2020环法从法国尼斯发车，总长约3484公里，包括9个平路赛段、3个高山赛段、8个山地赛段和1个个人计时赛段。
在主将格雷格-范-阿维马特的带领下，CCC TEAM在今年环法的目标是赢得单站冠军，同时在高山赛段为总成绩选手包括伊努尔-萨卡林提供支持。萨卡林、西蒙-格施克、扬-希尔特、亚历山德罗-德马尔基将成为爬坡赛段的关键人物。
车队选手将骑乘搭载高端零件品牌Cadex轮组和座垫的TCR Advanced SL Disc战驹，以及Propel Advanced SL Disc空气动力战驹和Trinity Advanced Pro计时战驹出战。
除了战车，车队还会使用Rev Pro MIPS全能型头盔、Pursuit空气动力学头盔、Rivet TT计时赛头盔。
下面让我们一起来再度认识下：
全新 TCR Advanced SL Disc
在23年来不断的研发创新，并持续地站在自行车公路竞赛的尖端，如今以更轻、更强的刚性及大幅进化的空力表现再次出击，加上整合式碟刹系统全天候一致的制动力，在竞赛过程中追求极致的骑乘表现。
TCR Advanced SL Disc是你的更佳选择。
1. 更高效率
2. 更好的空气动力学
3. 更好的操控
主将格雷格-范-阿维马特在环法中骑乘的是金色涂装TCR Advanced SL Disc战驹，金色是为了庆祝他2016奥运会公路自行车金牌。
范-阿维马特在环法中骑乘 TCR Advanced SL Disc 战驹
后上叉位置印有范-阿维马特姓名的首字母，车架下管记录了范阿维马特的重大胜利：里约奥运、双海赛和巴黎-鲁贝冠军。
The Giant Contact SLR 一体车把拥有更好的空气力学效应以及舒适性
Giant 水壶架
比赛中使用 Cadex 42 框高的轮组
Rev Pro MIPS 全能型头盔
Rev Pro MIPS头盔拥有屡获殊荣的Rev头盔和Pursuit空力头盔的更佳设计元素，以及多项新的突破性技术，旨在为寻求在各种骑行和比赛场景中使用的全能型头盔。
全新设计提供了更大的通风和重量减轻，以及集成的Cinch Pro MIPS Fit系统带来的额外舒适性和安全性。
具有切片轮廓和20个宽大的通风口，旨在使空气通过内部通道循环流通，头盔通过流体动力学测试设计而成。
Propel Advanced SL Disc
专为竞速设计的空气力学公路车，不管是终点冲刺、单飞攻击甚至是铁人三项的竞赛，您所追求的目标也正是PROPEL的目标；作为空气力学公路竞赛用车，除了飚速，还能登峰、冲刺、划破时间的界限，凌驾风的叛逆，追求速度的极限。
迈克尔-沙尔的 Propel Advanced SL Disc
黑白分明的车架涂装
ISP 一体式导流座管设计
同样标配 Cadex 轮组
Pursuit 空气动力学头盔
Pursuit结合了TT头盔的空力速度和专业公路竞赛头盔的通风透气。
经过CCC车队车手Greg Van Avermaet、Patrick Bevin和Jakub Mareczko的测试和证明，Pursuit将创新技术结合在一起，优化空气动力学、通风和舒适性。
Trinity Advanced Pro
以电脑化流体力学与动态风洞测试设计，Trinity Advanced Pro具备有效空气动力学优点。
以Advanced碳纤维复合材料手工打造，并以捷安特超低风阻管形技术精心打造，这些特色为这款车在道路上带来优异的低风阻性能。
Trinity Advanced Pro 装备 Cadex 封闭轮和4刀前轮
车架上管贴有 Trinity 字样
整合把立以及全黑涂装的休息把
搭载 Giant 坐垫
第二十赛段 9月19日 吕尔-美少女高地 36.2公里 个人计时赛
今年唯一一个个人计时赛，放在了比赛最后。比赛前半程路线较为平直，后面有容易的爬坡和艰苦的爬坡，对车手的体力分配是很大的考验。
Rivet TT计时赛头盔
Rivet TT 计时赛头盔以科学的CFD技术设计每个风孔位置，在减少风阻以确保更快速度的同时又保证了舒适的通风效果。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
