港口这些“名师”，你拜入过谁的名下？ | 港口圈

港口行业历来有“传帮带”的传统，每个港口人刚入行，都得跟在老师傅后面，看着听着他们的言传身教，领你稳当地踏入港口的大门。

恰逢教师节，小圈为大家介绍几位港口“名师”，也许你只听过他们的鼎鼎大名，也许你们曾拜入过他们“麾下”，无论如何，如果今天想起来带你入门的老师，就向他们道一声感谢吧。

领你进入港口的第一位师父为你带来了多深的影响？欢迎各位圈友在评论区参与讨论，留下你和老师的故事。

“让工人成为真正光荣的岗位”——山东港口青岛港许振超

1974 年24岁的许振超进入青岛港开始了码头工人的职业生涯。他从学做电工起步，不久就独当一面当上了门座起重机司机，1984 年，青岛港组建集装箱公司，他又成为第一代桥吊司机，几年后当上桥吊队队长。就是在这个平凡的岗位上，他练就了“一钩准”、“一钩净”、“无声响操作”等绝活，并荣获全国劳动模范。

1993 年当上桥吊队长以后，许振超的工作重心转向了培养“接班人”，针对操作和技术两个岗位亲手设计编写了一系列培训教材，创造出“桥吊司机累计动车60 个小时可以出徒”的佳话。在他的悉心指导下，徒弟们成长很快，大部分已担任队长、部长，为青岛港各分公司输送了一批骨干技能人员。

更重要的是，许振超鼓励队员快速成长的做法一石激起千层浪，工人们都主动学习，争相比技能，大批工人获得技术职称。

作为全国人大代表中的工人代表，又是全国科学技术协会常委的许振超，现在更为工人的整体素质担忧。“劳动最光荣，光荣的事业应该人人愿意干、积极干。”许振超说尊重劳动需要政策和价值引导，也因此，他建议加大财政对技工教育的投入，着重扶持技工院校加强基础设施和师资力量建设。

“发挥好劳模作用，带出更多的劳模”——宁波舟山港 竺士杰

1998年，竺士杰从宁波港职业技工学校港口机械专业毕业后，成了一名港口操作司机。刚开始，他被分配到龙门吊司机的岗位，提前三个月独立上岗，操作了仅一年，就成为这一行的“高手”，20岁不到就开始带徒弟了。

设立“竺士杰创新工作室”后，在他的带领下，创新工作室陆续推出一大批创新成果。“一次着箱率”监测系统就是其中之一，所在桥吊班的着箱准确率从最初的72.6%提升到现在的79.68%，一年就能多吊100万标准箱，这相当于为码头增加了一个泊位。

2020年3月29日下午，习近平总书记浙江之行的第一站来到了宁波舟山港穿山港区并与职工们进行了亲切交流。“发挥好劳模作用，带出更多的劳模。”竺士杰说，这是总书记在离开港口前，留给他的嘱咐。“回想起与总书记见面交谈的场景，竺士杰难掩自豪与激动，坚定地说：“总书记带给我们鼓舞，我一定会撸起袖子加油干!”

“教会徒弟饿不死师傅，我想带出第二个破世界纪录的人。”——上海盛东国际集装箱码头有限公司 张彦

2004年，从学校毕业后，张彦进入外高桥四期学习轮胎吊驾驶工作。看到老的桥吊司机们都在支援洋山港建设，表现良好的他也主动争取学习岸桥驾驶技能，得偿所愿，他来到了洋山二期。

张彦身上的荣誉太多了。劳模工作室摆了一排，家里还有一柜子。一面是镁光灯下的劳模身份，一面又是小小驾驶室里重复劳作，在双重身份的矛盾中张彦却表示：“坐在驾驶室里，我是桥吊驾驶司机张彦，走到大场合下去做汇报，出发点也是桥吊司机张彦。无论跟别人讨论什么，我首先都是一名一线工人，这两者之间，没有冲突。”

在张彦看来，他徒弟的一言一行不仅仅看在他这个师傅眼里，也是照射在镁光灯下的。对于他们来说，这既是挑战，也是机会，因此，他也将对徒弟们更加严格。

“技术是码头给我的，我要把它毫无保留地传给年轻人，让更多的人掌握它。这样，也就是把它留在了码头”——招商港务（深圳）有限公司 陈汶祥

2001年，23岁的陈汶祥带着一脸淳朴和少年壮志走进了招商港务公司，成为当时机械修理厂的一名学徒电工。在短短的两个月时间里，他就全面掌握了正面吊、行车、斗挖机、叉车、拖车的保养及维修，能独立完成抢修任务。

经过多年的实践锻炼，他进行工艺创新和小改小革的本事已堪称一绝。无论是什么样的故障问题，拿来图纸后，他总能仔细研究，总是能够按时保质保量地完成。

工作第三年，作为技术能手的他被任命为班长。在他的带领下，全班组的各项工作走在公司各班组前列，其所在的固机队也荣获“深圳十佳青年文明号”“深圳市工人先锋号”等荣誉称号。

2008年，已是青年岗位能手的他继续投入到学习之中，报读了深圳电大的物流本科。有人劝他：“都几十岁的人了，何必点灯熬油地学习呢。”而他只是一笑置之，拿他的话来说，人活着，就要有个目标，有个奔头，就要不断地前进，不然，就会落后。

“学习是立身之本，现代科技发展日新月异，要想取得进步，就必须得树立终身学习的理念。”——厦门集装箱码头集团有限公司 冯鸿昌

出生于1979年的冯鸿昌，从一名普通的一线工人做起，通过潜心钻研，攻克了现代港口机械维修、监造工艺等一个个技术难关，逐步成长为社会公认的“大国工匠”。2014年12月，他获得我国产业工人的最高奖——第12届“中华技能大奖”。

2012年8月，厦门集装箱码头公司建立了以他名字命名的冯鸿昌工作室。工作室由33名职工构成，平均年龄35.5岁，团员4名、团干3名、党员21名，高级工程师、高级技师等青年高技能人才32名，多人获得市级五四奖章、岗位能手、优秀班组长等称号，是一支充满朝气活力、经验丰富、技术精湛、创新能力强的高技能人才队伍。

“冯鸿昌工作室”成员陈瑞锦说，从冯鸿昌身上，他看到了一个产业工人对企业、对国家发展的责任。“在冯鸿昌身体力行的影响下，我们更意识到需要立足本职工作，潜心钻研。”

“我希望港口的发展越来越好，希望工匠精神能代代相传”——营口新世纪集装箱码头公司 韦国远

1999年，营口港迎来了一批新工人，在这群朝气蓬勃的年轻人中，就有刚满20岁的韦国远。

因为工作出色，韦国远很快成为营口新世纪集装箱码头公司岸桥一班班长。他开始思考如何让身边的同事、新入岗位的年轻人操作技能快速“升级”。他带的徒弟又带出另外一批徒弟，已经带出了几代人，他算是公司集装箱岸桥岗位上祖师级的人物。韦国远先后培养了30多名青年走上了岸桥、场桥岗位，带出的徒弟80%取得了高级职业资格证书。

在培养技术骨干方面，韦国远采用“点拨”法。用徒弟们的话来说“师父教我们的是解决问题的方法，总是点出问题关键点，然后让我们自己琢磨，培养我们主动解决问题的能力，比直接说方法好多了。”

2015年9月，营口港首个以青年岗位能手名字命名的“韦国远工作室”正式成立。韦国远带领工作室成员充分发扬工匠精神，以行业岸桥操作推荐标准为基础，依照国家标准，结合码头生产实际和自身的操作技术、经验，开始编制《岸桥操作手册》，这在营口港历史上尚属首次。