了一一揭秘。
“第三只眼睛”亮起
三条跑道在建所有灯具约2.5万套
红星新闻记者了解到，助航灯被外界称为飞行员的“第三只眼睛”，能够帮助飞机在夜间平稳、安全地着陆。
一般来说，飞行区的灯光有红、黄、绿、蓝、白五种颜色。
而助航灯主要有五大系统，包括进近灯光系统、目视进近坡度指示系统、跑道灯光系统、滑行道灯光系统以及标记牌系统。
成都天府国际机场的建设指挥部飞行区工程部副总经理石蓉告诉红星新闻记者，目前首期建设的三条跑道在建所有灯具约2.5万套，西一跑道约有1.1万套。
在西一跑道完工·助航灯光亮灯仪式上启动后，西一跑道上6335盏助航灯在瞬间绽放。
当天，西一跑道顺利通过预验收。
据石蓉介绍，西一跑道在建设期间，土石方施工削平山丘70余座，处理冲沟百余条，完成填方总量约3600万方。
在2017年6月30日，西一跑道完成地基处理施工，2018年5月30日完成土石方施工，今年5月30日基层全线贯通，6月16日跑道混凝土全线贯通，8月29日助航灯光首次亮灯。
西一跑道创下国内多个“首次”
另外两条跑道预计10月底完工
“西一跑道是4F等级的跑道，这是行业内等级最高的。”石蓉称，除了西一跑道外，另外两条跑道预计在10月底能达到完工状态。
红星新闻记者了解到，西一跑道在推广新技术、新工艺、新设备方面有了重大突破，创造了国内多个“首次”。
其中，天府机场的西一跑道是全国首次采用智能跑道系统技术的4F级跑道，可以起降空客A380。
至于智能化跑道，四川华西安装天府国际机场飞行区助航灯光及供电工程1标段工程项目经理唐化康介绍称，这是上海同济大学的一个科研项目在国内首次落地。
唐化康表示，这是通过在跑道下的土基和道面预埋了很多传感器，可以对跑道的性状进行实时采集、统一管理和分析预警，为跑道后续的运营和维护提供科学支持和保障。
除此以外，天府机场的西一跑道还是国内首次跑滑系统均采用道面沥青复合层新型工艺施工，也是全国首次全场采用深桶灯安装新工艺的内陆机场，以及全国首次全线使用PVC-UH新型管材的飞行区消防工程。
预计明年大运会前投入使用
成都将成第三个拥有民航双机场城市
等天府机场投入运营后，成都将成为继北京、上海后第三个拥有民航双国际机场的城市。
红星新闻记者此前了解到，天府机场从2016年5月开工建设，计划2021年大运会前投入使用。
其中，一期工程包含“两纵一横”三条跑道，T1、T2两座航站楼，规划停机位245个。
预计到2025年，将实现年旅客吞吐量4000万人次，货邮吞吐量70万吨，飞机起降32万架次的承载能力。
按照远期规划，等全部的4座航站楼、6条跑道修好，2035年，天府机场的年旅客吞吐量将达到1亿人次以上。
红星新闻记者从成都天府国际机场建设指挥部了解到，机场飞行区三条跑道的跑滑系统将于10月全面完工，计划于11月开展校飞，并于12月开展试飞。
红星新闻记者 杨佩雯
摄影 陶轲
编辑 邓凌瑶
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