估计大家也听说过什么“终身原厂质保”、“终身免费保修政策”这些宣传口号。这是一些厂家相信自己产品品质的表现。但是车友估计主要是听到一些自主车企在喊，像丰田、本田、大众、BBA那些合资、进口的厂家没这么宣传的。就算是牛一点的上汽通用是就给出“8年和16万公里原厂质保”、跟车不跟人这样的政策，这个已经是很有诚意的了。
其实现在市场上流传的“终身原厂质保”、“终身免费保修政策”和你所理解的可能有些偏差。今天就来说说这些实惠政策后面的条件。事实并没有你想的那么完美。
首先，必须是首任车主才能享有该服务，二手车不享受该政策，车辆一旦售出，这个终身质保服务自动作废，回到3年十万公里政策。另外，改装车辆和竞技车辆不享受终身免费保修。
其次，新车从落地到报废都必须要在该品牌4S店保养，一旦有一次在其它维修店保养的记录，终身质保将取消。
另外，发生重大事故后终身质保也将取消，原因是耐用度比不了原装车型。
有些终身质保只针对非外力损伤的车辆零部件，部分易损保养用品不在质保范围内，维修不收取零件费和工时费。
最后，正常磨损件也不在终身质保政策之内，譬如机油滤清器、刹车片等。反之材料费和工时费还要自己付。
所以，这些政策里面是有各种条件限制的。当然车企这样做也无可厚非，相信自己的产品、也希望客户好好享受自己的爱车。做这样的限制也是合情合理的，因为万一车主到其它不严谨、不正规的修理厂把车整坏了最后跑回来4S店要求质保，这个也是车主欺负人了。
所以，总的来说提供“终身免费保修”，这也是厂家对于自己品质的自信和诚意，不是为了让经销商多赚你保养维修钱。实话实说，将心比心，这算是厂家、经销商、车主三方受益了。只要大家不要看到“终身保修”就昏了头就行，理性比较，了解其背后的价值，最后在权衡利弊之后，选择最适合自己的车型。
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