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今天这篇文章标题的灵感来自我们XTS车主群里一位车友的评论，前些天我把自己6年的XTS好好重新收拾了一番并把完工图发在了群里，收获了车友“这是50万的XTS”的赞美与肯定。
他的这句梗想必不少XTS车主都能懂，源自去年一张很火的XTS 价格随着年代款更迭一路下行的图，把2013年上市之初的XTS 36S铂金版称之为50多万的XTS。
2013款XTS 36S铂金版
在许多XTS车主心中，最初的XTS是足以媲美BBA任何一款C级轿车的存在，而铂金版XTS外观和内饰的豪华更是当初令许多人放弃BBA选择凯迪拉克的原因。
可好景不长，通用对于这款十分受市场欢迎的车即无换代的规划也没有诚意的改款，致使它的价格在残酷的市场竞争中越走越低，令无数30/40万购入它的老车主愤慨不已。
但愤慨归愤慨，抛开其高开低头的价格，XTS的综合产品力与舒适度却是得到所有车主一致认同的，大家虽然怒其不争却依然对它爱不释手。因此你在群里经常能看到大家讨论如何把它改装得更帅气。今天，我就分享一下我自己的2014款XTS舒适型的改装之路。
这是我的车最新的模样，你能看出做了哪些改动么？
放一张和28T舒适型素车的对比图会更明显。
外观方面，我一共做了如下改动：
1、整车贴祖母石绿色
2、外后视镜改镭射银色
3、中网及下网喷漆（仿铂金版造型）
4、加装下日行灯
5、加装LED发光门把手灯
6、改装19寸精抛轮毂/轮胎
7、前刹车卡钳烤漆（拆喷）+V贴纸
8、叶子板上贴了两个金色凯迪LOGO（师傅误贴在了门上，已调整）
这些改动一共花费了我25000元不到，如果你在非一线城市，那么改色和喷漆的价格可能会比我再优惠些，但价格上不会有太大的偏差。
车衣颜色我选择的是祖母石绿，也就是奔驰的绿，一款很有高级感的颜色。光线下玛瑙石般的光泽特别漂亮，但白天远远看去你会以为是黑色。
耳朵我选择了贴成镭射银来显得独特些，这也是近几年各个车企都很喜欢做的事，但我个人其实对这个颜色不太满意，光线下呈现出的彩虹色有些low...建议各位不要选这种银色。
我在凯迪车主之家的所有群里都一直强调一个观点：改车先改轮毂！尤其是美系车，大尺寸/精抛/多幅是凯迪拉克的灵魂，轮毂不改不如推进大海。
相较原厂18寸的小脚，这款19寸精抛轮毂直接改变了XTS的气质与气势。
中网喷漆是一个充满小心机的做法，因为低配XTS中网造型其实和铂金版是不一样的，但喷完漆之后如果你不对这个车有非常细致的研究是根本看不出区别的，而喷漆相比换一个铂金中网最大的优势就在于--便宜多了。
别忘了下网也要喷哦，一个极小的细节，记好笔记。
卡钳喷漆有一个前提--你的卡钳要够大，这里真的要感谢凯迪拉克当初的厚道，无论是ATS/CTS还是XTS/CT6，前刹车卡钳都是brembo代工大四活塞，尺寸巨大！厚道到不行，所以只需喷个漆再贴上一个V的贴纸就足以以假乱真。
这里注意咯！卡钳一定要拆喷，不要为了省时省钱选择直接喷，那样的非高温漆之后很容易龟裂，时间久了特别丑。拆喷唯一的坏处就是费时且贵，不仅要收喷漆费，还要收拆装费，但相信我，多等2天多花几百是值得的。
日行灯与发光门把手我就不多做阐述了，这两个都是豪华型以上的标配，大家都很熟悉了。
而叶子板上的凯迪拉克LOGO在老款车型上是没有的，我是在网上淘的金色小LOGO，不能细看，但毕竟很便宜，买来点缀一下车身侧面还是挺好的。
这样一套外观，足以骗到许多人以为就是当年那台售价54.99万元的XTS 36S铂金版。花2万多就能起到提价20多万的效果是不是让你也很有冲动呢。
再来说下内饰
相对于外观，我对这台车的内在倒没有什么太多变动，只做了三点处理：
1、加装64色氛围灯
2、换装全液晶仪表
3、换装2.5人机模块（实现CarPlay功能）
4、仪表台更换了铂金版球沙木真木饰板
这三项改动一共花费了我12000元左右，不过球沙木真木饰板现在很难买到了。因为只有铂金版XTS有这个内饰，而铂金版已经停产好多年了。
氛围灯如今几乎是车内必备的配置了，14年的时候我先是改了一套单色氛围灯，16年才又换了这套多色。
我仍清晰的记得那会儿多色氛围灯刚出来时许多人说它是乡村夜店、非主流风，但当奔驰把这股乡村夜店风演绎到极致时，一切的质疑声都烟消云散了
这款液晶仪表是在2017款之后的XTS豪华型上才出现的，所以新老款都能改装，但不同的是，原厂是没有上图这个白色表底、红色指针的“V模式”的，需要刷程序刷出来。
这个模式很容易让你踩油门才上头，导致油耗明显上升。
2.5人机模块是我最推荐老款XTS（2016款之前的）改装的功能件，安装后你的中控CUE系统就会从2.0版本变为2.5，不仅响应速度大幅提升，操作更流畅，最重要的是，CUE 2.5支持CarPlay，这对于一台原厂导航早已成为摆设的车辆来说极大的提升了日常车机的使用体验。
CarPlay可以让你在车载中控屏上同步操作许多你iPhone里拥有的APP，百度地图、QQ音乐、电话、短信，相当实用，这是我认为老款凯迪拉克（13-15款各车型）必改的一个东西。
舒适型XTS的内饰是比较素的，铂金版的木纹饰板能很大程度提升它内饰的豪华感，还是非常推荐的，只是价格真的不太亲民。。。
OK，关于我车的改装就分享到这吧，其实这些年，我一直在不断折腾我的XTS，还有不少细节没在这里展开，比如我主驾驶门板里的喇叭是XT5的，比如我曾经还改过双拼色、比如尾标的细节处理等等。
曾经的蓝银双拼XTS
最后我想说，我相信每个男人心里都有把自己车收拾一番的想法，未必是改装，就像我们需要买新衣服来维持新鲜感一样，我也希望我车的模样能随着我年岁的增长与品位的变化而不断改变，此前我纠结了很久一段时间要不要换车，但最终我选择了让老骥伏枥的XTS再历久弥新一回。
这两天我开着它仿佛又回到了最初遇见他时的那种兴奋与珍惜，这台车于我有着特殊的情分，因为它我创建了凯迪车主之家，因为它我的人生路发生了的变化，因为它我收获了太多令我珍惜的人和事，所以我舍不得把它换走，我希望我可以一直让它靓丽如初，直到它跑不动的那天。
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