试驾|迈凯伦GT/720S：穿行都市间，体验型格无界

驾驶一台超级跑车，穿行于光怪陆离的水泥丛林之间，这是一种怎样的体验？想必大多数人都会相当好奇。而最近，记者有幸在上海，感受到了这种不可多得的体验。

最近，迈凯伦开启了2020“迈驭无尽 型格无界”迈凯伦城市试驾体验系列活动，旗下两大车型全新迈凯伦GT和720S将登陆全国8大城市，展示迈凯伦品牌的先锋设计、独特驾控和英伦型格生活方式。作为东方魔都的上海，也自然而然地成为了其中一站。而我们，也有机会近距离感受这两台拥有超强性能却性格迥异的英伦跑车。

迈凯伦GT：英伦风格重新诠释GT车型定义

GranTurismo，或者简称为GT，已经是跑车中最为经典的分类之一。作为一种着重于长距离旅行驾驶的跑车，几乎所有的GT车型，都秉承着双门跑车车身搭配2+2座椅布局的设计。然而，迈凯伦却打算站在前人的肩膀上，以现代风格来重新演绎经典GT车型。最后诞生的，就是我们面前这台迈凯伦GT。

作为一台GT跑车，迈凯伦GT与经典GT车型最大的区别就是它并未采用2+2的座椅布局，而是更加类似于超跑的2座布局。

采用这种非传统的布局，迈凯伦有自己独到的思考。既然绝大多数GT跑车的后排座椅基本都只拿来置物，那么去掉两个使用频率不高的座椅，既对整车的轻量化有一定帮助，同时储物空间也能够得到保障。

作为一台造型低矮的GT跑车，前后行李厢加起来共528L的储物容积让人颇感意外，后备厢空间大到足够放下一个高尔夫球包或者两个滑雪板，而车内也设有手机插槽、三个杯架等储物空间。再加上拥有舒适进入系统、能够提供恰到好处的支撑性的10向电动调节座椅，需安装的Bowers&Wilkins 12扬声器音响，高级感十足的Nappa真皮（也可选装柔韧粒面皮革或者Alcantara面料），以及隐藏式氛围灯、选装的变色玻璃面板车顶、机械加工的轧花铝制开关，迈凯伦GT给人带来更多的感觉，是文明、精致与优雅，以往在迈凯伦跑车上的战斗气息似乎弱化了不少。

不过，当按下那个红色的引擎启动按钮，来自背后的4.0 V8涡轮增压发动机的嘶吼声，依然在提醒着你，它拥有一颗“狂躁”的内心。

其实，中置后驱、MonoCellII-T碳纤维座舱、V8发动机、620匹马力、3.2s的0-100km/h加速成绩，这些文字看似枯燥，却直白的告诉你，在迈凯伦GT精致的皮囊下，仍然拥有顶级跑车般的性能体现。

虽然价格上只有720S的一半左右（198.8万元起），但无论方向盘的指向还是动力的输出，都足够接近一台顶级跑车。当然，这是在运动模式下。如果切换到舒适模式，2000rpm的转速下巡航，你并不会觉得这台车有一点点暴躁的性格。至于赛道模式，并不适合在车水马龙的城市道路上使用，性格也与整车精致的氛围相比过于分裂。

作为迈凯伦目前最“入门”的车型，迈凯伦GT上没有使用碳纤维底盘、极致的空气动力学和悬架设计等更偏向赛道性能的配置，更是更加兼顾赛道和生活两部分需求，并在调校和配置上更为偏向舒适豪华。而它也做到了迈凯伦之前的设想，成为一台能够日常代步、长距离出行的跑车。

迈凯伦720S：极致性能之作

相比迈凯伦GT，迈凯伦720S显然要极致的多。

无论是车身夸张的型面处理、复杂的曲线设计、充斥车身的空气动力学设计、车尾张扬高耸着的双排气，亦或是战斗风格十足的内饰设计、支持翻转来呈现更加极致赛道模式的全液晶仪表盘，甚至是720ps马力、770N·m的4.0T V8发动机，341km/h的极速，以及2.9s的0-100km/h加速与7.8s的0-200km/h加速，都在告诉你，这是一台足以颠覆大多数人认知的赛道利器。

实际上也的确如此，作为售价“仅有”339.8万元起的迈凯伦720S，却在全球多条赛道上做出了接近售价超过千万的迈凯伦P1的圈速成绩，不得不让人感叹科技的进步。

当然，我们今天是没有机会体验720S在赛道上的极致性能的，但即使穿行在都市之中，我们依然能够感受到迈凯伦720S身上独特的魅力。科技的进步，让这样一台极致的赛道猛兽，也能较为舒适的应对日常通勤，而舒适模式下足够文明的声浪，也不至于在闹市区穿行时过于扰民。（当然，回头率依然出众）

短暂的试驾结束，当记者从那扇拥有电动吸合功能、唯美的蝴蝶门后出来，整个人依然有一种轻微的恍惚感。放回十年前，可能大多数人无法想象，一款极致的性能车，依然能够相对舒适的满足现代人的日常出行。如今，720S这样的超跑在拥有极致性能的同时，也能优雅文明、闲庭信步，不禁让人感叹科技的发展。而在这个新能源车即将主导未来的时代，还能够体验到迈凯伦GT和720S这样极致的内燃机车，则更加让人心潮澎湃。