兑现承诺，写一篇关于南京九大新城的文章。
NO.1 | 壹
▲南京市城市总体规划（2018—2035）中提到的南京双主城+三副城+九新城。
南京市城市总体规划（2018—2035）中提到了南京拟将形成两个中心城区“一主一新”，即江南主城和江北新主城，形成“一江两岸”联动发展的新格局；同时，建设“三个副城、九个新城”。三大副城是指六合、溧水、高淳。九大新城为：桥林、板桥、龙潭、龙袍、柘塘、滨江、汤山、禄口和淳化。
之前我们已经陆陆续续写了一些，比如：
溧水副城：始于1983的崛起，经于2013的腾飞，站在巨人肩上的溧水大有可为！
板桥新城：板桥不姓郑 下药需对症！
龙潭新城：解读紫东：龙潭新城总体规划(2016-2035)（修编）环境影响评价第二次公示
龙袍新城：六合如何快速融入主城？张书记妙计一出看好这里！
滨江新城：上海“临”港，南京“滨”江
汤山新城：【南京“十四五”规划咨询会】关于大力发展南京都市圈的建议和意见！以宁句三龙回巢为例！
禄口新城：禄口-南京撬动都市圈、苏皖两省乃至全世界的支点！
等，还有一些实在没有篇幅了。
今天我们要带大家一起脑洞一番柘塘新城的区位优势和未来发展前景（重脑洞轻篇幅）。
NO.2 | 贰
▲图源：《南京禄口空港地区总体规划（2014—2030）》
柘塘新城是溧水分禄口优势一杯羹的利器，禄口机场的选址应该是考虑到照顾溧水发展的。
▲拓塘新城得天独厚的地理位置
自禄口机场选址确定后，就确定了柘塘新城承接溢出的身份，这点是公开的秘密，所以禄口的空港新城又分江宁片区和溧水片区。如果各层级规划没有不考虑这点，那真是太大的浪费。
都说了今天我们是脑洞柘塘新城，小编肯定会提出一些“异想天开”的想法：
▲柘塘新城的未来：等腰三角形
溧水人民一直很期待1号线能够延伸到溧水，也有很多朋友咨询关于1号线延伸到溧水的传言，说实话，小编还没时间去看传言的内容，但我想说的是如果要延伸经过柘塘新城是个不错的选择，而且小编准备打包送一个3号线延伸线给溧水人民，前提是溧水的发展方向务必往北。
3号线终点站与1号线终点站到柘塘新城的直线距离都是15公里左右，因为所经区域大多属江宁区，所以溧水还要保持与江宁区的互动合作。当然，想要说服本来就倾向于向西南发展的江宁区应该不在话下，这点钱也应该还出得起。这里也可以成为江宁和溧水联合打造的撬动苏西南腹地的支点（虽然小编不支持江宁的发展方向，但既然向南发展已是事实，我们不妨化被动为主动，帮江宁想想如何辐射苏西南）。
柘塘新城的优势与劣势都很明显：
优势：1号线强大的高校实力+3号线的商业能力+柘塘新城空港优势（产业）=什么呢？还是可以大做文章的。
劣势：这一片的基本农田是块难啃的骨头（土地审批权下放是个机会，且目前传言南京从南到北的东部地区，土地解绑的机会都有），同时也要求溧水能够转变方向向北发展。
总之，南京真想辐射苏西南的话，溧水与江宁协作是正确的选择，要么不做，要做就要做好做精致！你觉得呢？欢迎留言分享哦！
本文系原创，未经允许不得转载，感谢！
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
