提辆别克昂科拉GX值吗？行驶7000公里，车主道出一句大实话

汽车品牌的竞争一直很强烈，汽车技艺突飞猛进的今天，购车要求由从简单变得繁琐。“城市猎人”本田飞度，已经逐步成为年轻人追求的目标。“日系常青树”本田雅阁，俘获无数用户的芳心。找寻并契合车主需求才是正确的出路。昂科拉GX是别克在SUV中的金牌选手，充分利用它拨新领异的外形策划，人们对惊艳的外观毫无抵抗力的需求获得了的满足，所以，昂科拉GX受到人们颇高的称赞。本期为大家分享的是《提辆别克昂科拉GX值吗？行驶7000公里，车主道出一句大实话》。

前几天跟驾驶者王先生聊天，他是我的表弟，也是一位懂车人，他对同事的丰田RAV4荣放了如指掌。听了表哥建议，不久前换上别克昂科拉GX，没选丰田RAV4荣放。他用车已有5个月了，表显公里数7000公里，他说了四个字：完美无瑕！为何他在很多车型当中选中别克昂科拉GX？丰田RAV4荣放与别克昂科拉GX又有哪些不同的位置？一起来听听他的心声吧！

外观还是独一无二的，有个性，自我不错。车身线条比较顺畅，车辆也有这么大，很霸气。前进气格栅不仅大而且很有时尚感，300大灯的确拉风，带透镜，有灯眉，全自动调整。后车灯的辨识度颇高，我就喜爱那种与众不同的东西。不过轮毂的构型较为平庸，欠缺了一点力量感。总之，构型异常像运动型车，可以带来一定的视觉冲击。

内饰整体的策划还是比较整洁大方的感觉，刚好适合我这个年纪的人开。内饰材料还是比较良心了，虽说大部分位置都是塑料，但是还是部分包裹有皮。内部的内饰做工也挺好，接口处的缝隙很均匀，比较粗糙，许多硬塑料的，座位很硬，音响的成效也很一般。异响是有，走烂路的时候，不过也正常，走烂路能有车不响。总之，因设计感与档次感完美体现在别克昂科拉GX让我倾心。

开起来几乎不会有什么顿挫，日常存在感不强。这款车的发动机是这个排量涡轮增压发动机，对于家用车来说这个排量涡轮发动机能够满足用了。超车时油门反应有延迟，十速变速箱反应也不如想象的好。除了起步稍慢，其他还行，富有推背感。比较流畅，开起来很轻松。方向盘基本上指哪打哪的，转向基本上没有什么偏差的。从书面上看感觉比独立悬挂差得多，只有坐上操纵位你才能感觉一下。刹车油门是比较硬的，非常灵敏，所以导致连顺性很棒。

谈到空间这方面，空间是这款车的亮点，坐在内中很宽松。长宽高这三围数据达到了4463*1813*1642mm，后一排基本是齐平设计，中间做人再也不拥堵了。关于储存空间，但是它其它方面的空间表现都万分出色，不管是车内储物格策划的非常巧妙。后备箱有点影响好在深度不错，都够使的。

对于舒适度，舒适性可以，门把手开关采用了新的设计，可以直观利便的开启车门。过减速带，颠簸感还是很明显的。舒适性挺顺心的，可能是开宏光久了对这个需求低了，行驶途中的确是声音很小，很安静。座椅应再加长点，加宽点。

油耗也是我对它比较满意的一方面，别克昂科拉GX的油耗经济实惠，综合数据仅为6.2L。在城市用了一段时间，看了油表，平均的话在7.4L左右，高速油耗大概在5.2L上下，跟同事的大部分车相比，这款车能耗是比较省的。感谢聆听这期《提辆别克昂科拉GX值吗？行驶7000公里，车主道出一句大实话》。

昂科拉GX像是为我量身定做的一款车，特别是它的外观让我垂青。目前大路上可以市场看到昂科拉GX，基本上年薪10万以上就能开它。我认为开它也是很有品位的，最后，我的体验可以总结为四个字：完美无瑕！我选的车型是“昂科拉GX2020款20TCVT两驱舒适型”，有同事说我买错了，大家帮我看看买得对吗？

别克昂科拉GX之所以能被竞争者尊重，外观虽然功劳不小，但不是所有，其在内饰、操控、舒适度方面的表现一样可圈可点，全面的发展也适合买车人的购车需求。因此，别克昂科拉GX确实是一款值得入手的车型。简单归纳一下，现在市场上的好车越来越多，厂商造车必须对人群有精确的定位，其产品才能成功，正如别克昂科拉GX。对于展现较佳的别克昂科拉GX，不知各位有何不同的见解呢？感谢阅读本期《提辆别克昂科拉GX值吗？行驶7000公里，车主道出一句大实话》。