建设中的武汉东站
日前，根据中国铁路总公司及武汉局集团公司的通知，依据国家相关法律法规和《铁路车站站名管理办法》等相关规定，既有的流芳火车站自2020年8月30日起，正式更名为“武汉东站”。
建设中的武汉东站
此前，按照武汉铁路枢纽规划、武黄城际铁路立项批文，该站站名为“流芳火车站”；按照武汉市地方规划，该站站名为“光谷火车站”。
铁路、地方站名不一致，但实际为同一火车站。为避免建成投运后造成混淆误解，影响铁地双方客流换乘，经中国铁路武汉局集团有限公司积极推进更名程序上报，以及东湖高新区积极协调，最终，光谷火车站（流芳火车站）正式定名为“武汉东站”。
流芳火车站原貌
武汉东站，规划范围西至光谷大道，东至光谷一路，北至高新大道，南至高新二路，总规划用地面积约2.65平方千米。
原流芳火车站，始建于1906年，长期以来作为铁路货场，主要用于转运煤炭、水泥等，偶尔也停靠铁路职工的通勤火车，同时还涉及部分军运功能。随着东湖高新区城市不断发展，流芳货运站的功能定位不能满足光谷区域的交通发展需求。
武汉东站区位图
武汉东站是在建的、武汉市第四个火车站，是武汉“1+8”城市圈综合交通枢纽站，连接武九客专，武黄、武咸、武冈等3条城际铁路，2号南延线、地铁11号线等2条地铁线，BRT快速公交、地面常规公交，并结合地面地下停车功能于一体的大型综合交通枢纽站。
按照《武汉铁路枢纽规划（2016-2030年）》，武汉东站是武汉铁路枢纽客运系统“四主两辅”之一，该站是“中国光谷”重要综合交通枢纽和城市对外窗口。
武汉东站内，地铁2号南延线与11号线无缝换乘
武汉东站是集国铁、城铁、地铁、BRT公交、常规公交于一体的大型综合交通枢纽，对于提升“中国光谷”影响力和带动区域发展具有重大战略意义。
武汉东站效果图
建成后，该站将成为光谷的大型综合交通换乘枢纽和武汉铁路枢纽，实现多种交通方式“无缝换乘”，带动周边经济，形成以交通集散为主导，公共服务、产业、居住为支撑的综合服务中心。
目前，相关建设施工，正在全力冲刺。
文/图：光谷交通
编辑：小小
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