大阪浪速区疫情期间土地升值15.56%，这里的房价8年没跌过

　　2020年是魔幻的一年，因为受到疫情肆虐的影响，全球的投资行业都受到了莫大冲击。

　　对于我们的邻国日本而言，东京奥运会的推迟举办确实在一定程度上给观光立国政策的实行造成了阻碍，使原来高速发展的经济不得不放缓了脚步。

　　然而这些对远在关西的大阪都市圈影响微乎甚微，再加上日本不动产行业自上世纪90年“泡沫经济”后就不断受到政策和实体经济的挤压，正处于房价最低谷时期。

　　兼具着永久产权、高租售比、租赁市场成熟稳定、建筑安全等级高等诸多亮点的日本房地产，特别是大阪都市圈内的房产市场，顺理成章的成为了2020年最火热的投资潜力股。

　　根据今年最新出炉的日本地价调查数据显示，日本全国整体土地价格较去年同期增长1.4%。已经连续5年呈正增长态势。

　　其中大阪市更是凭借在疫情期间5.4%的地价增长率，成功压过东京的4.17%，成为了日本三大都市圈中土地涨幅最大的城市。

　　如今在全球投资市场持续低迷的情况下，拥有一套大阪市中心的房产可以说是每一位投资客最梦寐以求的。

　　那么投资置业大阪市中心，究竟选哪里可以最高效率实现资产保值梦想呢？

　　今天我们就一起来领略下位于大阪市中心的“价值洼地”——浪速区！

　　浪速区——地价连续8年上涨

　　根据2019年的地价调查数据显示，位于大阪市中心南部的浪速区土地价格是大阪中心7区中倒数第二低的，实际上和最低的福岛区在数值上也相差无几，属于大阪市中心不折不扣的“价值洼地”！

　　可如果论土地涨幅的话，浪速区自2013年开始就连年实现上涨，在2019年又以15.95%的涨幅在中央7区中高居首位！名副其实的投资最佳潜力区域！

　　大阪中心7区2019年地价涨幅

　　浪速区2012-2019地价涨幅

　　2020年是浪速区土地价格连续上涨的第8个年头，即便今年势头有所放缓，可15.56%的土地涨幅依旧非常强势。

　　这在受到疫情影响的今年，更显难能可贵！

　　10站10轨交通枢纽

　　以轨道交通的覆盖率来看，浪速区是大阪南部公交覆盖率最高、地位最重要的交通枢纽之一。区域内设有10个地铁站，纵横10条大阪轨道交通线。

　　地处10站10轨闭环区，所有类型轨道交通全覆盖！辐射大阪全城！便捷直达大阪市内所有地标打卡点！

　　南海线/大阪环状线/大和线/阪和线——“新今宫”站

　　堺筋线——“惠美须町”站

　　南海高野线——“今宫戎”站

　　南海汐见桥线——“芦原町”站

　　南海汐见桥线——“汐见桥”站

　　大阪环状线——“芦原桥”站

　　大阪环状线/大和线——“今宫”站

　　南海线/南海高野线——“南海难波”站

　　千日前线/阪神难波线——“樱川”站

　　四桥线/御堂筋线——“大国町”站

　　未来“南北大通道”浪速筋线预计将于2031年通车，北连新干线“新大阪”站，南至关西国际机场，还贯通了未来世博会举办地梦洲岛，成功串联大阪所有重要商圈。

　　浪速区内的“新今宫”站是浪速筋线在南部最重要的一个规划站点，区域价值也将会被进一步凸显。

　　知名企业云集

　　浪速区发达的交通网络自然也带动了浪速区内商业经济的整体联动，除了琳琅满目的商业购物店铺和购物中心外，各大知名企业也都在该区域内“驻足停留”。

　　单就说总部位于浪速区内的日本知名企业的名字，就足够令人侧目。

　　全日本最早的纸媒——产经新闻总部

　　大阪放送株式会社——大阪电台总部

　　日本最大农业机械制造商——久保田

　　最悠久的民间私铁——南海电铁总部

　　关西首家安全公司——东洋科技总部

　　浪速区著名企业区位示意图

　　坐拥日本TOP风景区

　　不可置否的是，发达的商业和成熟的交通网络是浪速区在大阪市中心“安身立命”的根本，但即便是针对外来游客的旅游业，浪速区同样不缺乏有吸引力的景点。

　　通天阁·新世界商圈

　　通天阁有着“大阪艾菲尔铁塔”的美誉，是日本的“登录有形文化财”之一，也是大阪南部最重要的地标建筑之一。

　　通天阁的建造寓意为“通往天空的高耸建筑物”，周边的商圈被称为“新世界”，是大阪性价比最高的商业区之一。从通天阁顶部瞭望台上可以眺望到脚下的新世界商圈、天王寺公园和整个大阪市的景色。

　　今宫戎神社

　　位于难波商圈内的今宫戎神社，是大阪最重要的信仰。神社内供奉的是笑容可掬，一手拿著钓竿，一手拿著鲷鱼，掌管渔业的戎神，又称为惠比寿神或福神。

　　如今大阪最热闹的地标─戎桥，就是源自参拜今宫戎神社的道路而命名。

　　每年的一月九日至十一日，今宫戎神社都会举办十日戎，也就是“财神节”祭典、这是年年都超过100万人来此参拜的盛大祭典。

　　未来大阪“南大门”

　　大阪市政府于2020年6月新颁布了一条名为《新今宫发展计划》的文件——根据文件内容显示，位于浪速区内的“新今宫”站周边即将进行一系列优化作业，力图通过升级改造让外来游客对该站产生“玄关”和“南大门”的印象。

　　新今宫周围地区的商业配套将进行建设和扩张，地区之间的商业经济资源联动将会更加紧密。

　　届时，难波、上本町和天王寺三大中心商业区，再加上新世界和天王寺·阿倍野风景区都将被纳入“广域南部”区域，构建成一个极具规模的南部大商圈，实现大阪南部地区的商业一体化联动。

　　大阪南部商圈改造计划

　　新“中央区”规划

　　根据最新消息显示，大阪成为日本副都的构想一旦通过（详情请见链接：大阪都市圈：魅力风光+前沿发展，未来日本“副都”即将上位？），浪速区在未来很有可能被划入中央区的行政范畴。

　　现有的中央区是大阪商业资源最集中的一个区域，难波和心斋桥商圈皆位于其中，区域内商场和酒肆林立，单日人流量最高可达12万。

　　其中更是不乏道顿崛和黑门市场这样让人流连忘返的著名景点。

　　与此同时，如今的浪速区则是大阪市中心轨道交通覆盖率最高的区域，10站10轨交通枢纽，轻松辐射大阪全城。

　　一旦两者合并，全新的中央区将会实现商圈+轨道的资源大联动，一跃成为日本关西地区人口基数和生产总值双料第一的行政区域，坐实最佳投资潜力股！