LucidCEO首谈特斯拉“生产地狱”、氢能卡车制造商Nikola争议

美国造车新势力LucidMotors的首席执行官彼得·罗林森（PeterRawlinson）最近在接受福布斯（Forbes）的布鲁克·克洛瑟（BrookeCrothers）采访时分享了他对电动汽车市场的看法。

在与电动汽车领域资深人士的谈话中，该首席执行官讨论了特斯拉在“生产地狱”方面的经验以及围绕氢能卡车制造商尼古拉（Nikola）的争议。

LucidAir

彼得·罗林森最近吸引了很多媒体的关注，因为他大胆地宣称，在生产出第一辆汽车Air之前，Lucid其实什么都不是。至于将这款旗舰轿车投入生产，这位CEO似乎相当自信地认为，Lucid将能够经受住甚至避免特斯拉在Model3生产过程中所面临的挑战。根据罗林森的说法，特斯拉似乎是唯一一家经历“生产地狱”的汽车公司。

“据我所知，只有这家汽车公司经历了生产地狱。丰田每年都会多次生产新车，宝马，梅赛德斯·奥迪，通用汽车也是如此……您从未听说过生产地狱。这是工作的一部分，我还没经历过生产地狱。PeterHochholdinger（Lucid的制造副总裁）在奥迪工作了25年，之后加入特斯拉，现在他在这里领导生产。他知道该怎么做，我正在赋予他权力。”

特斯拉CEO马斯克

“现在，这种感觉在某种程度上与企业家精神和创新背道而驰。的确，当您在公司的早期阶段进行创新以创建出色的产品时，通常会组织混乱。”“我不是要批评特斯拉。但是我是这些事情的观察者，实际上我可以说，只有一家汽车公司经历过‘生产地狱’。”

当被问及他对氢能初创公司Nikola（尼古拉）的看法以及兴登堡研究公司(HindenburgResearch)对该公司指控时，这位LucidMotors的首席执行官承认，这种情况确实让他很不满。

LucidMotorsCEO彼得·罗林森

虽然彼得·罗林森没有提到尼古拉的名字，但他强调，那些在没有证据证明其工作的情况下获得高估值的公司，会对电动汽车运动产生不利影响。这位CEO承认，部分原因是特斯拉的成功，它似乎激发了许多“想要成为特斯拉”公司的诞生。

由于特斯拉的成功，现在已经催生了一大批想要成为创业公司崇拜者的人。而媒体无法分辨这两者。让我非常恼火的是，其中一些公司估值过高却一无所有。没有技术。我从没见过他们的电池技术。我应该知道，我的部分工作是电池工程。

尼古拉电动卡车

他说：“问题是，其他一些公司，其实什么都没有，却对这场能源革命造成了伤害。我有动力，因为我迫切地希望人类能够转向可持续的交通模式。我认为我们不能再等了，因为环境真的在恶化。”

目前，彼得·罗林森表示，Lucid专注于在亚利桑那州卡萨格兰德市的汽车生产工厂投入运营和生产。这位首席执行官对Lucid的前景感到乐观，他表示该公司用于车辆生产的机器人正在工作。

LucidAir

“在九个月的时间里，我们已经从一块土地上创造了一家工厂……但仍需进行一些最后的修改。正在我们交谈的时候，工厂里的机器人正在运作。因此，我们现在正在进入第一阶段。”他说。