尽管苏联的第一种武装直升机，米-24“雌鹿”展现出了强大的战斗力，但苏军在使用中很快发现，原本要将其作为“飞行的步兵战车”的概念很难实现，其载员舱在实战中很难发挥作用，一旦搭载步兵，尤其是在空气稀薄的阿富汗帕米尔高原上，十分影响“雌鹿”的机动性，在米-8基础上改进而来的机体，也难以满足专用的武装直升机的需要。同时，苏联也已经获知美国在AH-1“眼镜蛇”武装直升机之后，在研制新的专用重型武装直升机，其战斗力极为强大，也就是现在的AH-64“阿帕奇”武装直升机，于是，苏联军方也下达了研制红军自己的下一代专用武装直升机的命令，还是由老牌的米里设计局负责研制。
1976年，米里设计局开始设计新型的武装直升机，也就是现在的米-28重型武装直升机，很快，其原型机就在1982年11月首飞，并在苏联解体前完成了大多数的设计工作，如果不出意外，米-28将成为苏联空军的下一代武装直升机：与美国将武装直升机配属给陆军不一样，苏联将直升机归属于空军的管理之下，如同当年纳粹德国空军元帅戈林的名言一样：所有会飞的东西都属于空军。
与“雌鹿”相比，米-28是一架真正的飞行坦克，不论是攻击力还是防护力，在1989年的巴黎航展上亮相的时候，带给西方观察家极大地震撼，仅看其外形，就散发着一股强大的杀伤力，西方将其称之为“阿帕奇斯基”，原因在于其布局十分类似于当时美国陆军的AH-64“阿帕奇”直升机。米-28N的座舱装备有全装甲的机舱玻璃，它能承受直径为12.7毫米子弹的直接射击和直径为20毫米的破片的冲击，而且，包括主减速器在内的所有重要部件和系统都有防弹屏蔽。米-28N采用的机组被动防护系统，包括带有减震器的起落架，它能保障直升机在以每秒12米垂直速度紧急着陆时的生存性，这个指标和AH-64一致，防护力极强！
米-28安装有一门改进型的2A42型30毫米加农炮，对，你没看错，就是BMP-2步兵战车上的那门机关炮，虽然重量很大，但其威力同样也很大，对空射速900发/分，对地射速300发/分，除了发射榴弹之外，还可以发射穿甲弹。相比之下，阿帕奇直升机的那门M230式30毫米链炮完全就是个玩具，M230链炮实际上是一门威力有限的榴弹发射器，尽管其重量很轻，使用灵活，不过，其初速却很低，仅能够使用榴弹和破甲弹，缺乏对硬目标的打击能力。
此外，除了能够使用各类苏俄火箭巢之外，还能够使用苏联的各种先进空射反坦克导弹，其中，AT-16是苏俄研制的一种专用空对地反坦克导弹，采用半主动激光制导，破甲厚度达到，达到900～1000mm，总体上达到了与美国“地狱火”反坦克导弹接近的水平，但随着“地狱火”系列中毫米波制导型号的出现，不具备发射后不管能力的9М120就显得相对落后了。
目前，米-28家族的最新型号是米-28N，在夜间和恶劣环境下的战斗力大大提高。N型装备有自动跟踪系统和多路通信系统。由于为它专门研制了具有高分辨能力的毫米波和厘米波双波段雷达系统，并与信息系统配套，所以米-28N能在黑夜、甚至连微弱星光也没有的恶劣气象条件下作战。在液晶显示器上，飞行员和武器操作员在黑夜也能看清航线上出现的障碍物，从而跟踪和攻击目标。雷达安装在旋翼桨毂上能自由转动的锤状整流罩里，直升机不必飞出隐蔽物，只要将雷达伸出，让其超过隐蔽物的高度，就能进行探测和攻击。这与AH-64D“长弓阿帕奇”非常相似。该雷达还可以作为导航辅助装置。此外还装有微光电视、激光测距仪、头盔目标指示器、全球定位系统等。利用地球物理场进行极值曲线导航的高精度导航系统，能可靠地引导直升机飞行；地形跟踪系统能保证直升机在复杂地形上空，以10至15米的高度贴地飞行，能及时规避危险的障碍物。米-28N具有很高的发现目标的概率，武器系统能快速进入发射状态。
尽管米-28在2008年才交付俄罗斯空军服役，但早在车臣战争期间，就有传言其参加了实战测试，表现良好，不过那个时候米-28直升机还不具备完善的夜间作战能力。目前，俄罗斯空军已经确定米-28作为其下一代武装直升机，相比“阿帕奇”直升机，米-28在设计上有些许优势，不过，由于俄罗斯落后的电子工业，在总体战斗力上，逊于最新型号的AH-64直升机。
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