9月12日，在酒泉卫星发射中心传来噩耗，由中国商业固体运载火箭主力—快舟一号甲运载火箭发射“吉林一号”高分02C卫星任务失败。火箭在发射升空之空之后飞行姿态出现异常，最后连带卫星一同坠毁，目前正在排查失利原因。
2020年中国总共进行了27次航天发射任务，目前已经失败了4次。长征7号甲火箭在3月17日发射失利，这是一枚新一代液体运载火箭；4月9日，中国用“劳模”级运载火箭长征3号乙发射印尼卫星失利，非常令人意外；7月10日，由快舟11号发射吉林一号高分02E星失败，再加上此次快舟1号甲的发射失利。值得注意的是，今年发射失利的火箭50%是快舟系列固体运载火箭，连带损失的就是吉林一号高分卫星。
“吉林一号”由中国长光卫星公司运营，开创了中国遥感卫星应用的先河。正在建设的“吉林一号”星座就要发射138颗高性能光学遥感卫星，将具备在10分钟内重访地球任何地点的能力，为全球客户提供亚米级高分辨卫星图像。“吉林一号”之所以选择“快舟”系列固定体运载火箭，主要原因就是其对发射任务的要求是低成本、高频率，但是连续不断的发射失败证明中国固体运载火箭技术并不成熟。
快舟一号甲运载火箭是世界上首个星箭一体，中国首个具有快速集成、快速入轨的小型固体运载火箭。主要优点包括四方面：一是制造时间短，能在半年内提供定制化发射服务；二是发射准备周期短，可以在几天内实现移动发射；三是入网精度高，可靠性高。固体火箭按理说技术可靠性非常高，而且发射入轨的精度也很高；三是可以车载机动方式发射，这种发射方式不依赖固定发射场，只需要篮球场大小的硬质地面就可以发射，从而可以满足商业卫星的高密度、快速发射的需求。
快舟一号是中国发展最成功的固体火箭，也是个头最小的，其最大起飞重量为30吨，近地轨道运载能力只有300公斤，太阳同步圆转道运载能力是200公斤，这种火箭据说一年就可以生产50枚以上。快舟1号此前总共进行了9次发射任务全部获得了成功，按理说是一款技术比较成熟的产品。这次发射是快舟一号甲火箭的首次发射失利，说明中国固体火箭发射技术仍然存在短板，这个问题在快舟11号上更能看出来。
快舟11号看上去像一枚洲际导弹，是中国运载能力最大的新型固体运载火箭，在7月份发射“吉林一号”卫星失败。快舟11号的起飞重量为78吨，太阳同步轨道运载能力是1吨，近地轨道最大运载能力达到了1.5吨，可以执行400-1500公斤的各种卫星组网发射任务。中国发展固体运载火箭已经走过了四年，快舟1号是主力，重点发展的是快舟11号和快舟21号，前两种火箭发射失利必然会对快舟21号的研发造成影响。
中国目前还没有成熟的火箭回收技术，固体运载火箭被认为是竞争力比最高的发射方式。国际商业卫星发射市场上中小型运载火箭的竞争力主要看报价，快舟1号的报价要2万美元/公斤，而马斯克的Space公司的猎鹰火箭是2000美元/公斤，中国液体火箭的最低报价能达到5000美元/公斤，而快舟11号据说能低到1万美元/公斤。由于固体火箭发射准备时间最短，可以完成高密度发射任务，仍然拥有非常好的市场前景。
快舟1号甲的发射失败充分证明航天发射任务永远都是风险系数最高的科研探索，说明中国在固体火箭技术领域仍有很长的路要走。每一次失败都可以通过查找原因来完善快舟系列火箭，希望能够尽快成熟起来。固体火箭在战争时期需要承担补射卫星的任务，还是国家争夺制太空权的关键，因此发展这项技术具有战略意义 。
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