一位老凌派（参数丨图片）车主昨晚问了我一个问题，说20万买本田皓影怎么样。
回过头我反问了一句：开了5年凌派，都准备换车了，你为什么还要买本田？20万能买的车太多了，你是怎么想的。
“好开，好用，保值”，这是他给我的三个回答。
假设他换车成功，这是一种消费升级，从10万级凌派升级到20万级皓影，产品技术含量、驾驶感受、空间等等层面的价值含量有明显提升，之所以还选择本田，关键原因是感受到了本田品牌不一样的价值。
“我把凌派卖了，7万多，非常满意，5年来也没有任何问题，换的原因是我想买个大点的车”。
这种观念某种意义上与我是不谋而合的，买本田就是为了保值，家里正好需要一台车，但又有可能是一台过渡车，知道自己早晚要卖，手里预算又不是很多不能一步到位，那么促使我选择本田的重要原因就是，它太容易卖出同级最高价了。
与那位凌派车主相同，曾经我也是初代凌派车主。
买本田的理由不是因为它拥有多么出色的可靠性，而是因为本田本身拥有更强的市场认知能力，虽然减震烂，隔音差，但可靠性优势无以复加，这使得在二手车市场中，本田绝对是热门车型。
保值率这种东西，感受到一次魅力，以后就逃不掉了。
这之外，本田还有另一个优势很难被撼动，强势的空间表现能够为用户群体带来更越级的使用场景化体验。
飞度的空间很显然吊打同级别车型，POLO、致炫等车型不是对手，其整体空间表现甚至达到了A级车水准，而凌派空间表现则达到了B级车水准，很显然在空间优势塑造上，选择本田相当于用更少的预算买到在空间上更高一级别的产品。
配合着保值率高以及可靠性强两大标签优势，很显然对于用户群体来说，不知道选什么的时候，买本田或许不是最好的选择，但一定不是最差。
过去，本田还有一个令人销魂的VTEC优势，如此优势为本田提供了强势的引擎信仰，不能否认过去有不少用户群体奔着本田发动机威名而来，但这一优势随着Turbo引擎切入市场带来的种种不稳定性而磨灭，但即便如此，也未影响到本田在中国消费者心中的高度。
之所以如此，是因为本田本身就是一个极具色彩的品牌，最近两年虽然发动机优势褪去，但本田出色的年轻定位转型成功，多款车型成为年轻消费者的大爱车型，思域、雅阁等车型塑造出来的新品形象，很显然成为年轻用户群体最爱。
从VTEC is best到Honda is best的转型，很显然是整个品牌转型的成功，这也使得本田在产品层面的表现，从过去单一拼发动机到今天拼整体优势，对于本田来说，这反而是一种成功。
最具有色彩的品牌往往粉丝黏性更高，本田坚守这一特性能够在用户群体升级消费时，再次抓住用户的心。
毕竟对于用户群体以及市场来说，5年前的本田与5年后的本田新车改变较大，今天本田的隔音以及减震优化明显，且整体产品力更强。
本身品牌、产品在进化，让用户群体感知到了品牌的价值与努力， 在换车之后感受到保值率重要性之后，仍然会有不少用户群体再次选择本田。
说点简单的，你看这一代飞度跟上一代飞度的改变是否是蜕变式的，这一代凌派与上一代凌派的升级颠覆认知，很显然每一代产品本田都在自我革新。更不用说当代更高一级别产品对比往年第一级别产品。
虽然都是本田， 但完全不同，而这种差距给足了车主信心，虽然都是本田，但买的值是根本。
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