自莱特兄弟研制世界第一架飞机开始，一直到第二次世界大战德军Me262喷气式战机出现之前，螺旋桨飞机是世界各国军队的唯一选择。历史上也诞生过很多经典的螺旋桨战机机型，比如P-51野马，日本的"零式"战斗机，F4U"海盗"战斗机等等。
（P51野马）
但二战后，喷气式发动机应用到战斗机上，使得战斗机速度越来越快，也可以飞得越来越高，作战性能大幅领先螺旋桨战斗机，喷气式战斗机替代螺旋桨战斗机成为了空军部队的"C位明星"。然而，这并不代表螺旋桨式战斗机就完全退出历史舞台了。事实上，在现代化空军装备上，螺旋桨战机依然占有一席之地，其中的典型，就是A-29。
（A-29"超级巨嘴鸟"）
根据环球网援引《简氏防务周刊》的报道，直到现在，A-29"超级巨嘴鸟"螺旋桨式轻型战机依然有市场。阿富汗空军近期又接收了四架A-29攻击机，目前阿富汗空军共拥有23架A-29战斗机。据悉，A-29"超级巨嘴鸟"是阿富汗空军唯一的固定翼战斗机，并且在2016年就开始参加行动了，具备全境有效作战的能力。
A-29"超级巨嘴鸟"是巴西航空工业公司和美国内华达山脉公司共同开发的轻型螺旋桨战斗机。美国曾经在2013年签署了总额达4.27亿美元的军机采购协议，专门购买了20架A-29用来重建阿富汗空军。为什么到2020年了，螺旋桨战机依然能够获得阿富汗以及美军的青睐？相较于喷气式战斗机，螺旋桨战斗机有其独特的技术优势。
作为螺旋桨飞机，A-29本身具备了喷气式飞机没有的优点。最直接的就是成本。涡轮螺旋桨发动机制造成本远远低于喷气式发动机（买到螺旋桨式民用机门槛很低，常见的比如大农场洒农药的飞机就是涡桨发动机），而且相比较于喷气式飞机动辄每小时几万几十万美元的飞行成本，A-29每小时只花几百美元，性价比很高。
其次，虽然涡桨飞机比涡扇、涡喷飞机的速度慢，但是这让其可以选择更简易的跑道起降，同时其失速速度只有148千米/小时，能让飞行员低空搜索目标。最最重要的，涡桨发动机的耗油量是远小于喷气式发动机的，这意味着会有超群的巡航时间。A-29就可以持续飞行7个小时，在低空状态下有很好的作战性能，保证了实时的巡逻和支援能力。
"超级巨嘴鸟"采用普惠的一款1600匹马力涡轮螺旋桨发动机，对于轻型战机而言动力十分强劲，于是"超级巨嘴鸟"的外挂重量可以达到1500千克。该机有两挺12.7mm机枪，5个外挂点可以选择挂载普通炸弹、集束炸弹、激光制导炸弹、反坦克导弹等多种弹药。这让A-29的使用弹性变大，可以广泛适用于反恐、反游击任务。哥伦比亚的"超级巨嘴鸟"协助政府击败革命军，实战证明了其执行空中任务的能力。
A-29并不是一款老旧的飞机，它搭载了先进的电子设备，有第四代人-机接口，可以优化飞行员的任务载荷，也有先进的航电设备和雷达系统。相比较于同类型的飞机，A-29有绝对优势。
根据最新消息，菲律宾在19日刚刚接收了其订购的6架A-29的前四架，剩下的两架据称会在下周交付。目前"超级巨嘴鸟"服役十多年了，在多个国家执行过任务，表现出色。A-29证明了，在喷气式战机盛行的现如今，涡桨飞机依然有存在的价值和意义。
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